Segmento
1. BFGoodrich G-FORCE WINTER 2 Medio-alto2. Riken Snow Bajo costo3. Radar Dimax Alpine Bajo costo4. Sava Eskimo HP2 Bajo costo
| # | Riken Snow
| Radar Dimax Alpine
| BFGoodrich G-FORCE WINTER 2
| Sava Eskimo HP2
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|---|---|---|---|---|---|
 |  |  |  | ||
| Dimensiones | R15 - R18 | R15 - R19 | R14 - R19 | R15 - R18 | |
| Precio | |||||
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1. BFGoodrich G-FORCE WINTER 2 Medio-alto2. Riken Snow Bajo costo3. Radar Dimax Alpine Bajo costo4. Sava Eskimo HP2 Bajo costo
4. Riken Snow 31.
4. Riken Snow 43.
2. Sava Eskimo HP2 15.473. Radar Dimax Alpine 25.334. Riken Snow 37.5
1. BFGoodrich G-FORCE WINTER 2 Muy bien2. Sava Eskimo HP2 Satisfactorio3. Radar Dimax Alpine Recomendado condicionalmente
2. Sava Eskimo HP2 Satisfactorio3. Radar Dimax Alpine Recomendado condicionalmente
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| Nombre | Distancia de frenado en mojado | Distancia de frenado en nieve | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mejores valores en prueba | 34.6 | 28.9 | |||||
| Riken Snow | 40.8 | - | |||||
| Radar Dimax Alpine | 39.9 | 28.9 | |||||
| BFGoodrich G-FORCE WINTER 2 | 37.5 | 29.4 | |||||
| Sava Eskimo HP2 | 39.5 | 29.6 | |||||
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| Nombre | Distancia de frenado en mojado | Distancia de frenado en nieve | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mejores valores en prueba | 31,4 | 29,2 | |||||
| Riken Snow | 39,1 | - | |||||
| Radar Dimax Alpine | 36,8 | 30,6 | |||||
| BFGoodrich G-FORCE WINTER 2 | 35,2 | 29,3 | |||||
| Mostrar detalles de la prueba | |||||||
| Nombre | Distancia de frenado en mojado | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mejores valores en prueba | 32,8 | ||||||
| Riken Snow | 39,2 | ||||||
| Radar Dimax Alpine | 38,1 | ||||||
| BFGoodrich G-FORCE WINTER 2 | 35,8 | 25,4 | |||||
| Sava Eskimo HP2 | 37,6 | 26,1 | |||||
| Mostrar detalles de la prueba | |||||||
| Nombre | Distancia de frenado en mojado | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mejores valores en prueba | 30,3 | ||||||
| Riken Snow | 37,1 | ||||||
| Radar Dimax Alpine | 40,5 | ||||||
| Sava Eskimo HP2 | 36,3 | 25,1 | |||||
| Mostrar detalles de la prueba | |||||||
