Segmento
2. Bridgestone Blizzak LM-005 Premium6. BFGoodrich G-FORCE WINTER 2 Medio-alto7. Uniroyal WinterExpert Medio-alto8. Kumho WinterCraft WP52+ Medio-alto9. Semperit Speed-Grip 5 Bajo costo
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Die Winterreifenserie von Vredestein ist um eine klare Hierarchie aufgebaut. Der Wintrac Pro+ führt als Flaggschiff-UHP-Option, während der Wintrac und der Wintrac Pro darunter unterschiedliche Rollen übernehmen — ersterer als effizienzorientierter Winterreifen für Alltagsfahrzeuge, letzterer als dynamisch ausgerichtete Option für größere und leistungsstärkere Fahrzeuge. Wer versteht, wo jeder Reifen im Sortiment steht, findet schnell heraus, welcher auf sein Auto gehört.
Vredestein Wintrac — Nachfolger des Snowtrac 5 — richtet sich an Fahrer von Standard-Pkw, die einen vielseitigen Winterreifen ohne Abstriche bei Kraftstoffkosten oder Kabinenruhe suchen. Der ADAC-Test 2024 würdigte ihn für geringen Verschleiß und niedrigen Kraftstoffverbrauch, während Autobild die ausgewogene Fahrdynamik und den bemerkenswert niedrigen Rollwiderstand lobte. Eisgrip ist eine echte Stärke über mehrere Testzyklen hinweg, und echte Besitzer bestätigen das Vertrauen, das er vermittelt: Ein SEAT Cupra-Fahrer berichtete von ausgezeichneter Traktion auf vereisten, nicht gestreuten Straßen nach 4.000 Meilen, und ein Kia Sportage-Besitzer schätzte den wettbewerbsfähigen Geschwindigkeitsindex gegenüber Premiumkonkurrenten. Die konsistente Schwäche, die von Testern angemerkt wird, ist das Verhalten auf trockener und nasser Fahrbahn — Bremswege auf beiden Oberflächen bleiben hinter den Klassenführern zurück. Seine 27 Dimensionen für Räder von 15 bis 18 Zoll positionieren ihn fest im Mainstream-Pkw-Segment.
Vredestein Wintrac Pro richtet sich an Fahrer größerer Limousinen, SUVs und Sportwagen — seine 110 Dimensionen von 17 bis 22 Zoll machen ihn zu einer der breitesten Winteroptionen im Sortiment. Autobild und Sportauto haben ihn wiederholt für hohe Nasshaftung und selbstsicheres, sportliches Handling auf nassen wie trockenen Oberflächen gelobt, wobei kurze Bremswege auf Schnee und Trockenheit als besondere Stärken hervorgehoben wurden. Besitzer bestätigen dies überzeugend: Ein TyreReviews-Durchschnitt von 88/100 aus 30 Bewertungen umfasst einen Audi S5-Fahrer, der die herausragende Traktion und Handling-Balance in schottischen Winterverhältnissen lobte, sowie einen Jaguar XE-Besitzer, der ihn als perfekt bewertete, nachdem er zuvor mit Sommerreifen im Schnee zu kämpfen hatte. Der bemerkenswerte Kompromiss ist der Rollwiderstand, der deutlich höher ist als beim Wintrac, und einige Tester haben auf störende Abrollgeräusche in Kurven und reduzierten Fahrkomfort auf trockener Fahrbahn hingewiesen.
Kein direkter Vergleichstest hat beide Reifen im selben Feld platziert, aber ihre individuellen Ergebnisse zeichnen ein klares Bild. Auf Eis hat der Wintrac die Nase vorn — seine Eisbremswerte sind durchgehend stark und er erhält vom ADAC echtes Lob für kalte Bedingungen. Der Wintrac Pro ist der ausgewogenere Performer auf nasser und trockener Fahrbahn: Nass-Kreisfahrt, Trockenhandling und Trockenbremsenwerte sind im Rahmen seiner deutlich größeren Testbasis alle merklich höher. Schnee ist für beide eine differenzierte Geschichte — der Wintrac Pro zeigt stärkere Traktion, aber schwächeres Schneefahren in Kurven, während das Schneehandling des Wintrac ähnlich uneinheitlich ausfällt. Wo der Abstand am deutlichsten ist, ist der Rollwiderstand: Der Wintrac führt hier überzeugend, was sich im Laufe der Zeit in echten Kraftstoffeinsparungen niederschlägt. Kabinengeräusche sind ein weiterer Bereich, in dem der Wintrac nach den meisten Messungen die Nase vorn hat.
Der Unterschied im Größenbereich ist die praktischste Trennlinie. Die 27 Dimensionen des Wintrac von 15 bis 18 Zoll bedienen Kompakt- bis Mittelklassefahrzeuge gut. Die 110 Dimensionen des Wintrac Pro von 17 bis 22 Zoll decken ein deutlich breiteres Spektrum ab — einschließlich Niederquerschnitts-Sportmontagen und großer SUV-Größen, die der Wintrac schlicht nicht abdecken kann. Wer ein größeres Fahrzeug mit 19-Zoll-Rädern oder größer fährt, hat diese Entscheidung weitgehend bereits getroffen. Bei den Betriebskosten verschafft der niedrigere Rollwiderstand des Wintrac einen klaren Effizienzvorsprung, und sein ruhigerer Kabinencharakter eignet sich gut für Autobahnpendler. Der höhere Rollwiderstand des Wintrac Pro und die Komfortkritik auf trockener Fahrbahn machen ihn trotz seiner breiteren Dynamik zu einer weniger natürlichen Wahl für kilometerintensiven, komfortorientierten Einsatz.
Für Fahrer von Standard-Pkw — Schrägheckmodelle, Familienlimousinen und kleinere SUVs auf 15- bis 18-Zoll-Rädern — ist der Wintrac die natürlichere Wahl: leise, kraftstoffeffizient, mit starken Eiseigenschaften und solider Rundum-Winterkompetenz. Der Wintrac Pro verdient seinen Platz für jeden, der ein größeres oder leistungsstärkeres Fahrzeug mit größerem Reifenbedarf fährt, wo seine dynamische Nass- und Trockenleistung und das riesige Größenspektrum ihn zur klaren Wahl aus Vredesteins Sortiment machen. Fahrer, die den absolut besten UHP-Winterreifen der Marke suchen, sollten auch den Wintrac Pro+ in Betracht ziehen, der über beiden im Sortiment steht.
2. Bridgestone Blizzak LM-005 Premium6. BFGoodrich G-FORCE WINTER 2 Medio-alto7. Uniroyal WinterExpert Medio-alto8. Kumho WinterCraft WP52+ Medio-alto9. Semperit Speed-Grip 5 Bajo costo
9. Uniroyal WinterExpert 11.25
1. Semperit Speed-Grip 5 Ejemplar2. GoodYear UltraGrip Performance 3 Ganador de la prueba3. Continental WinterContact TS 860 Muy bien4. BFGoodrich G-FORCE WINTER 2 Muy bien5. Continental WinterContact TS 870 Muy bien6. Bridgestone Blizzak LM-005 Muy bien7. Hankook W462 Winter i*cept RS3 Muy recomendable9. Uniroyal WinterExpert Satisfactorio
2. Semperit Speed-Grip 5 Bueno7. GoodYear UltraGrip Performance 3 Recomendado8. Bridgestone Blizzak LM-005 Recomendado condicionalmente9. Uniroyal WinterExpert Suficiente
Estos neumáticos se probaron juntos en 7 prueba(s). Haga clic para ver resultados directos detallados.
| Nombre | Mojado | Seco | Nieve | Hielo | Ruido | Desgaste | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mejores valores en prueba | 1,6 | 1,9 | 1,5 | 2,1 | 2,7 | 1,5 | |
| Continental WinterContact TS 860 Clasificación: Satisfactorio | 1,9 | 3,0 | 2,1 | 2,2 | 3,0 | 2,5 | |
| Bridgestone Blizzak LM-005 Clasificación: Satisfactorio | 1,6 | 1,9 | 2,8 | 2,4 | 3,3 | 3,0 | |
| Mostrar detalles de la prueba | |||||||
| Nombre | Mojado | Seco | Nieve | Hielo | Ruido | Desgaste | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mejores valores en prueba | 1,6 | 1,9 | 1,9 | 2,0 | 2,6 | 2,0 | |
| Continental WinterContact TS 860 Clasificación: Satisfactorio | 1,6 | 2,7 | 1,9 | 2,5 | 2,9 | 2,5 | |
| Bridgestone Blizzak LM-005 Clasificación: Satisfactorio | 1,7 | 2,5 | 2,8 | 2,3 | 3,3 | 3,0 | |
| BFGoodrich G-FORCE WINTER 2 Clasificación: Satisfactorio | 2,6 | 2,2 | 1,9 | 2,5 | 3,3 | 2,0 | |
| Mostrar detalles de la prueba | |||||||
| Nombre | Distancia de frenado en seco | Distancia de frenado en mojado | Distancia de frenado sobre hielo | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mejores valores en prueba | 13,9 | 14,8 | 16,4 | ||||
| Continental WinterContact TS 860 | 15,4 | 16,4 | 21,7 | ||||
| Bridgestone Blizzak LM-005 | 15,4 | 16,4 | 21,7 | ||||
| BFGoodrich G-FORCE WINTER 2 | 15,1 | 15,9 | 23,3 | ||||
| Mostrar detalles de la prueba | |||||||
| Nombre | Total de puntos | Mojado | Seco | Nieve | Resistencia al rodamiento | Ruido | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mejores valores en prueba | 200 | 67 | 48 | 60 | 18 | 9 | |
| Continental WinterContact TS 860 Clasificación: Recomendado | 192 | 63 | 48 | 52 | 18 | 7 | |
| Bridgestone Blizzak LM-005 Clasificación: Muy recomendable | 200 | 64 | 47 | 60 | 17 | 7 | |
| BFGoodrich G-FORCE WINTER 2 Clasificación: Recomendado | 194 | 63 | 42 | 60 | 14 | 9 | |
| Mostrar detalles de la prueba | |||||||
| Nombre | Mojado | Seco | Nieve | Hielo | Ruido | Desgaste | Consumo de combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mejores valores en prueba | 1,3 | 2,0 | 1,8 | 2,1 | 2,5 | 1,0 | 1,8 |
| Continental WinterContact TS 860 Clasificación: Satisfactorio | 1,8 | 3,0 | 2,0 | 2,2 | 2,5 | 2,5 | 2,2 |
| Bridgestone Blizzak LM-005 Clasificación: Bueno | 1,3 | 2,1 | 2,1 | 2,4 | 2,9 | 2,5 | 2,0 |
| Mostrar detalles de la prueba | |||||||
| Nombre | Mojado | Seco | Nieve | Gastos corrientes | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mejores valores en prueba | 2+ | 2+ | 1 | 2+ | |||
| Continental WinterContact TS 860 Clasificación: Ejemplar | 2+ | 2+ | 1- | 2+ | |||
| Bridgestone Blizzak LM-005 Clasificación: Ejemplar | 1- | 2 | 2 | 2 | |||
| BFGoodrich G-FORCE WINTER 2 Clasificación: Bueno | 2+ | 2- | 1- | 2 | |||
| Mostrar detalles de la prueba | |||||||
| Nombre | Distancia de frenado en mojado | Distancia de frenado en nieve | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mejores valores en prueba | 29,2 | 24 | |||||
| Continental WinterContact TS 860 | 31,5 | 24,5 | |||||
| Bridgestone Blizzak LM-005 | 29,2 | 24,6 | |||||
| Mostrar detalles de la prueba | |||||||
