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Comparación: Dunlop Winter Sport 5 vs. Fulda Kristall Control HP2 vs. Sava Eskimo HP2 vs. Barum Polaris 5 vs. GoodYear UltraGrip Performance+

Tabla de contenido:

Resumen
Mojado
Seco
Nieve
Hielo
Costos
Pruebas mutuas
Comprar %

#	Dunlop Winter Sport 5 /86%	Fulda Kristall Control HP2 /64%	Sava Eskimo HP2 /58%	Barum Polaris 5 /63%	GoodYear UltraGrip Performance+ /90%

Dimensiones	R14 - R21	R15 - R19	R15 - R18	R13 - R19	R15 - R22
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El Dunlop Winter Sport 5 y el Fulda Kristall Control HP2 son neumáticos de invierno dirigidos a compradores muy diferentes. El Dunlop, un neumático de segmento premium en 83 dimensiones de R14 a R21, es un producto versátil que ha mantenido su posición desde su lanzamiento en 2015 — ayudado por actualizaciones a mitad de ciclo — y sigue compitiendo de forma creíble frente a diseños más recientes. La Fulda es un especialista en nieve orientado al presupuesto: más limitado en dimensiones (40 tamaños, R15–R19), más económico y construido en torno a la tracción invernal más que a la capacidad general. En 21 pruebas compartidas a lo largo de seis años, el Dunlop ha salido victorioso 19 veces frente a las dos de la Fulda — una diferencia que refleja no solo la distinción de segmento, sino una genuina diferencia de carácter en todas las condiciones de la carretera.

En asfalto seco, el Dunlop es claramente el neumático más capaz. Los probadores señalaron de forma consistente un manejo seguro y preciso en el límite y, aunque el ADAC detectó ligeras debilidades de precisión en 2025, el perfil general de seguridad en seco sigue siendo tranquilizador: el tipo de comportamiento tranquilo y controlable que inspira confianza en condiciones de otoño frías pero secas. La Fulda, por el contrario, ha recibido críticas repetidas por su débil comportamiento en carretera seca, una tendencia al subviraje en todas las condiciones y distancias de frenada prolongadas en asfalto seco. Autobild señaló específicamente su mayor distancia de parada en seco en 2025, y el patrón se repite en pruebas anteriores. Si conduce en condiciones mixtas donde las carreteras secas son frecuentes, esta diferencia importa.

El rendimiento en mojado es donde la separación entre ambos se hace más tangible. A lo largo de ocho pruebas de frenada medidas, el Dunlop Winter Sport 5 promedia 34,9 m en condiciones de mojado frente a los 36,2 m del Fulda Kristall Control HP2 — una ventaja consistente de 1,3 metros que se acumula en situaciones reales de frenada. En la prueba Autobild 205/55 R16 de 2021, la diferencia se amplió a 3,2 metros (33,6 m frente a 36,8 m), lo que subraya que la capacidad en mojado del Dunlop es genuina y repetible. Autobild describió en 2025 a la Fulda como ya no buena en condiciones de mojado, y pruebas anteriores señalaron la reducción del agarre y el frenado en mojado prolongado como problemas recurrentes. El Dunlop tiene sus propias pequeñas imperfecciones en mojado — el ADAC señaló ligeras debilidades de aquaplaning en 2025 —, pero los propietarios destacan consistentemente su confianza en carretera mojada como un verdadero punto positivo, y un propietario de un Audi TT describió un rendimiento soberbio en carreteras mojadas durante tres temporadas. La Fulda simplemente no está en la misma liga en una autopista empapada por la lluvia.

La nieve es el terreno más fuerte de la Fulda, y merece reconocimiento aquí. Su tracción en nieve y agarre lateral sobre nieve han sido elogiados en múltiples pruebas, y Autobild 2025 destacó específicamente la alta estabilidad en curvas y la tracción sobre nieve. En hielo, las puntuaciones detalladas de guía lateral son sólidas — una capacidad de nicho genuina. Sin embargo, incluso aquí el Dunlop no cede mucho. A lo largo de ocho pruebas de frenada en nieve compartidas, el Dunlop promedia 27,3 m frente a los 27,5 m de la Fulda — esencialmente idénticos, y un hallazgo que pone en perspectiva el posicionamiento de especialista en nieve de la Fulda. Donde el Dunlop toma ventaja es en el manejo sobre nieve y el equilibrio invernal general: en la prueba ADAC SUV de 2023 quedó primero de 16 neumáticos, y Autobild ha descrito un rendimiento convincente tanto en nieve como en hielo. Los propietarios reales lo corroboran — el Winter Sport 5 recibe elogios específicos por el agarre en nieve y en mojado en un alto volumen de reseñas. La Fulda es un neumático capaz en nieve; el Dunlop es un neumático capaz en nieve que también hace todo lo demás mejor.

Ninguno de los dos neumáticos es particularmente refinado. El ADAC señaló un ruido de rodadura elevado para ambos en las pruebas de 2025, y el perfil de ruido de la Fulda es algo peor en puntuaciones equivalentes. El Dunlop tiene características de absorción de la marcha ligeramente mejores según los datos de prueba medidos, y los comentarios de los propietarios — en una amplia base de más de 200 reseñas en Heureka — mencionan frecuentemente una marcha más silenciosa como un punto positivo real, con 26 menciones separadas de bajo nivel de ruido. Dicho esto, un propietario de un Golf señaló que los flancos del Dunlop se sienten blandos por encima de 5 °C, produciendo inestabilidad en curvas — una advertencia del mundo real que vale la pena considerar para conductores con ruedas más grandes en el clima transicional de primavera. En cuanto a la resistencia a la rodadura, ambos neumáticos se comportan de manera respetable, con el Dunlop manteniendo una ligera ventaja. El kilometraje proyectado favorece al Dunlop con más claridad — su vida útil de desgaste prevista puntúa más alto, y el ADAC ha señalado un kilometraje proyectado muy alto y una baja abrasión en múltiples pruebas. La puntuación de kilometraje de 62/100 de la Fulda es una limitación real para los conductores de mayor kilometraje.

El Dunlop Winter Sport 5 es el mejor neumático en casi todos los aspectos medibles — mejor en seco, más seguro en mojado, más silencioso, más duradero y todavía muy competitivo en nieve a pesar de enfrentarse a un autoproclamado especialista en nieve. Gana 19 de 21 pruebas compartidas, y la profundidad de los comentarios positivos de los propietarios en una amplia muestra genera una confianza real. Cuesta más, pero dada la ventaja en longevidad, el argumento del coste total a favor del Dunlop es más sólido de lo que el precio por sí solo sugiere. El Fulda Kristall Control HP2 tiene sentido para un comprador específico: alguien con un presupuesto ajustado, que monta tamaños comunes más pequeños, que conduce principalmente en condiciones de nieve o hielo y acepta los compromisos en mojado y seco. Sus puntuaciones de agarre lateral en hielo son genuinamente impresionantes por el dinero, y no quedará en ridículo en una carretera de montaña nevada. Pero como neumático de invierno diario para las condiciones mixtas de Europa central, sus debilidades en superficies mojadas y secas son demasiado significativas para ignorarlas cuando el Dunlop está disponible con una prima modesta.

Segmento

1. Dunlop Winter Sport 5 Premium

2. GoodYear UltraGrip Performance+ Premium

3. Fulda Kristall Control HP2 Bajo costo

4. Sava Eskimo HP2 Bajo costo

5. Barum Polaris 5 Bajo costo

Número de tamaños disponibles

1. Dunlop Winter Sport 5 191

2. GoodYear UltraGrip Performance+ 176

3. Barum Polaris 5 76

4. Fulda Kristall Control HP2 55

5. Sava Eskimo HP2 28

Número de pruebas

1. Dunlop Winter Sport 5 48x

2. Fulda Kristall Control HP2 25x

3. GoodYear UltraGrip Performance+ 23x

4. Sava Eskimo HP2 15x

5. Barum Polaris 5 13x

Mejor posición en la prueba

1. Dunlop Winter Sport 5 1.

2. GoodYear UltraGrip Performance+ 1.

3. Fulda Kristall Control HP2 2.

4. Sava Eskimo HP2 6.

5. Barum Polaris 5 9.

Peor posición en la prueba

1. GoodYear UltraGrip Performance+ 8.

2. Dunlop Winter Sport 5 16.

3. Fulda Kristall Control HP2 23.

4. Sava Eskimo HP2 23.

5. Barum Polaris 5 26.

Posición media en las pruebas

1. GoodYear UltraGrip Performance+ 3.26

2. Dunlop Winter Sport 5 4.9

3. Fulda Kristall Control HP2 12.36

4. Barum Polaris 5 15.15

5. Sava Eskimo HP2 15.47

Año de la última prueba

1. Dunlop Winter Sport 5 2025

2. Fulda Kristall Control HP2 2025

3. Sava Eskimo HP2 2025

4. Barum Polaris 5 2023

5. GoodYear UltraGrip Performance+ 2023

Mejor puntuación en la prueba

1. Fulda Kristall Control HP2 Ejemplar

2. Dunlop Winter Sport 5 Ejemplar

3. GoodYear UltraGrip Performance+ Muy bien

4. Barum Polaris 5 Bueno

5. Sava Eskimo HP2 Satisfactorio

Peor puntuación en la prueba

1. GoodYear UltraGrip Performance+ Recomendado

2. Dunlop Winter Sport 5 Recomendado

3. Sava Eskimo HP2 Satisfactorio

4. Fulda Kristall Control HP2 Satisfactorio

5. Barum Polaris 5 Suficiente

Nieve

(Puntuación global)

GoodYear
UltraGrip Performance+

87%

Dunlop
Winter Sport 5

83%

Sava
Eskimo HP2

79%

Barum
Polaris 5

75%

Fulda
Kristall Control HP2

74%

Tracción en nieve

1. GoodYear UltraGrip Performance+ 94%

2. Dunlop Winter Sport 5 81%

3. Sava Eskimo HP2 82%

4. Barum Polaris 5 74%

5. Fulda Kristall Control HP2 75%

Frenado en nieve

1. Sava Eskimo HP2 89%

2. GoodYear UltraGrip Performance+ 87%

3. Dunlop Winter Sport 5 83%

4. Fulda Kristall Control HP2 81%

5. Barum Polaris 5 76%

Manejo en nieve

1. GoodYear UltraGrip Performance+ 90%

2. Dunlop Winter Sport 5 85%

3. Barum Polaris 5 78%

4. Fulda Kristall Control HP2 73%

5. Sava Eskimo HP2 72%

Curvas en nieve

1. Dunlop Winter Sport 5 79%

2. GoodYear UltraGrip Performance+ 77%

3. Sava Eskimo HP2 74%

4. Barum Polaris 5 71%

5. Fulda Kristall Control HP2 69%

Seco

(Puntuación global)

GoodYear
UltraGrip Performance+

84%

Dunlop
Winter Sport 5

74%

Fulda
Kristall Control HP2

70%

Barum
Polaris 5

69%

Sava
Eskimo HP2

68%

Frenado en seco

1. GoodYear UltraGrip Performance+ 80%

2. Sava Eskimo HP2 63%

3. Barum Polaris 5 63%

4. Dunlop Winter Sport 5 55%

5. Fulda Kristall Control HP2 47%

Manejo en seco

1. GoodYear UltraGrip Performance+ 88%

2. Barum Polaris 5 76%

3. Sava Eskimo HP2 72%

4. Dunlop Winter Sport 5 72%

5. Fulda Kristall Control HP2 70%

Mojado

(Puntuación global)

GoodYear
UltraGrip Performance+

84%

Dunlop
Winter Sport 5

76%

Fulda
Kristall Control HP2

67%

Barum
Polaris 5

62%

Sava
Eskimo HP2

62%

Frenado en mojado

1. GoodYear UltraGrip Performance+ 78%

2. Dunlop Winter Sport 5 74%

3. Fulda Kristall Control HP2 63%

4. Sava Eskimo HP2 61%

5. Barum Polaris 5 57%

Hidroplaneo - cruzar

1. GoodYear UltraGrip Performance+ 91%

2. Fulda Kristall Control HP2 79%

3. Dunlop Winter Sport 5 76%

4. Sava Eskimo HP2 73%

5. Barum Polaris 5 65%

Hidroplaneo - longitudinal

1. GoodYear UltraGrip Performance+ 87%

2. Dunlop Winter Sport 5 65%

3. Fulda Kristall Control HP2 64%

4. Sava Eskimo HP2 57%

5. Barum Polaris 5 57%

Manejo en mojado

1. GoodYear UltraGrip Performance+ 83%

2. Dunlop Winter Sport 5 77%

3. Barum Polaris 5 66%

4. Sava Eskimo HP2 60%

5. Fulda Kristall Control HP2 60%

Curvas en mojado

1. GoodYear UltraGrip Performance+ 84%

2. Dunlop Winter Sport 5 80%

3. Barum Polaris 5 65%

4. Fulda Kristall Control HP2 63%

5. Sava Eskimo HP2 59%

Frenado en mojado según la etiqueta de la ue

1. GoodYear UltraGrip Performance+ B

2. Dunlop Winter Sport 5 B

3. Fulda Kristall Control HP2 B

4. Barum Polaris 5 C

5. Sava Eskimo HP2 C

Confort

(Puntuación global)

GoodYear
UltraGrip Performance+

79%

Sava
Eskimo HP2

76%

Dunlop
Winter Sport 5

73%

Fulda
Kristall Control HP2

73%

Barum
Polaris 5

67%

Ruido exterior

1. GoodYear UltraGrip Performance+ 80%

2. Barum Polaris 5 72%

3. Fulda Kristall Control HP2 70%

4. Dunlop Winter Sport 5 68%

5. Sava Eskimo HP2 69%

Confort

1. Fulda Kristall Control HP2 88%

2. Dunlop Winter Sport 5 84%

3. Sava Eskimo HP2 83%

4. GoodYear UltraGrip Performance+ 78%

5. Barum Polaris 5 61%

Ruido exterior según la etiqueta de la ue

1. Fulda Kristall Control HP2 72 dB

2. Dunlop Winter Sport 5 72 dB

3. GoodYear UltraGrip Performance+ 72 dB

4. Sava Eskimo HP2 ?

5. Barum Polaris 5 ?

Costos

(Puntuación global)

Sava
Eskimo HP2

83%

Barum
Polaris 5

77%

Fulda
Kristall Control HP2

75%

GoodYear
UltraGrip Performance+

75%

Dunlop
Winter Sport 5

73%

Kilometraje

1. GoodYear UltraGrip Performance+ 78%

2. Sava Eskimo HP2 74%

3. Barum Polaris 5 65%

4. Fulda Kristall Control HP2 56%

5. Dunlop Winter Sport 5 57%

Resistencia al rodamiento

1. Dunlop Winter Sport 5 84%

2. Barum Polaris 5 82%

3. Sava Eskimo HP2 83%

4. Fulda Kristall Control HP2 80%

5. GoodYear UltraGrip Performance+ 78%

Precio / valor

1. Sava Eskimo HP2 92%

2. Barum Polaris 5 86%

3. Fulda Kristall Control HP2 81%

4. GoodYear UltraGrip Performance+ 70%

5. Dunlop Winter Sport 5 68%

Consumo de combustible según la etiqueta de la ue

1. Sava Eskimo HP2 C

2. Fulda Kristall Control HP2 C

3. GoodYear UltraGrip Performance+ C

4. Dunlop Winter Sport 5 C

5. Barum Polaris 5 E

Hielo

(Puntuación global)

Sava
Eskimo HP2

85.2%

GoodYear
UltraGrip Performance+

84.3%

Barum
Polaris 5

82%

Fulda
Kristall Control HP2

71%

Dunlop
Winter Sport 5

68%

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Modelo

Pruebas conjuntas disponibles

Estos neumáticos se probaron juntos en 21 prueba(s). Haga clic para ver resultados directos detallados.

Pruebas mutuas

ADAC Prueba de neumáticos de invierno 2025 225/40 R18

Nombre	Impacto ambiental
Mejores valores en prueba	1.7
Dunlop Winter Sport 5 Clasificación: Bueno	2.3
Fulda Kristall Control HP2 Clasificación: Satisfactorio	2.4
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AUTOBILD Prueba de neumáticos de invierno 2024 205/55 R16

Nombre	Mojado	Seco	Nieve	Gastos corrientes
Mejores valores en prueba	2+	2+	1	2+
Dunlop Winter Sport 5 Clasificación: Bueno	2-	2-	1	2
Fulda Kristall Control HP2 Clasificación: Satisfactorio	3+	3	3	3
Barum Polaris 5 Clasificación: Satisfactorio	3	3+	3	2
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AUTOBILD Prueba de neumáticos de invierno 2024 205/55 R16

Nombre	Distancia de frenado en mojado	Distancia de frenado en nieve
Mejores valores en prueba	34.6	28.9
Dunlop Winter Sport 5	37.4	29.2
Fulda Kristall Control HP2	38.6	29.6
Sava Eskimo HP2	39.5	29.6
Barum Polaris 5	37.7	30.0
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ADAC Prueba de neumáticos de invierno 2023 205/60 R16

Nombre	Impacto ambiental	Seguridad al conducir
Mejores valores en prueba	2	2.1
DUNLOP Winter Sport 5 Clasificación: Bueno	2.3	2.1
Fulda Kristall Control HP2 Clasificación: Satisfactorio	2	2.9
Barum Polaris 5 Clasificación: Satisfactorio	2.3	3.4
GoodYear UltraGrip Performance+ Clasificación: Bueno	2.4	2.3
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Autobild Prueba de neumáticos de invierno 2023 225/45 R18

Nombre	Distancia de frenado en mojado	Distancia de frenado en nieve
Mejores valores en prueba	31,4	29,2
Dunlop Winter Sport 5	36,1	30,7
Fulda Kristall Control HP2	37,4	30,7
Barum Polaris 5	35,6	31,0
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Autobild Prueba de neumáticos de invierno 2022 215/55 R17

Nombre	Distancia de frenado en mojado	Distancia de frenado en nieve
Mejores valores en prueba	32,8	25,4
Dunlop Winter Sport 5	35,3	26,5
Fulda Kristall Control HP2	36,8	26,3
Sava Eskimo HP2	37,6	26,1
Barum Polaris 5	37,5	26,9
GoodYear UltraGrip Performance+	35,5	25,5
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Autobild Prueba de neumáticos de invierno 2021 205/55 R16

Nombre	Mojado	Seco	Nieve	Resistencia al rodamiento	Desgaste
Mejores valores en prueba	2+	2+	1	2+	1
Dunlop Winter Sport 5 Clasificación: Bueno	2+	2-	2+	2	3+
Fulda Kristall Control HP2 Clasificación: Satisfactorio	3+	3+	2-	2	1
Sava Eskimo HP2 Clasificación: Satisfactorio	3	2-	2	2	2+
Barum Polaris 5 Clasificación: Satisfactorio	3+	3+	2+	1-	2+
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ADAC Prueba de neumáticos de invierno 2021 225/50 R17

Nombre	Mojado	Seco	Nieve	Hielo	Ruido	Desgaste
Mejores valores en prueba	1,6	1,9	1,5	2,1	2,7	1,5
Dunlop Winter Sport 5 Clasificación: Bueno	2,5	2,4	1,5	2,5	3,4	2,5
Fulda Kristall Control HP2 Clasificación: Satisfactorio	3,0	3,2	2,4	2,5	3,7	2,5
Sava Eskimo HP2 Clasificación: Satisfactorio	3,1	3,0	2,2	2,4	4,0	2,5
GoodYear UltraGrip Performance+ Clasificación: Bueno	2,5	2,5	2,2	2,5	3,0	2,5
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Autobild Prueba de neumáticos de invierno 2021 205/55 R16

Nombre	Distancia de frenado en mojado	Distancia de frenado en nieve
Mejores valores en prueba	32,1	27,3
Dunlop Winter Sport 5	33,6	27,3
Fulda Kristall Control HP2	36,8	28,6
Sava Eskimo HP2	36,5	28
Barum Polaris 5	36,1	28,8
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Autobild Prueba de neumáticos de invierno 2020 245/45 R18

Nombre	Mojado	Seco	Nieve	Gastos corrientes
Mejores valores en prueba	2+	1-	2+	1-
Dunlop Winter Sport 5 Clasificación: Bueno	2	2	2+	2+
Fulda Kristall Control HP2 Clasificación: Bueno	2-	2-	2+	2+
Barum Polaris 5 Clasificación: Bueno	2-	2	2	2-
GoodYear UltraGrip Performance+ Clasificación: Ejemplar	2	2+	1-	2
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Autobild Prueba de neumáticos de invierno 2020 245/45 R18

Nombre	Distancia de frenado en mojado	Distancia de frenado en nieve
Mejores valores en prueba	30,3	24,3
Dunlop Winter Sport 5	35,2	25
Fulda Kristall Control HP2	36,3	24,5
Sava Eskimo HP2	36,3	25,1
Barum Polaris 5	35,2	24,9
GoodYear UltraGrip Performance+	34,4	24,8
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Autobild Prueba de neumáticos de invierno 2019 225/45 R17

Nombre	Mojado	Seco	Nieve	Gastos corrientes
Mejores valores en prueba	2+	2+	1	2+
Dunlop Winter Sport 5 Clasificación: Satisfactorio	2	3+	1-	2-
Fulda Kristall Control HP2 Clasificación: Bueno	2-	2-	2+	2-
Sava Eskimo HP2 Clasificación: Satisfactorio	3+	3	1-	2
GoodYear UltraGrip Performance+ Clasificación: Ejemplar	1-	2	1-	2
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Autobild Prueba de neumáticos de invierno 2019 225/45 R17

Nombre	Distancia de frenado en mojado	Distancia de frenado en nieve
Mejores valores en prueba	29,2	24
Dunlop Winter Sport 5	32,9	24,3
Fulda Kristall Control HP2	33,5	24,3
Sava Eskimo HP2	33,6	24,1
Barum Polaris 5	33,9	25
GoodYear UltraGrip Performance+	30,6	24,3
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Autobild Prueba de neumáticos de invierno 2018 195/65 R15

Nombre	Mojado	Seco	Nieve	Gastos corrientes
Mejores valores en prueba	1-	2+	1	1
Dunlop Winter Sport 5 Clasificación: Ejemplar	2	2	2	1-
Fulda Kristall Control HP2 Clasificación: Ejemplar	2	2	1	2
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ADAC Prueba de neumáticos de invierno 2018 205/55 R16

Nombre	Mojado	Seco	Nieve	Hielo	Ruido	Desgaste	Consumo de combustible
Mejores valores en prueba	2,1	2,0	1,8	2,3	3,0	1,0	1,7
Dunlop Winter Sport 5 Clasificación: Bueno	2,3	2,3	1,8	2,5	3,3	2,0	2,1
Fulda Kristall Control HP2 Clasificación: Satisfactorio	2,7	2,5	2,8	2,3	3,6	2,0	2,1
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Autobild Prueba de neumáticos de invierno 2018 195/65 R15

Nombre	Distancia de frenado en mojado	Distancia de frenado en nieve
Mejores valores en prueba	34,3	27
Dunlop Winter Sport 5	34,8	28,1
Fulda Kristall Control HP2	34,8	27,6
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Sportscars Prueba de neumáticos de invierno 2017 225/40 R18

Nombre	Mojado	Seco	Nieve
Mejores valores en prueba	1-	2+	1-
Dunlop Winter Sport 5 Clasificación: Bueno	2+	2-	2+
Fulda Kristall Control HP2 Clasificación: Satisfactorio	3+	2-	2+
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Autobild Prueba de neumáticos de invierno 2017 225/50 R17

Nombre	Mojado	Seco	Nieve	Gastos corrientes
Mejores valores en prueba	2+	2+	1	2+
Dunlop Winter Sport 5 Clasificación: Ejemplar	2+	2	2	2-
Fulda Kristall Control HP2 Clasificación: Bueno	2	2	2+	1-
Sava Eskimo HP2 Clasificación: Satisfactorio	3+	2-	2	1-
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Autobild Prueba de neumáticos de invierno 2017 225/50 R17

Nombre	Distancia de frenado en mojado	Distancia de frenado en nieve
Mejores valores en prueba	32,2	25,9
Dunlop Winter Sport 5	33,6	27,6
Fulda Kristall Control HP2	35,5	28,1
Sava Eskimo HP2	36,4	27,2
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ADAC Prueba de neumáticos de invierno 2017 215/65 R16

Nombre	Mojado	Seco	Nieve	Hielo	Ruido	Desgaste	Consumo de combustible
Mejores valores en prueba	2,1	2,0	1,9	2,3	3,1	0,5	1,4
Dunlop Winter Sport 5 Clasificación: Bueno	2,1	2,3	2,5	2,5	3,5	2,0	1,7
Fulda Kristall Control HP2 Clasificación: Satisfactorio	2,5	2,4	2,9	2,5	3,3	1,5	1,6
Sava Eskimo HP2 Clasificación: Satisfactorio	2,7	2,4	2,5	2,3	3,6	1,5	1,7
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AutoMotorSport Prueba de neumáticos de invierno 2017 225/45 R18

Nombre	Mojado	Seco	Nieve	Impacto ambiental
Mejores valores en prueba	9,6	9,2	9,9	10
Dunlop Winter Sport 5 Clasificación: Recomendado	8,9	8,5	8,9	7,3
Fulda Kristall Control HP2 Clasificación: Recomendado	6,8	7,3	9,5	7,9
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Comparación: Dunlop Winter Sport 5 vs. Fulda Kristall Control HP2 vs. Sava Eskimo HP2 vs. Barum Polaris 5 vs. GoodYear UltraGrip Performance+

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Pruebas conjuntas disponibles

Pruebas mutuas

Verano

Posiciones

Pruebas

Marcas

Posiciones

Pruebas

Marcas

Invierno

Posiciones

Pruebas

Marcas

Posiciones

Pruebas

Marcas

General

Posiciones

Pruebas

Marcas

Posiciones

Pruebas

Marcas