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Comparación: Barum Polaris 5 vs. Fulda Kristall Control HP2 vs. Sava Eskimo HP2 vs. Uniroyal MS plus 77 vs. Matador MP92 Sibir Snow

Tabla de contenido:
# Barum Polaris 5
/63%
Fulda Kristall Control HP2
/64%
Sava Eskimo HP2
/58%
Uniroyal MS plus 77
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Matador MP92 Sibir Snow
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Nueva comparación
Barum
Fulda
Sava
Uniroyal
Matador
DimensionesR13 - R19 R15 - R19 R15 - R18 R13 - R19 R15 - R18
Precio
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Tanto el Barum Polaris 5 como el Fulda Kristall Control HP2 ocupan el mismo rincón honesto del mercado de neumáticos de invierno económicos — neumáticos asequibles que cumplen su función estacional sin pretender ser algo que no son. Pero sus fortalezas se sitúan en lugares distintos. El Barum es el neumático de mejor rendimiento equilibrado en todas las condiciones, manteniéndose firme en el frenado en mojado y ofreciendo la gama de tamaños más amplia, mientras que el Fulda es más un especialista dedicado a la nieve y el hielo con una resistencia al aquaplaning sobresaliente pero un comportamiento más blando en carretera seca. En diez enfrentamientos directos, Barum se impuso en el cómputo global por seis a cuatro — pero ese titular no refleja cuán diferentemente talentosos son realmente estos dos neumáticos económicos.

El rendimiento en seco es donde ninguno de los dos neumáticos brilla especialmente, pero el Barum Polaris 5 mantiene una clara ventaja. Su comportamiento en seco se describe como seguro y sereno, con una dinámica de manejo que supera las expectativas de su precio económico — una sorpresa genuina dado su segmento. El Fulda Kristall Control HP2, por el contrario, recibe críticas constantes por un subviraje pronunciado en condiciones secas y unas distancias de frenado en seco notablemente prolongadas; esta es su debilidad más repetida en múltiples años de evaluación. Para los conductores que utilizan habitualmente sus neumáticos de invierno en carreteras secas de invierno, esta diferencia importa. El Barum tampoco es un instrumento de precisión en asfalto seco, pero está significativamente menos comprometido que el Fulda cuando las condiciones son frías y despejadas en lugar de nevadas.

El rendimiento en mojado ofrece una división más interesante. En seis pruebas de frenado medidas, el Barum promedia 36,0 m frente a los 36,6 m del Fulda — una diferencia pequeña pero consistente que se refleja en el historial de enfrentamientos directos. El Fulda ha sufrido históricamente distancias de frenado en mojado prolongadas y una tendencia al subviraje bajo la lluvia, y las pruebas recientes han señalado que su rendimiento en mojado envejece respecto a rivales más nuevos. Sin embargo, el Fulda lanza un importante contragolpe: su resistencia al aquaplaning es dramáticamente superior, con una puntuación de 77,9 frente a 64,5 del Barum — una de las debilidades documentadas más significativas del Polaris 5. Con lluvia intensa y agua estancada, el Fulda ofrece considerablemente más margen antes de perder el contacto con la carretera. La calificación C de la etiqueta UE de adherencia en mojado del Barum en toda su gama también cuenta una historia que la combinación de calificaciones B y C del Fulda mejora parcialmente. Ambos neumáticos subviran en mojado, pero para los conductores en zonas propensas a inundaciones, la compostura del Fulda ante el aquaplaning es un argumento de seguridad genuino.

La nieve es donde el Fulda Kristall Control HP2 presenta su argumento más sólido. Su puntuación global en nieve de 82,1 supera la del Barum de 76,1, y en las seis pruebas de frenado en nieve medidas el Fulda promedia 27,3 m frente a 27,8 m del Barum — un margen pequeño pero consistente. Las pruebas han elogiado la alta guía lateral y la tracción del Fulda en nieve, y su puntuación de guía lateral en hielo de 85 apunta a una competencia genuina también en superficies heladas. El Barum Polaris 5 no se queda atrás — Barum lo posiciona explícitamente en torno a una excelente tracción en nieve y cortas distancias de frenado en carreteras nevadas, y los propietarios reales con más de 2.400 reseñas confirman en términos generales que funciona como una opción de invierno creíble. Pero cuando la nieve y el hielo son la preocupación principal, el enfoque especialista del Fulda le da ventaja. El Barum es la mejor elección si tu conducción invernal combina mojado, seco y nieve ocasional; el Fulda se gana su lugar si las condiciones de invierno auténticas son la norma.

El confort y la economía se inclinan ambos hacia el Barum. Su resistencia a la rodadura es notablemente menor, su puntuación de kilometraje proyectado de 72,4 frente a los 62 del Fulda sugiere una vida útil del dibujo significativamente más larga, y a velocidades de autopista es el neumático más silencioso — el Fulda recibe críticas constantes por el ruido de rodadura elevado por encima de los 100 km/h. El Barum también se beneficia de una gama de tamaños significativamente más amplia: 63 dimensiones de R13 a R19 frente a las 40 del Fulda desde R15 en adelante, haciéndolo accesible a pequeños utilitarios urbanos en los que el Fulda simplemente no cabe. Para los conductores conscientes del coste que controlan los gastos de combustible y reposición, los números de eficiencia y longevidad del Barum lo convierten en la elección más inteligente a largo plazo. El Fulda ofrece un confort de marcha decente por sí mismo, pero la penalización de ruido a alta velocidad es real y se menciona repetidamente.

Ambos son respetables neumáticos de invierno económicos, pero se adaptan a compradores diferentes. El Barum Polaris 5 es el mejor todoterreno — más equilibrado en mojado, seco y confort, más duradero, más silencioso y disponible en una gama más amplia de tamaños incluyendo llantas más pequeñas. Su predecesor el Barum Polaris 3 ya era un sólido ejecutor, y el Polaris 5 construye bien sobre esa reputación. El Fulda Kristall Control HP2 se gana su lugar para conductores que enfrentan nieve y hielo regulares y están dispuestos a aceptar un rendimiento en seco y mojado más blando a cambio — su resistencia al aquaplaning y su agarre en nieve son fortalezas genuinas que justifican el compromiso en el clima adecuado. Si tus inviernos son suaves y variados, compra el Barum. Si vives en un lugar donde genuinamente hiela, las credenciales en nieve del Fulda hacen que valga la pena el compromiso.

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Pruebas conjuntas disponibles

Estos neumáticos se probaron juntos en 10 prueba(s). Haga clic para ver resultados directos detallados.

10

Pruebas mutuas

AUTOBILD
AUTOBILD Prueba de neumáticos de invierno 2024 205/55 R16
Nombre MojadoSecoNieveGastos corrientes
Mejores valores en prueba2+2+12+
Barum Polaris 5
Clasificación: Satisfactorio		33+32
Fulda Kristall Control HP2
Clasificación: Satisfactorio		3+333
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AUTOBILD
AUTOBILD Prueba de neumáticos de invierno 2024 205/55 R16
Nombre Distancia de frenado en mojadoDistancia de frenado en nieve
Mejores valores en prueba34.628.9
Barum Polaris 537.730.0
Fulda Kristall Control HP238.629.6
Sava Eskimo HP239.529.6
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ADAC
ADAC Prueba de neumáticos de invierno 2023 205/60 R16
Nombre Impacto ambientalSeguridad al conducir
Mejores valores en prueba22.1
Barum Polaris 5
Clasificación: Satisfactorio		2.33.4
Fulda Kristall Control HP2
Clasificación: Satisfactorio		2 2.9
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Autobild
Autobild Prueba de neumáticos de invierno 2023 225/45 R18
Nombre Distancia de frenado en mojadoDistancia de frenado en nieve
Mejores valores en prueba31,429,2
Barum Polaris 535,631,0
Fulda Kristall Control HP237,430,7
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Autobild
Autobild Prueba de neumáticos de invierno 2022 215/55 R17
Nombre Distancia de frenado en mojadoDistancia de frenado en nieve
Mejores valores en prueba32,825,4
Barum Polaris 537,526,9
Fulda Kristall Control HP236,826,3
Sava Eskimo HP237,626,1
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Autobild
Autobild Prueba de neumáticos de invierno 2021 205/55 R16
Nombre MojadoSecoNieveResistencia al rodamientoDesgaste
Mejores valores en prueba2+2+12+1
Barum Polaris 5
Clasificación: Satisfactorio		3+3+2+1-2+
Fulda Kristall Control HP2
Clasificación: Satisfactorio		3+3+2-21
Sava Eskimo HP2
Clasificación: Satisfactorio		32-222+
Uniroyal MS plus 77
Clasificación: Satisfactorio		2-2-3+22+
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Autobild
Autobild Prueba de neumáticos de invierno 2021 205/55 R16
Nombre Distancia de frenado en mojadoDistancia de frenado en nieve
Mejores valores en prueba32,127,3
Barum Polaris 536,128,8
Fulda Kristall Control HP236,828,6
Sava Eskimo HP236,528
Uniroyal MS plus 7736,128,6
Matador MP92 Sibir Snow37,428,6
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Autobild
Autobild Prueba de neumáticos de invierno 2020 245/45 R18
Nombre MojadoSecoNieveGastos corrientes
Mejores valores en prueba2+1-2+1-
Barum Polaris 5
Clasificación: Bueno		2-222-
Fulda Kristall Control HP2
Clasificación: Bueno		2-2-2+ 2+
Uniroyal MS plus 77
Clasificación: Bueno		2-22+ 3+
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Autobild
Autobild Prueba de neumáticos de invierno 2020 245/45 R18
Nombre Distancia de frenado en mojadoDistancia de frenado en nieve
Mejores valores en prueba30,324,3
Barum Polaris 535,224,9
Fulda Kristall Control HP236,324,5
Sava Eskimo HP236,325,1
Uniroyal MS plus 7734,225
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Autobild
Autobild Prueba de neumáticos de invierno 2019 225/45 R17
Nombre Distancia de frenado en mojadoDistancia de frenado en nieve
Mejores valores en prueba29,224
Barum Polaris 533,925
Fulda Kristall Control HP233,524,3
Sava Eskimo HP233,624,1
Uniroyal MS plus 7732,824,6
Matador MP92 Sibir Snow34,8-
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