Name: Kleber KRISALP HP3 215/55 R18
Brand: Kleber
Rating: 80 (28 reviews)

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Tabla de contenido:

Variantes de 215/55 R18 Kleber KRISALP HP3

índice de peso

índice de velocidad

MFSNo

RunflatNo

Kleber KRISALP HP3 es un neumático invierno fabricado en un total de 115 medidas, que van desde R14 hasta R14. Esta dimensión en particular es R18, lo que significa que se ajusta a una llanta de 18 pulgadas/457.2 mm de diámetro. 215/55 R18 es 60mm más ancha que la dimensión más estrecha (155) y 60mm más estrecha que la más ancha (275). Este perfil de neumático de 55 significa que la altura del flanco del neumático es el 55% de la anchura del neumático (215mm), lo que resulta en 118.25mm de altura del flanco. En 215/55 R18, sólo hay un índice de velocidad posible para Kleber KRISALP HP3 - "H", que sirve para velocidades de hasta 210 km/h. En 215/55 R18, KRISALP HP3 suele competir contra WinterExpert, que es un neumático de Uniroyal con una calificación de 81%, frente al 80% del Kleber en cuestión.

215/55 R18 95 H mfs

Tienda	Producto	Disponibilidad	Envío	Precio	Acción
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Kleber KRISALP HP3 se hace en tamaños 115, comenzando desde 155/65 R14 hasta 275/50 R20.

Neumáticos similares

WinterExpert

R13 - R20

4.05/5

Comparación con Kleber KRISALP HP3:

Uniroyal es mejor en:

• Manejo en seco

Uniroyal peor en:

• Ruido interior
• Hidroplaneo - longitudinal
• Manejo en nieve

160 €

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G-FORCE WINTER 2

R14 - R20

4.1/5

Comparación con Kleber KRISALP HP3:

BFGoodrich es mejor en:

• Confort
• Ruido exterior
• Manejo en nieve

BFGoodrich peor en:

• Curvas en mojado
• Manejo en mojado

Price from:

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WinterCraft WP52+

R13 - R21

4.35/5

Comparación con Kleber KRISALP HP3:

Kumho es mejor en:

• Frenado en mojado
• Frenado en seco
• Manejo en mojado

Kumho peor en:

• Tracción en nieve
• Hidroplaneo - cruzar
• Hidroplaneo - longitudinal

157 €

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Speed-Grip 5

R14 - R21

4/5

Comparación con Kleber KRISALP HP3:

Semperit es mejor en:

• Manejo en seco
• Ruido interior
• Confort

Semperit peor en:

• Tracción en nieve
• Manejo en nieve
• Ruido exterior

137 €

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Blizzak LM-005

R14 - R22

4.35/5

Comparación con Kleber KRISALP HP3:

Bridgestone es mejor en:

• Manejo en seco
• Frenado en mojado
• Manejo en mojado

Bridgestone peor en:

• Tracción en nieve
• Manejo en nieve
• Ruido exterior

198 €

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WinterContact TS 870 P

R16 - R23

4.7/5

Comparación con Kleber KRISALP HP3:

Continental es mejor en:

• Manejo en seco
• Confort
• Frenado en seco

Continental peor en:

• Tracción en nieve
• Hidroplaneo - longitudinal
• Manejo en nieve

Price from:

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Kleber KRISALP HP3 en pruebas de neumáticos

Pruebas de neumáticos relevantes en la misma dimensión o similar 215/55 R18

Autobild Prueba de neumáticos de invierno 2022 215/55 R17
Bueno
Posición # 11 de 19

Finalizando en el puesto 11 de 19 competidores, el Kleber KRISALP HP3 fue reconocido por su satisfactorio rendimiento en una reciente comparación de neumáticos de invierno, obteniendo una calificación final de 'Bueno'. Este neumático se destacó por sus cualidades convincentes en hielo y nieve, junto con buenos márgenes de seguridad en situaciones de aquaplaning, todo complementado con un nivel de precio ventajoso. Además, el KRISALP HP3 demostró un rendimiento excepcional en disciplinas específicas, destacándose en aquaplaning - longitudinal, frenado en nieve, manejo en nieve y tracción en nieve. Sin embargo, se observaron distancias de frenado más largas en superficies mojadas y comportamiento subvirador tanto en condiciones mojadas como secas, áreas donde hay margen de mejora.

Nombre	Mojado	Seco	Nieve	Gastos corrientes
Mejores valores en prueba	2+	2+	2+	2+
Kleber KRISALP HP3	2-	2-	1-	2-
Mostrar detalles de la prueba

Fuente: www.autobild.de

Autobild Prueba de neumáticos de invierno 2022 215/55 R17

Posición # 16 de 56

Nombre	Distancia de frenado en mojado	Distancia de frenado en nieve
Mejores valores en prueba	32,8	25,4
Kleber KRISALP HP3	37,3	25,5

ADAC Prueba de neumáticos de invierno 2022 215/60 R16
Satisfactorio
Posición # 7 de 17

El Kleber Krisalp HP3 aseguró la séptima posición en una comparación, recibiendo una calificación final de 'satisfactorio' debido a debilidades notables tanto en superficies secas como mojadas a pesar de su destacado rendimiento en nieve y hielo, que fue resaltado como un punto fuerte. Su eficiencia en tracción sobre nieve se destacó como la mejor absoluta entre las disciplinas probadas, recibiendo elogios por sus capacidades en condiciones invernales. Además, fue reconocido por su bajo consumo de combustible, contribuyendo aún más a sus atributos positivos. Sin embargo, el bajo rendimiento del neumático en condiciones secas y mojadas impidió que obtuviera una posición más alta, lo que llevó a la recomendación resumida de que, si bien tiene sus méritos, los posibles compradores deben ser conscientes de sus limitaciones en carreteras menos heladas.