¿Busca una comparación de Nokian zLine SUV con neumáticos de dimensiones similares? aquí puede encontrar información detallada basada en pruebas, reseñas y datos del fabricante.
1. Continental PremiumContact 6 Premium2. Dunlop SP Sport MAXX RT2 Premium3. Pirelli P7 Cinturato Blue Premium4. Hankook Ventus Prime3 K125 Premium5. Bridgestone Turanza T001 Premium7. Nokian zLine SUV Medio-alto8. Falken Azenis FK510 Medio-alto9. Fulda SportControl 2 Bajo costo
9. Fulda SportControl 2 11.07
1. Hankook Ventus Prime3 K125 Ejemplar2. Pirelli P7 Cinturato Blue Ejemplar3. Fulda SportControl 2 Ejemplar4. Continental PremiumContact 6 Ejemplar5. Falken Azenis FK510 Ejemplar6. Dunlop SP Sport MAXX RT2 Muy recomendable7. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Muy recomendable9. Nokian zLine SUV Satisfactorio
1. Falken Azenis FK510 Recomendado2. Continental PremiumContact 6 Recomendado3. Pirelli P7 Cinturato Blue Satisfactorio4. Fulda SportControl 2 Satisfactorio5. Nokian zLine SUV Satisfactorio6. Bridgestone Turanza T001 Satisfactorio7. Dunlop SP Sport MAXX RT2 Todavía recomendado8. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Todavía recomendado9. Hankook Ventus Prime3 K125 Recomendado condicionalmente
Estos neumáticos se probaron juntos en 1 prueba(s). Haga clic para ver resultados directos detallados.
| Nombre | Mojado | Seco | Gastos corrientes | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mejores valores en prueba | 1- | 1- | 1 | ||||
| Nokian zLine SUV Clasificación: Satisfactorio | 2- | 2 | 3+ | ||||
| Continental PremiumContact 6 Clasificación: Ejemplar | 1- | 1- | 1 | ||||
| Dunlop SP Sport MAXX RT2 Clasificación: Ejemplar | 2+ | 2+ | 1- | ||||
| Falken Azenis FK510 Clasificación: Ejemplar | 1- | 2+ | 2 | ||||
| Pirelli P7 Cinturato Blue Clasificación: Ejemplar | 2+ | 1- | 2 | ||||
| Hankook Ventus Prime3 K125 Clasificación: Ejemplar | 2+ | 2+ | 2 | ||||
| Fulda SportControl 2 Clasificación: Ejemplar | 2 | 2+ | 2 | ||||
| Bridgestone Turanza T001 Clasificación: Bueno | 1- | 2 | 2- | ||||
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Clasificación: Bueno | 2+ | 2 | 2- | ||||
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