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Comparación: Dunlop SP Sport MAXX RT2 vs. Falken Azenis FK510 vs. Pirelli P7 Cinturato Blue vs. Fulda SportControl 2 vs. Bridgestone Turanza T001 vs. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

Tabla de contenido:

Resumen
Mojado
Seco
Costos
Pruebas mutuas
Comprar %

#	Dunlop SP Sport MAXX RT2 /74%	Falken Azenis FK510 /0%	Pirelli P7 Cinturato Blue /0%	Fulda SportControl 2 /64%	Bridgestone Turanza T001 /0%	Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 /0%

Dimensiones	R17 - R21	R17 - R22	R16 - R18	R17 - R20	R15 - R19	R17 - R22
Precio	Establecer la dimensión para ver los precios	Establecer la dimensión para ver los precios	Establecer la dimensión para ver los precios	Establecer la dimensión para ver los precios	Establecer la dimensión para ver los precios	Establecer la dimensión para ver los precios
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En esta comparación, examinaremos dos neumáticos de verano populares: el Dunlop SP Sport MAXX RT2 y el Falken Azenis FK510. Nuestro sitio web asignó una calificación general del 85% al neumático Dunlop y una calificación del 90% al Falken. El Falken Azenis FK510 ha sido reemplazado por el Falken Azenis FK520.

Dunlop SP Sport MAXX RT2:
El Dunlop SP Sport MAXX RT2 es un neumático de Ultra-Alto Rendimiento (UUHP) desarrollado para uso en verano. Está diseñado tanto para la estabilidad a alta velocidad como para una excelente adherencia tanto en superficies secas como húmedas. El neumático tiene un desempeño particularmente bueno en la resistencia al aquaplaning, tanto transversal como longitudinal, como se ve en las pruebas Autozeitung y Gute-Fahrt, donde ocupó el octavo y tercer lugar, respectivamente, de los contendientes totales. También logró el sexto lugar en la prueba ADAC y un impresionante tercer lugar en la prueba GTÜ. La resistencia a la rodadura del neumático Dunlop también es destacable.

Falken Azenis FK510:
Fabricado en Japón y Turquía, el Falken Azenis FK510 es un neumático de verano que ha sido consistentemente de alta ubicación en varias pruebas. Aseguró la posición superior en la prueba ADAC, donde sus mejores características fueron identificadas como ruido interior y manejo en mojado. En la prueba Autozeitung, el neumático ocupó el quinto lugar, mientras que aseguró posiciones fuertes del tercer y cuarto lugar en las pruebas de Autobild y EVO, respectivamente. El Falken FK510 también reclama la quinta posición en las pruebas de Automotorsport y Sportscars. El neumático tiene un desempeño bien equilibrado, con las mejores puntuaciones en ruido exterior, relación precio/valor y resistencia a la rodadura (como se ve en la prueba de Autobild). Sin embargo, tiene un consumo de combustible ligeramente más alto según el resumen ADAC 2021.

Veredicto:
En general, el Falken Azenis FK510 parece ser un mejor neumático al considerar las posiciones y resultados de las pruebas mutuas. Con sus calificaciones máximas en manejo en mojado, ruido interior y exterior, relación precio/valor y resistencia a la rodadura, muestra un perfil de rendimiento bien equilibrado. Sin embargo, el neumático tiene un consumo de combustible ligeramente más alto según el resumen ADAC 2021.

En comparación, el Dunlop SP Sport MAXX RT2 muestra fortalezas en la resistencia al aquaplaning (transversal y longitudinal) y la resistencia a la rodadura, así como un buen desempeño general en varias pruebas.

Por lo tanto, en resumen, el Falken Azenis FK510 es el mejor neumático en general, destacando en múltiples resultados de pruebas y ofreciendo mejor relación calidad-precio. Es importante tener en cuenta que el FK510 ha sido reemplazado por el nuevo Falken Azenis FK520, que también puede considerarse para un buen rendimiento de los neumáticos.

Segmento

1. Dunlop SP Sport MAXX RT2 Premium

2. Pirelli P7 Cinturato Blue Premium

3. Bridgestone Turanza T001 Premium

4. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Premium

5. Falken Azenis FK510 Medio-alto

6. Fulda SportControl 2 Bajo costo

Número de tamaños disponibles

1. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 184

2. Falken Azenis FK510 125

3. Bridgestone Turanza T001 111

4. Dunlop SP Sport MAXX RT2 101

5. Fulda SportControl 2 91

6. Pirelli P7 Cinturato Blue 31

Número de pruebas

1. Falken Azenis FK510 29x

2. Dunlop SP Sport MAXX RT2 26x

3. Fulda SportControl 2 15x

4. Bridgestone Turanza T001 12x

5. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 12x

6. Pirelli P7 Cinturato Blue 7x

Mejor posición en la prueba

1. Falken Azenis FK510 1.

2. Pirelli P7 Cinturato Blue 1.

3. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 1.

4. Bridgestone Turanza T001 2.

5. Dunlop SP Sport MAXX RT2 2.

6. Fulda SportControl 2 3.

Peor posición en la prueba

1. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 8.

2. Bridgestone Turanza T001 12.

3. Pirelli P7 Cinturato Blue 13.

4. Falken Azenis FK510 15.

5. Dunlop SP Sport MAXX RT2 19.

6. Fulda SportControl 2 31.

Posición media en las pruebas

1. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 4.5

2. Pirelli P7 Cinturato Blue 5.29

3. Falken Azenis FK510 5.45

4. Bridgestone Turanza T001 6.75

5. Dunlop SP Sport MAXX RT2 7.54

6. Fulda SportControl 2 11.07

Año de la última prueba

1. Dunlop SP Sport MAXX RT2 2025

2. Fulda SportControl 2 2025

3. Falken Azenis FK510 2022

4. Pirelli P7 Cinturato Blue 2020

5. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 2018

6. Bridgestone Turanza T001 2017

Mejor puntuación en la prueba

1. Pirelli P7 Cinturato Blue Ejemplar

2. Fulda SportControl 2 Ejemplar

3. Falken Azenis FK510 Ejemplar

4. Dunlop SP Sport MAXX RT2 Muy recomendable

5. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Muy recomendable

6. Bridgestone Turanza T001 Bueno

Peor calificación en la prueba

1. Falken Azenis FK510 Recomendado

2. Pirelli P7 Cinturato Blue Satisfactorio

3. Fulda SportControl 2 Satisfactorio

4. Bridgestone Turanza T001 Satisfactorio

5. Dunlop SP Sport MAXX RT2 Todavía recomendado

6. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Todavía recomendado

Seco

(Calificación general)

Bridgestone
Turanza T001

89%

Dunlop
SP Sport MAXX RT2

85%

Goodyear
Eagle F1 Asymmetric 3

83%

Falken
Azenis FK510

82%

Pirelli
P7 Cinturato Blue

82.6%

Fulda
SportControl 2

80%

Manejo en seco

1. Fulda SportControl 2 81%

2. Dunlop SP Sport MAXX RT2 62%

3. Falken Azenis FK510 59%

4. Bridgestone Turanza T001 0%

5. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 0%

6. Pirelli P7 Cinturato Blue 0%

Mojado

(Calificación general)

Bridgestone
Turanza T001

84%

Falken
Azenis FK510

79%

Dunlop
SP Sport MAXX RT2

78%

Fulda
SportControl 2

77%

Goodyear
Eagle F1 Asymmetric 3

76.1%

Pirelli
P7 Cinturato Blue

56%

Curvas en mojado

1. Fulda SportControl 2 83%

2. Dunlop SP Sport MAXX RT2 72%

3. Falken Azenis FK510 68%

4. Bridgestone Turanza T001 0%

5. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 0%

6. Pirelli P7 Cinturato Blue 0%

Hidroplaneo - longitudinal

1. Dunlop SP Sport MAXX RT2 90%

2. Falken Azenis FK510 80%

3. Fulda SportControl 2 72%

4. Bridgestone Turanza T001 0%

5. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 0%

6. Pirelli P7 Cinturato Blue 0%

Hidroplaneo - cruzar

1. Dunlop SP Sport MAXX RT2 88%

2. Fulda SportControl 2 86%

3. Falken Azenis FK510 73%

4. Bridgestone Turanza T001 0%

5. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 0%

6. Pirelli P7 Cinturato Blue 0%

Manejo en mojado

1. Fulda SportControl 2 81%

2. Falken Azenis FK510 79%

3. Dunlop SP Sport MAXX RT2 71%

4. Bridgestone Turanza T001 0%

5. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 0%

6. Pirelli P7 Cinturato Blue 0%

Frenado en mojado según la etiqueta de la ue

1. Fulda SportControl 2 A

2. Falken Azenis FK510 A

3. Dunlop SP Sport MAXX RT2 A

4. Pirelli P7 Cinturato Blue A

5. Bridgestone Turanza T001 B

6. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 B

Confort

(Calificación general)

Pirelli
P7 Cinturato Blue

90%

Fulda
SportControl 2

88%

Goodyear
Eagle F1 Asymmetric 3

82.5%

Falken
Azenis FK510

78%

Dunlop
SP Sport MAXX RT2

78%

Bridgestone
Turanza T001

66.4%

Ruido exterior

1. Fulda SportControl 2 86%

2. Dunlop SP Sport MAXX RT2 75%

3. Falken Azenis FK510 74%

4. Pirelli P7 Cinturato Blue 0%

5. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 0%

6. Bridgestone Turanza T001 0%

Ruido exterior según la etiqueta de la ue

1. Falken Azenis FK510 69 dB

2. Bridgestone Turanza T001 70 dB

3. Fulda SportControl 2 ?

4. Dunlop SP Sport MAXX RT2 ?

5. Pirelli P7 Cinturato Blue ?

6. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 ?

Costos

(Calificación general)

Pirelli
P7 Cinturato Blue

100%

Goodyear
Eagle F1 Asymmetric 3

92.5%

Falken
Azenis FK510

72%

Dunlop
SP Sport MAXX RT2

71%

Bridgestone
Turanza T001

69%

Fulda
SportControl 2

68%

Resistencia al rodamiento

1. Fulda SportControl 2 83%

2. Falken Azenis FK510 71%

3. Dunlop SP Sport MAXX RT2 63%

4. Pirelli P7 Cinturato Blue 0%

5. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 0%

6. Bridgestone Turanza T001 0%

Kilometraje

1. Dunlop SP Sport MAXX RT2 73%

2. Falken Azenis FK510 62%

3. Fulda SportControl 2 61%

4. Pirelli P7 Cinturato Blue 0%

5. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 0%

6. Bridgestone Turanza T001 0%

Consumo de combustible según la etiqueta de la ue

1. Pirelli P7 Cinturato Blue A

2. Dunlop SP Sport MAXX RT2 C

3. Fulda SportControl 2 C

4. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 C

5. Bridgestone Turanza T001 C

6. Falken Azenis FK510 E

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Modelo

Pruebas conjuntas disponibles

Estos neumáticos se probaron juntos en 14 prueba(s). Haga clic para ver resultados directos detallados.

Pruebas mutuas

Autozeitung Prueba de neumáticos de verano 2021 225/40 R18

Nombre	Total de puntos	Mojado	Seco
Mejores valores en prueba	92	93	93
Dunlop SP Sport MAXX RT2	80	78	83
Falken Azenis FK510 Clasificación: Muy recomendable	86	89	83
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ADAC Prueba de neumáticos de verano 2021 225/50 R17

Nombre	Mojado	Seco	Ruido	Desgaste
Mejores valores en prueba	2,0	1,5	2,6	1,5
Dunlop SP Sport MAXX RT2 Clasificación: Satisfactorio	2,8	1,8	2,8	2,5
Falken Azenis FK510 Clasificación: Bueno	2,0	1,9	2,8	2,0
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Autobild Prueba de neumáticos de verano 2020 245/45 R18

Nombre	Mojado	Seco	Gastos corrientes
Mejores valores en prueba	1	1-	1
Dunlop SP Sport MAXX RT2 Clasificación: Satisfactorio	2-	2	2
Falken Azenis FK510 Clasificación: Ejemplar	2	2	1-
Fulda SportControl 2 Clasificación: Bueno	2	2+	2-
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Autobild Prueba de neumáticos de verano 2020 245/45 R18

Nombre	Distancia de frenado en seco	Distancia de frenado en mojado
Mejores valores en prueba	32,1	28,7
Dunlop SP Sport MAXX RT2	34,3	33
Falken Azenis FK510	36	30,7
Fulda SportControl 2	34,2	31,7
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Gute-Fahrt Prueba de neumáticos de verano 2019 225/40 R18

Nombre
Dunlop SP Sport MAXX RT2 Clasificación: Muy bueno -
Falken Azenis FK510 Clasificación: Bueno
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Autobild Prueba de neumáticos de verano 2019 225/45 R17

Nombre	Mojado	Seco	Gastos corrientes
Mejores valores en prueba	1	1	1
Dunlop SP Sport MAXX RT2 Clasificación: Bueno	2-	2+	2
Falken Azenis FK510 Clasificación: Ejemplar	1-	2+	2
Fulda SportControl 2 Clasificación: Ejemplar	2	2+	2
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Autobild Prueba de neumáticos de verano 2019 225/45 R17

Nombre	Distancia de frenado en seco	Distancia de frenado en mojado
Mejores valores en prueba	34,2	28,7
Dunlop SP Sport MAXX RT2	35,4	31,4
Falken Azenis FK510	36	29
Fulda SportControl 2	35,1	32
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EVO Prueba de neumáticos de verano 2017 225/40 R18

Nombre	Total de puntos	Mojado	Seco	Resistencia al rodamiento	Confort
Mejores valores en prueba	308,2	41	29,5	85,6	17
Dunlop SP Sport MAXX RT2	293,1	46,5	33,5	100	21
Falken Azenis FK510	284,9	50	38,5	85,6	18
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3	280,3	48	29,5	91,6	20,5
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Autobild Prueba de neumáticos de verano 2017 245/45 R18

Nombre	Mojado	Seco
Mejores valores en prueba	2+	1-
Dunlop SP Sport MAXX RT2 Clasificación: Bueno	2+	2
Falken Azenis FK510 Clasificación: Bueno	2	2
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Clasificación: Ejemplar	2+	2+
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Automotorsport Prueba de neumáticos de verano 2017 245/45 R18

Nombre	Total de puntos
Mejores valores en prueba	9,4
Dunlop SP Sport MAXX RT2 Clasificación: Todavía recomendado	7,6
Falken Azenis FK510 Clasificación: Recomendado	8,0
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Clasificación: Todavía recomendado	7,9
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Autobild Prueba de neumáticos de verano 2017 225/50 R17

Nombre	Mojado	Seco	Gastos corrientes
Mejores valores en prueba	1-	1-	1
Dunlop SP Sport MAXX RT2 Clasificación: Ejemplar	2+	2+	1-
Falken Azenis FK510 Clasificación: Ejemplar	1-	2+	2
Pirelli P7 Cinturato Blue Clasificación: Ejemplar	2+	1-	2
Fulda SportControl 2 Clasificación: Ejemplar	2	2+	2
Bridgestone Turanza T001 Clasificación: Bueno	1-	2	2-
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Clasificación: Bueno	2+	2	2-
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Sportscars Prueba de neumáticos de verano 2017 235/35 R19

Nombre	Mojado	Seco
Mejores valores en prueba	2+	1-
Dunlop SP Sport MAXX RT2 Clasificación: Satisfactorio	1-	2
Falken Azenis FK510 Clasificación: Recomendado	2+	2
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Clasificación: Ejemplar	2	2
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Autobild Prueba de neumáticos de verano 2017 225/50 R17

Nombre	Distancia de frenado en seco	Distancia de frenado en mojado
Mejores valores en prueba	34,1	34,6
Dunlop SP Sport MAXX RT2	34,4	38,3
Falken Azenis FK510	35,5	34,8
Pirelli P7 Cinturato Blue	34,1	36,6
Fulda SportControl 2	35,1	37,9
Bridgestone Turanza T001	36,2	34,6
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3	35,2	37,5
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GTÜ Prueba de neumáticos de verano 2016 225/45 R17

Nombre	Total de puntos	Mojado	Seco	Resistencia al rodamiento	Ruido
Mejores valores en prueba	278	146	143	25	10
Dunlop SP Sport MAXX RT2	263	133	130	19	9
Falken Azenis FK510	244	114	130	16	10
Bridgestone Turanza T001	235	109	126	19	8
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3	267	134	133	19	10
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Comparación: Dunlop SP Sport MAXX RT2 vs. Falken Azenis FK510 vs. Pirelli P7 Cinturato Blue vs. Fulda SportControl 2 vs. Bridgestone Turanza T001 vs. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

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Pruebas conjuntas disponibles

Pruebas mutuas

Verano

Posiciones

Pruebas

Marcas

Posiciones

Pruebas

Marcas

Invierno

Posiciones

Pruebas

Marcas

Posiciones

Pruebas

Marcas

General

Posiciones

Pruebas

Marcas

Posiciones

Pruebas

Marcas