Kumho Ecsta PS91

Ventajas y desventajas

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Propiedades

Seco

Mojado

Resistencia al aquaplaning 68.5%

Costos

Competidores

Tamaños

Kumho Ecsta PS91 se hace en tamaños 48, comenzando desde 225/40 R18 hasta 275/30 R21.

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XL 1

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Neumáticos similares

Azenis FK510

R17 - R22

Comparación con Kumho Ecsta PS91:

Falken es mejor en:

• Frenado en mojado
• Ruido exterior
• Manejo en seco

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Advan Sport V105

R16 - R23

Comparación con Kumho Ecsta PS91:

Yokohama es mejor en:

• Manejo en seco
• Hidroplaneo - longitudinal
• Manejo en mojado

Yokohama peor en:

• Curvas en mojado
• Frenado en seco
• Frenado en mojado

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RainSport 3

R14 - R20

Comparación con Kumho Ecsta PS91:

Uniroyal es mejor en:

• Ruido exterior
• Hidroplaneo - longitudinal

Uniroyal peor en:

• Manejo en mojado
• Frenado en seco
• Hidroplaneo - cruzar

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Powerproof

R17 - R20

Comparación con Kumho Ecsta PS91:

Nokian es mejor en:

• Frenado en mojado
• Manejo en seco
• Frenado en seco

Nokian peor en:

• Hidroplaneo - cruzar
• Hidroplaneo - longitudinal

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zLine

R16 - R21

Comparación con Kumho Ecsta PS91:

Nokian es mejor en:

• Manejo en seco
• Frenado en mojado
• Manejo en mojado

Nokian peor en:

• Hidroplaneo - cruzar

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Bravuris 5 HM

R14 - R21

1.5/5

Comparación con Kumho Ecsta PS91:

Barum es mejor en:

• Frenado en mojado
• Manejo en mojado
• Ruido exterior

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P ZERO

R17 - R22

Comparación con Kumho Ecsta PS91:

Pirelli es mejor en:

• Manejo en seco
• Manejo en mojado
• Frenado en mojado

Pirelli peor en:

• Hidroplaneo - cruzar
• Hidroplaneo - longitudinal

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Ventus S1 evo2 K117

R16 - R20

Comparación con Kumho Ecsta PS91:

Hankook es mejor en:

• Frenado en seco
• Frenado en mojado

Hankook peor en:

• Curvas en mojado

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N'fera SU1

R15 - R22

Comparación con Kumho Ecsta PS91:

Nexen peor en:

• Hidroplaneo - longitudinal
• Manejo en mojado
• Frenado en seco

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Sportcontact 6

R18 - R23

Comparación con Kumho Ecsta PS91:

Continental es mejor en:

• Ruido exterior
• Manejo en seco
• Frenado en mojado

Continental peor en:

• Hidroplaneo - longitudinal

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Pilot Sport 4

R16 - R21

Comparación con Kumho Ecsta PS91:

Michelin es mejor en:

• Manejo en seco
• Frenado en mojado
• Ruido exterior

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Potenza S001

R15 - R20

Comparación con Kumho Ecsta PS91:

Bridgestone es mejor en:

• Hidroplaneo - cruzar
• Hidroplaneo - longitudinal

Bridgestone peor en:

• Curvas en mojado
• Manejo en mojado
• Frenado en mojado

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Comparación: neumáticos similares a Kumho Ecsta PS91

Cronología

2015

Kumho Ecsta PS91 se probó 1 x (Sportauto)

2017

Kumho Ecsta PS91 se probó 2 x (SportAuto,...)

2023

Kumho Ecsta PS91 se probó 2 x (SportAuto,...)

Logros

Por encima de la media

Hidroplaneo - cruzar

2/2

Kumho Ecsta PS91 en pruebas de neumáticos

Todas las pruebas de neumáticos donde Kumho Ecsta PS91 fue presentado:

SportAuto Prueba de neumáticos de verano 2023 225/40 R18
Bueno
Posición # 8 de 11

Terminando en el octavo lugar de 11 competidores, el Kumho Ecsta PS91 entregó un rendimiento que le valió una calificación de 'Bueno'. El neumático fue elogiado por su satisfactorio drenaje de agua, agarre aceptable en curvas y mínimas reacciones de cambio de carga en superficies mojadas. Además, mostró buenas capacidades de deceleración en carreteras secas y se destacó por su ruido de paso muy silencioso. Sin embargo, fue criticado por sus distancias de frenado más largas y subviraje notable en condiciones húmedas. Además, se plantearon preocupaciones sobre su respuesta lenta en la dirección y el aumento de la resistencia a la rodadura. A pesar de estos inconvenientes, el Kumho Ecsta PS91 logró ofrecer un rendimiento general loable.

Nombre
Kumho Ecsta PS91
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Autozeitung Prueba de neumáticos de verano 2023 235/35 R19

Posición # 8 de 9

Terminando en octavo lugar de 9 competidores, el Kumho Ecsta PS91 mostró un rendimiento decente en algunos aspectos pero se quedó atrás en los estándares actuales, con planes para un sucesor ya en marcha. Su mayor punto de venta, por ahora, es su rentabilidad. El neumático entregó resultados sólidos en la prueba de frenado en mojado y aquaplaning, demostrando su capacidad para manejar condiciones húmedas. Sin embargo, su tendencia al subviraje y manejo conservador en pistas mojadas resaltaron una limitación en sus credenciales deportivas. En superficies secas, el neumático fue criticado por proporcionar retroalimentación limitada y reaccionar imprecisamente a cambios direccionales repentinos, con un subviraje notable en el límite y una resistencia al rodaje más alta.