El SuperGrip Pro Sport es la apuesta de Gripmax en el segmento de rendimiento, y los números de la prueba son honestos sobre su posición. La resistencia a la rodadura es genuinamente baja y el ruido exterior es de los más silenciosos en su clase, dos aspectos que importan a los conductores diarios y que los neumáticos económicos rara vez logran simultáneamente. La resistencia al aquaplaning también es respetable, dándole una base sólida en superficies inundadas. El problema es todo lo relacionado con el mojado. Las distancias de frenado son largas, el agarre en mojado es insuficiente y el neumático muestra una tendencia al sobreviraje que mina la confianza en situaciones dinámicas. La estabilidad direccional es débil, lo que agrava las preocupaciones sobre el manejo. Terminar en el puesto 28 en la prueba de neumáticos de verano de Autobild 2023 fue un debut difícil. Pasar a una recomendación condicional en 2025 muestra cierto progreso en el desarrollo, pero las deficiencias en seguridad en mojado no se han resuelto a un nivel que facilite recomendarlo para conducción en condiciones mixtas. Para conductores en climas secos enfocados en economía, el ahorro de combustible y el bajo ruido lo hacen digno de consideración. Para quienes enfrentan lluvia regularmente, la brecha en rendimiento en mojado es demasiado significativa para ignorarla.