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2. Falken Azenis FK510 Medio-alto
| # | Falken Azenis FK510
| GoodYear Eagle F1 Asymmetric 5
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|---|---|---|---|
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| Dimensiones | R17 - R22 | R17 - R22 | |
| Precio | |||
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En este artículo de comparación de neumáticos, evaluaremos el rendimiento y las características de los neumáticos de verano Falken Azenis FK510 y GoodYear Eagle F1 Asymmetric 5. Ambos neumáticos son altamente calificados por expertos, con el Falken Azenis FK510 obteniendo un puntaje del 90% y el GoodYear Eagle F1 Asymmetric 5 obteniendo un puntaje del 94% en nuestra escala de calificación.
El Falken Azenis FK510 es un neumático de verano fabricado en Japón y Turquía que se destaca por su desempeño en frenado sobre mojado y manejo sobre mojado. También es elogiado por su bajo ruido exterior y gran relación precio/valor, así como por su impresionante resistencia a la rodadura. El FK510 ha sido reemplazado recientemente por el modelo más nuevo Falken Azenis FK520, que ofrece características y rendimiento mejorados. En varias pruebas de neumáticos, el Falken Azenis FK510 obtuvo las siguientes posiciones:
2. Falken Azenis FK510 Medio-alto
1. GoodYear Eagle F1 Asymmetric 5 Ejemplar2. Falken Azenis FK510 Ejemplar
2. Falken Azenis FK510 Recomendado
1. Falken Azenis FK510 69 dB
Estos neumáticos se probaron juntos en 10 prueba(s). Haga clic para ver resultados directos detallados.

| Nombre | Total de puntos | Mojado | Seco | Impacto ambiental | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mejores valores en prueba | 9,1 | 5,7 | 5,7 | 6,3 | |||
| Falken Azenis FK510 Clasificación: Muy bien | 8,1 | 9,2 | 7,5 | 7,3 | |||
| GoodYear Eagle F1 Asymmetric 5 Clasificación: Muy bien | 8,5 | 9 | 8,4 | 7,7 | |||
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| Nombre | Total de puntos | Mojado | Seco | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mejores valores en prueba | 92 | 93 | 93 | ||||
| Falken Azenis FK510 Clasificación: Muy recomendable | 86 | 89 | 83 | ||||
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Clasificación: Ganador de la prueba | 92 | 93 | 92 | ||||
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| Nombre | Mojado | Seco | Resistencia al rodamiento | Ruido | Confort | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mejores valores en prueba | 9,4 | 9,3 | 10 | 10 | 10 | ||
| Falken Azenis FK510 Clasificación: Bueno | 6,7 | 7,6 | 7 | 7 | 7 | ||
| GoodYear Eagle F1 Asymmetric 5 Clasificación: Muy bien | 9,4 | 9,2 | 6 | 10 | 10 | ||
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| Nombre | Mojado | Seco | Gastos corrientes | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mejores valores en prueba | 1 | 1- | 1 | ||||
| Falken Azenis FK510 Clasificación: Ejemplar | 2 | 2 | 1- | ||||
| GoodYear Eagle F1 Asymmetric 5 Clasificación: Ejemplar | 1- | 2+ | 1 | ||||
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| Nombre | Distancia de frenado en seco | Distancia de frenado en mojado | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mejores valores en prueba | 32,1 | 28,7 | |||||
| Falken Azenis FK510 | 36 | 30,7 | |||||
| GoodYear Eagle F1 Asymmetric 5 | 33,2 | 30,8 | |||||
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| Nombre | Mojado | Seco | Ruido | Desgaste | Consumo de combustible | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mejores valores en prueba | 1,7 | 1,3 | 2,8 | 2,0 | 1,6 | ||
| Falken Azenis FK510 Clasificación: Satisfactorio | 2,4 | 2,9 | 3,0 | 2,0 | 2,0 | ||
| GoodYear Eagle F1 Asymmetric 5 Clasificación: Bueno | 2,3 | 1,7 | 3,1 | 2,0 | 1,9 | ||
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| Nombre | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Falken Azenis FK510 Clasificación: Bueno | |||||||
| GoodYear Eagle F1 Asymmetric 5 Clasificación: Muy bueno - | |||||||
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| Nombre | Mojado | Seco | Gastos corrientes | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mejores valores en prueba | 1 | 1 | 1 | ||||
| Falken Azenis FK510 Clasificación: Ejemplar | 1- | 2+ | 2 | ||||
| GoodYear Eagle F1 Asymmetric 5 Clasificación: Ejemplar | 1- | 2+ | 1 | ||||
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| Nombre | Distancia de frenado en seco | Distancia de frenado en mojado | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mejores valores en prueba | 34,2 | 28,7 | |||||
| Falken Azenis FK510 | 36 | 29 | |||||
| GoodYear Eagle F1 Asymmetric 5 | 34,7 | 28,8 | |||||
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| Nombre | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Falken Azenis FK510 Clasificación: Recomendado | |||||||
| GoodYear Eagle F1 Asymmetric 5 Clasificación: Ganador de la prueba | |||||||
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