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2. Nexen N fera Sport Bajo costo
En esta comparativa, estamos comparando un neumático de un fabricante de EE.UU. (Goodyear) contra un neumático de un fabricante de Corea del Sur (Nexen). Por lo general, los neumáticos de Goodyear, verano, están ligeramente mejor valorados (74%) que los de Nexen (66%). En este caso en particular, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 tiene una mejor calificación de 91% en comparación con el 66% del Nexen N fera Sport. La primera prueba de neumáticos de Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 se realizó en 2022, en comparación con 2020, cuando se probó por primera vez el Nexen N fera Sport. Para esta comparación también es importante la prueba Autobild 2025 225/40 R18, en la que se probaron tanto el Eagle F1 Asymmetric 6 como el N fera Sport. Consulta más pruebas comparativas a continuación. Si te preguntas dónde se fabrican los neumáticos en cuestión, el Eagle F1 Asymmetric 6 se fabrica en Alemania y N fera Sport se fabrica en Republica Checa.
| # | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
| Nexen N fera Sport
| Añadir a comparación |
|---|---|---|---|
![]() | ![]() | ||
| Dimensiones | R17 - R23 | R16 - R22 | |
| Precio | |||
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2. Nexen N fera Sport Bajo costo
1. Nexen N fera Sport Ejemplar2. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Ganador de la prueba
2. Nexen N fera Sport Satisfactorio
Estos neumáticos se probaron juntos en 9 prueba(s). Haga clic para ver resultados directos detallados.

| Nombre | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Clasificación: Ejemplar | |||||||
| Nexen N fera Sport Clasificación: Satisfactorio | |||||||
| Mostrar detalles de la prueba | |||||||

| Nombre | Impacto ambiental | Seguridad al volante | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mejores valores en prueba | 1,6 | 1,5 | |||||
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Clasificación: Bueno | 2,2 | 1,8 | |||||
| Nexen N Fera Sport Clasificación: Bueno | 2,5 | 2,4 | |||||
| Mostrar detalles de la prueba | |||||||

| Nombre | Distancia de frenado en seco | Distancia de frenado en mojado | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mejores valores en prueba | 32.6 | 27.4 | |||||
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | 34.1 | 28.3 | |||||
| Nexen N Fera Sport | 35.0 | 30.9 | |||||
| Mostrar detalles de la prueba | |||||||

| Nombre | Mojado | Seco | Resistencia al rodamiento | Ruido | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mejores valores en prueba | 71 | 54 | 19 | 7 | |||
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Clasificación: Ganador de la prueba | 70 | 54 | 18 | 7 | |||
| Nexen N fera Sport Clasificación: Recomendado | 61 | 48 | 17 | 7 | |||
| Mostrar detalles de la prueba | |||||||

| Nombre | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Clasificación: Muy bien | |||||||
| Nexen N fera Sport Clasificación: Bueno | |||||||
| Mostrar detalles de la prueba | |||||||

| Nombre | Mojado | Seco | Gastos corrientes | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mejores valores en prueba | 2+ | 1- | 1 | ||||
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Clasificación: Pendiente | 2+ | 1- | 1 | ||||
| Nexen N Fera Sport Clasificación: Satisfactorio | 2- | 2- | 3+ | ||||
| Mostrar detalles de la prueba | |||||||

| Nombre | Distancia de frenado en seco | Distancia de frenado en mojado | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mejores valores en prueba | 58.1 | 24.8 | |||||
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | 58.6 | 25.4 | |||||
| Nexen N Fera Sport | 63.2 | 27.2 | |||||
| Mostrar detalles de la prueba | |||||||

| Nombre | Mojado | Seco | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mejores valores en prueba | 2+ | 1- | |||||
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Clasificación: Ejemplar | 2+ | 1- | |||||
| Nexen N Fera Sport Clasificación: Satisfactorio | 2 | 2- | |||||
| Mostrar detalles de la prueba | |||||||

| Nombre | Mojado | Seco | Impacto ambiental | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mejores valores en prueba | 9,0 | 9,7 | 9,4 | ||||
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Clasificación: Pendiente | 8,6 | 9,7 | 8,0 | ||||
| Nexen N Fera Sport Clasificación: Bueno | 8,2 | 7,9 | 6,5 | ||||
| Mostrar detalles de la prueba | |||||||