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1. Michelin Pilot Sport 4 Premium2. Michelin Pilot Sport 5 Premium3. Falken Azenis FK520 Medio-alto
| # | Michelin Pilot Sport 4
| Michelin Pilot Sport 5
| Falken Azenis FK520
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| Dimensiones | R16 - R21 | R16 - R21 | R17 - R22 | |
| Precio | ||||
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Si estás buscando un neumático de verano de altas prestaciones de Michelin y te preguntas por qué el Pilot Sport 4 y el Pilot Sport 5 siguen disponibles simultáneamente, la respuesta es sencilla: el Michelin Pilot Sport 5 es el sucesor directo del Michelin Pilot Sport 4, y la gama está en transición. El PS4 no ha desaparecido de la noche a la mañana — todavía se ofrece en 76 tamaños que van de 16 a 21 pulgadas — pero el PS5 es donde se centra ahora el enfoque ingenieril de Michelin, disponible en 58 tamaños en el mismo rango de llantas con más por llegar. Entender qué cambió entre generaciones te dice cuál tiene realmente sentido para tu coche y tu forma de conducir.
El Pilot Sport 4 construyó su reputación como un neumático de carretera genuinamente deportivo — directo, comunicativo e inspirador de confianza al límite. Su frenada en seco promedia 89,5 en doce pruebas y la frenada en mojado 85,5, cifras sólidas que reflejan un neumático afinado para sentirse preciso y receptivo. La resistencia al aquaplaning, especialmente en condiciones de línea recta, es una fortaleza real, y los evaluadores elogiaron sistemáticamente la precisa respuesta de dirección y la dinámica en seco. Las debilidades también fueron consistentes: una puntuación de resistencia a la rodadura relativamente modesta de 74,9 y una relación calidad-precio de apenas 56 — lo que indica que el PS4 era caro de usar y no ofrecía una gran durabilidad por el dinero invertido. También recibió críticas por su sensibilidad al agua superficial en curvas, donde su confianza en condiciones de lluvia tenía un margen más estrecho que algunos rivales.
El Pilot Sport 5 aborda esas debilidades de frente, y Michelin ha sido explícito respecto a las prioridades: el eslogan es "conducción duradera, silenciosa y segura." La puntuación de kilometraje cuenta la historia — el PS5 promedia 95 en tres evaluaciones de desgaste de la banda de rodadura, frente a 84,3 del PS4, y múltiples pruebas independientes lo han confirmado como uno de los neumáticos deportivos más duraderos de su clase. Su puntuación de resistencia a la rodadura mejora hasta 78,4 y su relación calidad-precio hasta 79, lo que significa que, a pesar de un precio de compra premium, los costes de uso se ven considerablemente mejor a lo largo de la vida del neumático. La prueba de ADAC de 2025 elogió su bajo desgaste y bajo consumo de combustible junto a una competente conducción en seco y mojado — esa amplitud de aprobación es exactamente lo que Michelin pretendía.
El compromiso es que el PS5 cede un poco en la potencia de frenada pura — la frenada en seco promedia 86,3 y la frenada en mojado 83,8, ligeramente por detrás de las cifras del PS4. La puntuación de aquaplaning transversal también es una nota recurrente en las pruebas, con varios evaluadores señalando que el PS5 es menos estable en agua estancada a mitad de curva de lo que cabría esperar de un neumático deportivo Michelin. Las puntuaciones de confort y ruido también son modestamente inferiores a las del PS4, lo que puede sorprender a quien espera que "silencioso" signifique genuinamente refinado. Lo que el PS5 hace excepcionalmente bien es mantener un comportamiento consistente, seguro y progresivo en una amplia gama de condiciones cotidianas — es un neumático deportivo en el que es fácil confiar, no solo uno que resulta emocionante al límite.
También merece la pena señalar dónde se sitúan estos dos en la gama más amplia de Michelin. Por encima de ambos se encuentra el Pilot Sport 4 S, valorado en lo más alto de la jerarquía de prestaciones y orientado a los deportivos más potentes y a los usuarios de circuito. El PS5 se posiciona como la opción de altas prestaciones para el gran público — para hatchbacks deportivos, berlinas de alto rendimiento y coches de prestaciones cotidianos —, heredando el papel que jugaba el PS4 pero con un carácter más maduro y duradero. Si necesitas tamaños que el PS5 todavía no cubre, el PS4 sigue siendo una opción legítima, especialmente en medidas menos comunes.
La recomendación está clara. Si conduces un coche de altas prestaciones de forma exigente, te importa la máxima precisión y la confianza en la frenada y no te importa cambiar los neumáticos con más frecuencia, el Pilot Sport 4 todavía se gana su lugar — especialmente si tu medida aún no está disponible en la gama del PS5. Pero para la gran mayoría de conductores que quieren un neumático deportivo que combine un rendimiento creíble con una excelente durabilidad y mejor relación calidad-precio con el tiempo, el Pilot Sport 5 es la elección más inteligente. No es un paso atrás respecto al PS4 — es un conjunto diferente de prioridades, y para la mayoría de la conducción en el mundo real, esas prioridades son exactamente las correctas.
1. Michelin Pilot Sport 4 Premium2. Michelin Pilot Sport 5 Premium3. Falken Azenis FK520 Medio-alto
1. Michelin Pilot Sport 5 Ganador de la prueba2. Falken Azenis FK520 Muy recomendable3. Michelin Pilot Sport 4 Muy recomendable
3. Falken Azenis FK520 Bueno -
