Segmento
1. Michelin CrossClimate 2 Premium2. BFGoodrich G-Grip All Season 2 Medio-alto3. Kleber Quadraxer 2 Medio-alto
| # | BFGoodrich G-Grip All Season 2
| Michelin CrossClimate 2
| Kleber Quadraxer 2
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| Dimensiones | R14 - R19 | R15 - R21 | R13 - R20 | |
| Precio | ||||
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El BFGoodrich G-Grip All Season 2 y el Michelin CrossClimate 2 ocupan la misma categoría de neumáticos todo tiempo, pero existen en mundos fundamentalmente diferentes. El BFGoodrich es un neumático del segmento medio-alto de BFGoodrich — en sí misma una marca del Grupo Michelin — que ofrece una entrada más asequible en la conducción durante todo el año con un talento especial para la nieve. El CrossClimate 2, sucesor del original Michelin CrossClimate, es un referente premium que se ha convertido en casi sinónimo de la propia categoría todo tiempo, obteniendo resultados consistentemente de primer nivel en pruebas independientes y una base fiel de propietarios reales. En su único test directo — la comparativa Autobild 2021 225/50 R17 entre 32 neumáticos — el CrossClimate 2 finalizó en 1.ª posición mientras que el G-Grip All Season 2 llegó en 18.ª. Esa diferencia lo dice casi todo.
En carretera seca, la diferencia es medible y significativa. En su prueba compartida de Autobild 2021, el CrossClimate 2 se detuvo desde 100 km/h en 37,6 m frente a 42,0 m del BFGoodrich — una ventaja de 4,4 metros que es determinante en una emergencia. La puntuación de frenada en seco de 91,6 del CrossClimate 2 refleja un rendimiento consistentemente sólido en múltiples evaluaciones independientes, con los evaluadores elogiando su preciso comportamiento en el límite y su seguro manejo en seco. El BFGoodrich merece reconocimiento por sus cortas distancias de frenada en seco dentro de su clase y ofrece genuinamente una sensación respetable en carretera seca, pero su puntuación de 66 en seco deja claro que no compite al mismo nivel. Los conductores que valoran respuestas secas afiladas e inspiradoras de confianza notarán la diferencia al volante.
El rendimiento en mojado es donde ambos neumáticos muestran su debilidad compartida — y donde la diferencia entre ellos se vuelve más matizada. El CrossClimate 2 registró una frenada en mojado de 53,9 m frente a los 55,9 m del BFGoodrich en su prueba directa, una ventaja de 2 metros que es significativa pero no dramática. Ambos tienen una clasificación EU de adherencia en mojado B. Sin embargo, el dato más revelador es la resistencia al aquaplaning: el CrossClimate 2 obtiene 76,7 frente a solo 63,5 del BFGoodrich — una diferencia sustancial cuando las carreteras están verdaderamente inundadas. De manera crítica, ambos neumáticos exhiben una tendencia al subviraje en situaciones límite en mojado, un rasgo de carácter conocido de los compuestos todo tiempo, aunque el CrossClimate 2 lo gestiona de forma más segura. La puntuación de frenada en mojado de 65 del BFGoodrich frente a 75,3 del CrossClimate 2 confirma que en una carretera empapada, el Michelin ofrece un margen de seguridad significativamente mayor.
La nieve es el punto más fuerte del BFGoodrich y, de forma impresionante, obtiene 94,5 — superando de hecho los 92,3 del CrossClimate 2 en términos de puntuación bruta. Las pruebas confirmaron un fuerte agarre lateral y una excelente tracción en hielo y nieve, convirtiéndolo en un verdadero rendidor invernal a pesar de su modesto posicionamiento. Dicho esto, el CrossClimate 2 no se queda atrás — en la prueba Autobild 2025 superó a un neumático de invierno dedicado en nieve, lo que sigue siendo un logro extraordinario para cualquier todo tiempo. El Thermal Adaptive Tread Compound y el diseño de bloques V-Ramp de Michelin dan al CrossClimate 2 una ventaja en consistencia en diferentes condiciones invernales. Los propietarios reales lo confirman: un conductor de Kia Sorento en Salt Lake City informó de no poder quedarse atascado incluso en nieve profunda, y un propietario de Ford Focus describió la mejora respecto a los todo tiempo normales como "de la noche a la mañana". Ambos neumáticos se ganan honestamente su certificación 3PMSF — la nieve es donde el BFGoodrich desafía más de cerca a su rival premium.
El confort es una fortaleza genuina del BFGoodrich. Su puntuación de confort compuesta de 84 y su puntuación de ruido de 84 superan ambas los valores 73 y 69,4 del CrossClimate 2 respectivamente — y el puñado de propietarios reales que evaluaron el G-Grip All Season 2 destacó específicamente su silenciosidad. El CrossClimate 2, a pesar de ser elogiado en Tyre Reviews 2024 como el neumático más silencioso de su prueba, divide opiniones entre los propietarios: algunos alaban su refinamiento, mientras que otros señalan que puede generar ruido notable en condiciones de verano. En resistencia a la rodadura, el CrossClimate 2 se adelanta claramente con una puntuación de 87,2 frente a 79 del BFGoodrich, lo que se traduce en ahorros reales de combustible con el tiempo. El kilometraje también favorece al Michelin (77,4 vs 69), aunque el coste por kilómetro del CrossClimate 2 sigue siendo elevado dado su precio de compra premium — una queja recurrente entre propietarios que sienten que la vida útil del dibujo no justifica completamente el desembolso.
Si quiere el mejor neumático todo tiempo disponible independientemente del precio, el Michelin CrossClimate 2 es la respuesta clara — es más seguro en mojado y seco, más eficiente en combustible, más duradero y respaldado por un abrumador conjunto de evidencia de pruebas independientes y satisfacción de propietarios. Su puntuación de 91/100 refleja un neumático que genuinamente destaca en todas las condiciones. El BFGoodrich G-Grip All Season 2 es una alternativa más asequible para conductores que pasan un tiempo considerable en condiciones invernales y priorizan una conducción diaria más silenciosa y cómoda sobre el rendimiento absoluto en seguridad en mojado. No se avergonzará en la nieve, y los compradores conscientes del presupuesto en climas más fríos encontrarán un valor razonable — pero cualquiera que regularmente encuentre lluvia intensa o necesite máxima confianza en el frenado debería invertir en el CrossClimate 2.
1. Michelin CrossClimate 2 Premium2. BFGoodrich G-Grip All Season 2 Medio-alto3. Kleber Quadraxer 2 Medio-alto
2. Kleber Quadraxer 2 12.63
1. Michelin CrossClimate 2 Ganador de la prueba2. BFGoodrich G-Grip All Season 2 Muy recomendable3. Kleber Quadraxer 2 Bueno
2. Kleber Quadraxer 2 Bueno
Estos neumáticos se probaron juntos en 1 prueba(s). Haga clic para ver resultados directos detallados.
| Nombre | Distancia de frenado en seco | Distancia de frenado en mojado | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mejores valores en prueba | 37,6 | 50 | |||||
| BFGoodrich G-Grip All Season 2 | 42 | 55,9 | |||||
| Michelin CrossClimate 2 | 37,6 | 53,9 | |||||
| Kleber Quadraxer 2 | 42,6 | 55,8 | |||||
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