| # | GoodYear UltraGrip Performance+
| GoodYear UltraGrip Performance 3
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| Dimensiones | R15 - R22 | R14 - R22 | |
| Precio | |||
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Goodyear ha construido una sólida reputación invernal a lo largo de varias generaciones de neumáticos UltraGrip, y hoy dos modelos ocupan la cima de la gama premium de turismos: el GoodYear UltraGrip Performance+ y el más reciente GoodYear UltraGrip Performance 3. No son simplemente versiones antigua y nueva de lo mismo — tienen caracteres genuinamente distintos. El Performance+ es la opción más deportiva, orientada a la nieve, que recompensa a los conductores que priorizan el control en condiciones invernales; el Performance 3 es la evolución más equilibrada y centrada en el confort, que ha impresionado a los probadores con su agarre en mojado, refinamiento y amplitud de capacidades. Si intentas elegir entre ellos, la respuesta depende de dónde y cómo conduces en invierno.
El GoodYear UltraGrip Performance+ sucede al Goodyear UltraGrip 8 Performance y fue desarrollado en torno a una propuesta clara: control equilibrado con una capacidad excepcional en nieve y hielo. Sus mejores puntuaciones llegan en nieve — la tracción, el comportamiento dinámico y la frenada en condiciones invernales son todos notablemente impresionantes — y el agarre en hielo es un auténtico diferenciador que lo sitúa por delante del Performance 3 en esa área específica. Los propietarios que lo han utilizado en vehículos de altas prestaciones lo respaldan, elogiando su carácter sorprendentemente deportivo para un neumático de invierno, su buen comportamiento ante el aquaplaning y una conducción silenciosa y estable. Un conductor de BMW señaló que fue el primer neumático de invierno que se sentía realmente ágil al volante, mientras que otro informó de excelentes resultados tanto en nieve como en mojado. Cubre una sólida gama de 100 dimensiones de 15" a 22", lo que lo hace muy adecuado para vehículos de gama media y de altas prestaciones. La resistencia a la rodadura es respetable, y el neumático cuenta con un perfil razonable de aptitud para vehículos eléctricos, aunque no fue diseñado específicamente para ellos.
El GoodYear UltraGrip Performance 3 es el modelo lanzado más recientemente y el que actualmente acumula los mejores resultados en pruebas. Ha sido calificado de especialista en agarre en mojado y maestro de la tracción en nieve en evaluaciones independientes — con múltiples podios y victorias en pruebas en 2023, 2024 y 2025 en publicaciones europeas. Lo que destaca en los comentarios es su equilibrio: los probadores describen de forma consistente un comportamiento dinámico seguro y preciso en superficies secas, mojadas e invernales en una sola frase. El confort y el ruido son auténticos puntos fuertes — significativamente mejores que los del Performance+ — con propietarios que informan de una calidad de rodadura notablemente silenciosa, casi flotante. Su comportamiento en mojado es líder en su clase, y su frenada en nieve es sólida. El único ámbito en el que queda corto es el hielo, donde múltiples pruebas independientes lo han señalado como más débil que los principales competidores. El Performance 3 también cubre una gama de tamaños significativamente más amplia — 160 dimensiones de 14" a 22" — lo que significa que está disponible para una gama más amplia de vehículos, desde coches urbanos hasta grandes berlinas.
Los dos neumáticos no han sido probados directamente entre sí en los datos disponibles, pero sus perfiles de prueba individuales cuentan una historia clara. En nieve, el Performance+ tiene ventaja en comportamiento dinámico y tracción — sus puntuaciones relacionadas con la nieve en 17 o más pruebas medidas se encuentran entre las mejores del mercado, y la sensación del vehículo en condiciones de nieve dinámica es uno de sus rasgos definitorios. El Performance 3 no se queda atrás en nieve, especialmente en frenada en línea recta y tracción, pero sus puntuaciones de comportamiento en nieve son notablemente más bajas al promediarlas en muchas pruebas, y algunos revisores apuntan a distancias de frenada ligeramente más largas y un comportamiento menos seguro en las curvas sobre nieve. En hielo, el Performance+ lidera de forma significativa, mientras que el Performance 3 ha sido señalado por Tyre Reviews y el ADAC por su debilidad comparativa en condiciones de hielo. Si se cambia el foco al asfalto mojado, sin embargo, el Performance 3 toma el mando. Su comportamiento en mojado es sobresaliente — entre los mejores de su generación — y la frenada en mojado también es más sólida. La resistencia al aquaplaning es mejor en el Performance+, lo cual es una consideración de seguridad importante en carreteras inundadas.
Si la disponibilidad de tamaños es importante para ti, el Performance 3 es la opción más sencilla: con 160 dimensiones a partir de 14", se adapta a todo, desde pequeños coches urbanos hasta grandes SUV, y es mucho más fácil de encontrar en medidas económicas y convencionales. El Performance+ comienza en 15" y cubre 100 dimensiones — todavía una gama amplia, pero orientada más hacia vehículos de altas prestaciones y de mayor tamaño. En cuanto a confort y ruido, el Performance 3 es mediblemente superior; sus niveles de ruido interior son significativamente más bajos en condiciones de prueba, y los propietarios lo describen como genuinamente refinado, con uno comparando la calidad de rodadura con flotar. El Performance+ es más silencioso que muchos neumáticos de invierno, pero puede sentirse ligeramente más firme. La resistencia a la rodadura es mejor en el Performance+, lo que se traduce en un consumo de combustible ligeramente menor durante la temporada — una consideración que vale la pena tener en cuenta si estás calculando los costes de funcionamiento. El Performance+ también obtiene puntuaciones significativamente más altas en aptitud para vehículos eléctricos, lo que puede importar si montas neumáticos de invierno en un vehículo eléctrico de batería, aunque ninguno está oficialmente designado como neumático específico para eléctricos.
Para la mayoría de los conductores invernales — aquellos que quieren un neumático que rinda con confianza bajo la lluvia, en carreteras mojadas y en condiciones invernales mixtas, con una conducción diaria cómoda y refinada — el GoodYear UltraGrip Performance 3 es la opción más sólida para uso general. Su historial de pruebas reciente es excelente, su agarre en mojado se encuentra entre los mejores disponibles, y los propietarios reales son genuinamente entusiastas. La gama de tamaños más amplia también lo hace más accesible. La salvedad es el hielo: si conduces habitualmente por carreteras heladas en lugar de simplemente mojadas o nevadas, o si el rendimiento en hielo importa más que el refinamiento en mojado en tu clima, el Performance+ se adelanta en esa área específica y es también la mejor opción para vehículos deportivos o de mayor potencia donde el comportamiento dinámico en nieve es más importante. Ambos son productos premium de Goodyear y ambos te servirán bien — la elección realmente depende de si es más probable que tus carreteras invernales estén mojadas y con aguanieve, o cubiertas de nieve y hielo.
1. GoodYear UltraGrip Performance 3 Ganador de la prueba2. GoodYear UltraGrip Performance+ Muy bien
1. GoodYear UltraGrip Performance+ Recomendado2. GoodYear UltraGrip Performance 3 Recomendado
