Segmento
1. Bridgestone Potenza S001 Premium3. Nokian Powerproof Medio-alto4. Kumho Ecsta PS71 Medio-alto
1. Bridgestone Potenza S001 Premium3. Nokian Powerproof Medio-alto4. Kumho Ecsta PS71 Medio-alto
3. Nokian Powerproof 7.45
1. GoodYear Eagle F1 Asymmetric 5 Ejemplar2. Nokian Powerproof Ejemplar3. Kumho Ecsta PS71 Muy recomendable4. Bridgestone Potenza S001 Satisfactorio
2. Kumho Ecsta PS71 Recomendado condicionalmente3. Nokian Powerproof Recomendado condicionalmente4. Bridgestone Potenza S001 Recomendado condicionalmente
Estos neumáticos se probaron juntos en 3 prueba(s). Haga clic para ver resultados directos detallados.

| Nombre | Mojado | Seco | Gastos corrientes | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mejores valores en prueba | 1 | 1- | 1 | ||||
| Nokian Powerproof Clasificación: Bueno | 1- | 2+ | 2- | ||||
| Bridgestone Potenza S001 Clasificación: Bueno | 1 | 2+ | 3+ | ||||
| Kumho Ecsta PS71 Clasificación: Recomendado condicionalmente | 1 | 2 | 3- | ||||
| GoodYear Eagle F1 Asymmetric 5 Clasificación: Ejemplar | 1- | 2+ | 1 | ||||
| Mostrar detalles de la prueba | |||||||

| Nombre | Distancia de frenado en seco | Distancia de frenado en mojado | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mejores valores en prueba | 32,1 | 28,7 | |||||
| Nokian Powerproof | 32,9 | 29,1 | |||||
| Bridgestone Potenza S001 | 33,5 | 28,7 | |||||
| Kumho Ecsta PS71 | 34,9 | 29 | |||||
| GoodYear Eagle F1 Asymmetric 5 | 33,2 | 30,8 | |||||
| Mostrar detalles de la prueba | |||||||

| Nombre | Mojado | Seco | Ruido | Desgaste | Consumo de combustible | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mejores valores en prueba | 1,7 | 1,3 | 2,8 | 2,0 | 1,6 | ||
| Nokian Powerproof Clasificación: Satisfactorio | 2,4 | 2,4 | 2,8 | 3,0 | 2,0 | ||
| Bridgestone Potenza S001 Clasificación: Satisfactorio | 3,0 | 1,7 | 3,5 | 2,5 | 2,1 | ||
| Kumho Ecsta PS71 Clasificación: Satisfactorio | 2,3 | 2,4 | 3,3 | 3,0 | 2,0 | ||
| GoodYear Eagle F1 Asymmetric 5 Clasificación: Bueno | 2,3 | 1,7 | 3,1 | 2,0 | 1,9 | ||
| Mostrar detalles de la prueba | |||||||