Name: Falken Azenis FK520 255/45 R18
Brand: Falken
Rating: 80 (18 reviews)

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Tabla de contenido:

Variantes de 255/45 R18 Falken Azenis FK520

índice de peso

índice de velocidad

MFSNo

RunflatNo

Falken Azenis FK520 es un neumático verano fabricado en un total de 145 medidas, que van desde R17 hasta R17. Esta dimensión en particular es R18, lo que significa que se ajusta a una llanta de 18 pulgadas/457.2 mm de diámetro. 255/45 R18 es 50mm más ancha que la dimensión más estrecha (205) y 70mm más estrecha que la más ancha (325). Este perfil de neumático de 45 significa que la altura del flanco del neumático es el 45% de la anchura del neumático (255mm), lo que resulta en 114.75mm de altura del flanco. En 255/45 R18, sólo hay un índice de velocidad posible para Falken Azenis FK520 - "Y", que sirve para velocidades de hasta 300 km/h. En 255/45 R18, Azenis FK520 suele competir contra Proxes Sport 2, que es un neumático de Toyo con una calificación de 71%, frente al 80% del Falken en cuestión.

255/45 R18 103 Y

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Falken Azenis FK520 se hace en tamaños 145, comenzando desde 205/45 R17 hasta 325/35 R22.

Neumáticos similares

Proxes Sport 2

R13 - R22

3.55/5

Comparación con Falken Azenis FK520:

Toyo es mejor en:

• Manejo en mojado
• Hidroplaneo - cruzar
• Curvas en mojado

Toyo peor en:

• Frenado en mojado
• Ruido exterior
• Hidroplaneo - longitudinal

169 €

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N Fera Sport

R16 - R22

3.6/5

Comparación con Falken Azenis FK520:

Nexen es mejor en:

• Ruido interior
• Manejo en mojado

Nexen peor en:

• Manejo en seco
• Confort
• Hidroplaneo - longitudinal

146 €

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Quatrac Pro+

R17 - R22

3.45/5

Comparación con Falken Azenis FK520:

Vredestein es mejor en:

• Manejo en mojado
• Curvas en mojado

Vredestein peor en:

• Hidroplaneo - longitudinal
• Hidroplaneo - cruzar
• Frenado en seco

156 €

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Quatrac Pro

R17 - R22

3.4/5

Comparación con Falken Azenis FK520:

Vredestein es mejor en:

• Ruido interior
• Manejo en mojado
• Curvas en mojado

Vredestein peor en:

• Hidroplaneo - longitudinal
• Frenado en seco
• Confort

Price from:

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Protech NewGen

R15 - R21

2/5

Comparación con Falken Azenis FK520:

Viking es mejor en:

• Ruido interior
• Curvas en mojado

Viking peor en:

• Hidroplaneo - longitudinal
• Frenado en mojado
• Ruido exterior

124 €

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Eagle F1 Asymmetric 6

R17 - R23

4.7/5

Comparación con Falken Azenis FK520:

Goodyear es mejor en:

• Manejo en mojado
• Curvas en mojado
• Manejo en seco

227 €

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Pilot Sport 5

R13 - R21

4.7/5

Comparación con Falken Azenis FK520:

Michelin es mejor en:

• Manejo en mojado
• Curvas en mojado
• Manejo en seco

Michelin peor en:

• Ruido exterior
• Confort

188 €

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Potenza Sport

R13 - R22

4.35/5

Comparación con Falken Azenis FK520:

Bridgestone es mejor en:

• Manejo en mojado
• Ruido interior
• Curvas en mojado

Bridgestone peor en:

• Ruido exterior
• Confort
• Hidroplaneo - longitudinal

170 €

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PremiumContact 7

R16 - R21

4.9/5

Comparación con Falken Azenis FK520:

Continental es mejor en:

• Manejo en mojado
• Curvas en mojado
• Ruido interior

Continental peor en:

• Ruido exterior

190 €

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Falken Azenis FK520 en pruebas de neumáticos

Pruebas de neumáticos relevantes en la misma dimensión o similar 255/45 R18

Auto Bild Prueba de neumáticos de verano 2026 255/45 R19
Satisfactorio
Posición # 8 de 9

Nombre	Total de puntos	Mojado	Seco	Fuera del camino	Resistencia al rodamiento	Ruido	Distancia de frenado en seco	Distancia de frenado en mojado	Confort
Mejores valores en prueba	2.7	2-	2	2-	2-	2	2-	2-	2-
Falken Azenis FK520	2.5	2+	2	2+	2	1-	2	2-	3+
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Fuente: 2026

Autobild Prueba de neumáticos de verano 2025 255/55 R18
Ejemplar
Posición # 2 de 10

Nombre	Mojado	Seco	Fuera del camino
Mejores valores en prueba	1-	2+	2
Falken Azenis FK520	2+	2+	2
Mostrar detalles de la prueba

Automotorsport Prueba de neumáticos de verano 2023 255/45 R20
Muy bien
Posición # 7 de 10

Asegurando la séptima posición de 10 competidores, el Falken Azenis FK520 obtuvo una calificación final de "Muy bueno". Los evaluadores destacaron su impresionante deceleración y buen agarre en curvas en superficies mojadas, junto con una conducción activa y segura en seco. Dentro del vehículo, se señaló que el neumático era silencioso y cómodo, mejorando la experiencia de manejo en general. Sin embargo, se señaló que el neumático mostraba una respuesta algo lenta en la dirección. Además, su manejo en mojado mostró algunas indiferencias, mostrando un rendimiento menos equilibrado, y tuvo dificultades con distancias de frenado más largas en carreteras secas. Un logro destacado para el neumático fue su excepcional rendimiento en el manejo en seco, destacándose como el mejor en esta disciplina entre sus competidores.