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Comparación: Continental PremiumContact 6 vs. Dunlop SP Sport MAXX RT2 vs. Falken Azenis FK510

Hoy vamos a comparar dos neumáticos de verano, el Continental PremiumContact 6 y el Dunlop SP Sport MAXX RT2, para ayudarte a elegir el neumático adecuado para tu vehículo. El neumático Continental es el sucesor del Continental ContiPremiumContact 5 y ha sido reemplazado por el Continental PremiumContact 7. Mientras tanto, el neumático Dunlop no tiene actualizaciones hasta el momento.


Empecemos por ver el Continental PremiumContact 6, que es un neumático turístico diseñado para ofrecer comodidad, eficiencia y seguridad. Se fabrica en Eslovaquia, Alemania y República Checa. Este neumático ha tenido mucho éxito en las pruebas, obteniendo posiciones altas y características destacadas. Según la prueba de Autozeitung, el Continental quedó en segundo lugar de un total de 10 neumáticos, mostrando un excelente manejo en seco. En otra prueba de ADAC 2021, también aseguró el segundo lugar, con un impresionante rendimiento en superficies mojadas. La calificación general de este neumático en nuestro sitio web es del 90%, lo que lo convierte en una opción principal para muchos dueños de automóviles.


Por otro lado, el Dunlop SP Sport MAXX RT2 es un neumático de alto rendimiento diseñado para conductores que buscan un manejo sensible, estabilidad y agarre en superficies mojadas. El neumático ha seguido haciéndose un nombre en el mercado debido a su rendimiento confiable. En la prueba de Autozeitung, quedó en octavo lugar de un total de 10 neumáticos, mostrando una impresionante resistencia al aquaplaning y una baja resistencia al rodar. En la prueba de ADAC, el neumático Dunlop quedó en sexto lugar de 17 neumáticos. La calificación de nuestro sitio web para este neumático es del 85%, lo que indica su fuerte rendimiento y popularidad entre los conductores.


En las pruebas mutuas, el Continental PremiumContact 6 generalmente tiene mejor rendimiento que el Dunlop SP Sport MAXX RT2. Por ejemplo, obtuvo el primer lugar en las pruebas de Autobild y Gute-Fahrt, mientras que el Dunlop SP Sport MAXX RT2 obtuvo el séptimo y tercer lugar, respectivamente. Además, el Continental PremiumContact 6 también supera a Dunlop en las pruebas de EVO y Automotorsport, obteniendo el tercer lugar en comparación con el quinto y noveno lugar de Dunlop.


En resumen, los puntos fuertes del Continental PremiumContact 6 son su rendimiento bien equilibrado, especialmente en superficies mojadas, su manejo en seco y su bajo consumo de combustible. No muestra debilidades significativas. Por otro lado, los puntos fuertes del Dunlop SP Sport MAXX RT2 incluyen una excelente resistencia al aquaplaning y baja resistencia al rodar, mientras que no tiene un rendimiento tan bueno en las pruebas como el neumático Continental.


En conclusión, tanto Continental como Dunlop han ofrecido neumáticos confiables y de alto rendimiento en PremiumContact 6 y SP Sport MAXX RT2, respectivamente. Sin embargo, teniendo en cuenta los resultados de las pruebas, las posiciones y las características, el Continental PremiumContact 6 destaca como la mejor opción en cuanto a rendimiento general y seguridad. Pero si te preocupa particularmente la resistencia al aquaplaning, el Dunlop SP Sport MAXX RT2 podría ser una mejor opción para ti.

Comparación de rendimiento

Promediado de 4 pruebas

Rendimiento en mojado
Continental PremiumContact 6
81%
Continental
PremiumContact 6
Dunlop SP Sport MAXX RT2
80%
Dunlop
SP Sport MAXX RT2
Falken Azenis FK510
77%
Falken
Azenis FK510
Frenado en mojado
Continental PremiumContact 6
90%
Dunlop SP Sport MAXX RT2
77%
Falken Azenis FK510
83%
Manejo en mojado
Continental PremiumContact 6
82%
Dunlop SP Sport MAXX RT2
71%
Falken Azenis FK510
79%
Mejor: Pirelli P ZERO PZ4 (100.0%)
Curvas en mojado
Continental PremiumContact 6
76%
Dunlop SP Sport MAXX RT2
72%
Falken Azenis FK510
68%
Mejor: Pirelli P ZERO PZ4 (100.0%)
Aquaplaning longitudinal
Continental PremiumContact 6
78%
Dunlop SP Sport MAXX RT2
90%
Falken Azenis FK510
80%
Aquaplaning transversal
Continental PremiumContact 6
79%
Dunlop SP Sport MAXX RT2
88%
Falken Azenis FK510
73%
Mejor en categoría: Pirelli P ZERO PZ4 (95.8%)
Rendimiento en seco
Continental PremiumContact 6
96%
Continental
PremiumContact 6
Dunlop SP Sport MAXX RT2
84%
Dunlop
SP Sport MAXX RT2
Falken Azenis FK510
79%
Falken
Azenis FK510
Frenado en seco
Continental PremiumContact 6
92%
Dunlop SP Sport MAXX RT2
93%
Falken Azenis FK510
81%
Mejor: Michelin Pilot Sport 4 (100.0%)
Manejo en seco
Continental PremiumContact 6
98%
Dunlop SP Sport MAXX RT2
62%
Falken Azenis FK510
59%
Mejor: Pirelli P ZERO (100.0%)
Cambio de carril en seco
Continental PremiumContact 6
98%
Dunlop SP Sport MAXX RT2
96%
Falken Azenis FK510
96%
Mejor: Pirelli P ZERO PZ4 (100.0%)
Mejor en categoría: Pirelli P ZERO (100.0%)
Confort y ruido
Continental PremiumContact 6
68%
Continental
PremiumContact 6
Dunlop SP Sport MAXX RT2
79%
Dunlop
SP Sport MAXX RT2
Falken Azenis FK510
78%
Falken
Azenis FK510
Ruido exterior
Continental PremiumContact 6
55%
Dunlop SP Sport MAXX RT2
75%
Falken Azenis FK510
74%
Mejor: Nokian Wetproof (97.0%)
Ruido interior
Continental PremiumContact 6
78%
Dunlop SP Sport MAXX RT2
82%
Falken Azenis FK510
89%
Confort de marcha
Continental PremiumContact 6
71%
Falken Azenis FK510
71%
Mejor: Fulda SportControl 2 (90.0%)
Mejor en categoría: Nokian Wetproof (97.0%)
Economía
Continental PremiumContact 6
86%
Continental
PremiumContact 6
Dunlop SP Sport MAXX RT2
73%
Dunlop
SP Sport MAXX RT2
Falken Azenis FK510
70%
Falken
Azenis FK510
Resistencia al rodamiento
Continental PremiumContact 6
77%
Dunlop SP Sport MAXX RT2
63%
Falken Azenis FK510
71%
Eficiencia de combustible
Continental PremiumContact 6
89%
Dunlop SP Sport MAXX RT2
84%
Falken Azenis FK510
76%
Kilometraje
Continental PremiumContact 6
92%
Dunlop SP Sport MAXX RT2
73%
Falken Azenis FK510
62%
Mejor en categoría: Michelin Primacy 4 (89.0%)

Dimensiones y precios

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