Cada año, AutoBild vuelve a examinar uno de los segmentos de neumáticos más versátiles: neumáticos para todas las estaciones. Estas “soluciones 365 días” prometen afrontar de todo, desde el calor del verano hasta las mañanas heladas — una oferta tentadora para conductores en climas moderados que prefieren evitar el cambio estacional de neumáticos.
En su última prueba (número de octubre de 2025), AutoBild comparó diez modelos para todas las estaciones en la popular medida 215/50 R18 — una dimensión habitual en crossovers compactos y berlinas de tamaño medio.
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Probado como debe ser un verdadero neumático para las cuatro estaciones
La evaluación abarcó las disciplinas de nieve, mojado y seco, incluyendo factores de coste (resistencia a la rodadura, desgaste y precio) para una clasificación “Eco-Master”.
Las pruebas en nieve se realizaron en condiciones de pleno invierno en Nueva Zelanda, mientras que el rendimiento en mojado y seco se examinó en la pista de pruebas de Pirelli en Vizzola, cerca de Milán, y en el polígono de ensayos de Stellantis en Balocco.
Bridgestone y Continental se llevan los máximos honores
El Bridgestone Turanza All Season 6 (★90) y el Continental AllSeason Contact 2 obtuvieron ambos el codiciado veredicto “vorbildlich” (ejemplar) y puntuaciones globales idénticas de 1.2.
A pesar de la misma valoración, ambos neumáticos presentan caracteres ligeramente distintos:
- Bridgestone Turanza All Season 6 (★90) – un verdadero todoterreno. Equilibrado en todas las condiciones, impresionó por su manejo estable en mojado, tracción predecible en nieve y baja resistencia a la rodadura. Solo su ruido de rodadura algo más elevado le impidió alcanzar la perfección.
- Continental AllSeason Contact 2 – el especialista en nieve del grupo. Sobresalió en carreteras invernales y ofreció una convincente adherencia en mojado. Sus distancias de frenado en seco fueron algo más largas, pero aún dentro del rango “ejemplar”.
Ambos neumáticos subrayan claramente hasta qué punto ha avanzado el desarrollo de los neumáticos para todas las estaciones — ofreciendo un rendimiento seguro ante condiciones meteorológicas extremas sin compromisos importantes.
Pirelli y Goodyear a poca distancia
Sin alejarse demasiado de los líderes, el Pirelli Cinturato All Season SF3 (★95) y el Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 mostraron personalidades marcadas.
La propuesta de Pirelli destacó por sus cortas distancias de frenado y un manejo seco incisivo, mientras que las altas calificaciones de Goodyear en nieve se vieron eclipsadas por distancias de frenado en mojado más largas, lo que supuso una pequeña bajada de “vorbildlich” a “gut”.
Sorpresas en la gama media y escollos de las económicas
Contendientes de la media como el Kleber Quadraxer 3 (★81), el Hankook Kinergy 4S² X y el Giti AllSeason AS1 ofrecieron actuaciones respetables y bien equilibradas, pero no llegaron a igualar el refinamiento de los neumáticos premium.
Más abajo en la tabla, Linglong y Fortuna tuvieron dificultades — especialmente en las pruebas en mojado, donde las mayores distancias de parada y un comportamiento menos predecible pusieron de manifiesto la brecha de rendimiento frente a las marcas consolidadas.
Por qué importa
La prueba de AutoBild vuelve a mostrar que, aunque los neumáticos para todas las estaciones han madurado, no todas las promesas “cuatro estaciones” son iguales. Los mejores modelos combinan ahora verdadera capacidad invernal con un rendimiento en seco y en mojado tranquilizador. Para conductores en los inviernos suaves a moderados de Europa Central, las opciones mejor valoradas de Bridgestone y Continental ofrecen una seguridad cercana a la de un neumático de invierno sin la molestia del cambio estacional de neumáticos.
Detalles de la prueba de un vistazo
- Medida de neumático: 215/50 R18
- Ponderaciones por categoría: Nieve 30 %, Mojado 30 %, Seco 20 %, Costes 20 %
- Calificación: escala escolar alemana (1 = muy bueno → 6 = insuficiente)
- Principales emplazamientos de prueba: Nueva Zelanda (nieve), Vizzola (mojado/seco), Balocco (seco), ensayos de resistencia a la rodadura en laboratorio
La metodología de AutoBild sigue siendo de las más completas de Europa, evaluando disciplinas críticas para la seguridad como frenado, manejo, hidroplaneo y slalom. La clasificación completa y todos los datos medidos — incluidas las distancias de frenado y las puntuaciones de tracción — están disponibles en la tabla de resultados detallada a continuación.