235/35 R19 - Best winter tyres 2026 - market overview, tests, reviews

El UltraGrip Performance 3 es uno de los mejores neumáticos que hemos visto en las pruebas y, además, su máxima disciplina es el rendimiento sobre nieve, al tiempo que mantiene grandes propiedades sobre mojado, lo que lo convierte en un gran candidato para climas nevados.

Blizzak siempre ha sido un neumático de invierno centrado en las condiciones húmedas, pero con su sexto modelo, Bridgestone ha prometido mejorar el rendimiento sobre nieve y reducir la resistencia a la rodadura. Las primeras pruebas sugieren que han cumplido estas promesas: el Blizzak 6 no tiene rival en condiciones húmedas y destaca sobre nieve, lo que lo hace ideal no sólo para climas urbanos.

Un neumático premium típico: muy bien equilibrado, excelente en todas las superficies y baja resistencia a la rodadura. Demostrado en numerosas pruebas.

Hankook vuelve a colarse entre los neumáticos Premium tradicionales con su Icept Evo3. Destaca en resistencia al aquaplaning, algo crucial para los inviernos europeos.

Un gran neumático de invierno con unas características de conducción equilibradas. Excelente en mojado, pero algo menos duradero que los modelos más recientes.

A pesar de ser algo anticuado, ya que se introdujo en 2015, recibió algunas actualizaciones de mitad de vida y todavía se mantiene con los modelos actuales, al menos en dimensiones más pequeñas. Al precio adecuado, podría ser una gran elección.

G-Force Winter 2 es nuestro neumático de invierno económico favorito. Es estupendo sobre nieve y ofrece una buena seguridad en todas las superficies, lo que no es ninguna sorpresa ya que BFGoodrich forma parte del grupo Michelin.

Viejo pero dorado, así es como podemos describir el Krisalp HP3. Es un neumático de invierno que funciona muy bien sobre nieve a un buen precio, que es lo que busca el conductor medio. No es un neumático de gama alta, pero ofrece mucho por poco dinero.

Muy buena tracción en nieve por un buen precio en una amplia gama de dimensiones. Se podría reducir la distancia de frenado en seco y mejorar la tracción sobre mojado.

Barum presenta el Polaris 6, un neumático de invierno económico de la República Checa que adopta elementos de diseño de la serie TS de Continental, incluida una banda de rodadura en forma de V para un mejor rendimiento sobre nieve. El Polaris 6 mejora el Polaris 5 con una mayor durabilidad, menor resistencia a la rodadura y un funcionamiento más silencioso, al tiempo que mantiene un sólido rendimiento en seco y mojado. Con un precio aproximadamente un 20% superior, aprovecha la tecnología de Continental para ofrecer un mayor valor y una tracción fiable en invierno a los conductores preocupados por los costes.

El Nokian Snowproof 3P es un neumático de invierno premium para las condiciones invernales de Europa Central. Nokian lo posiciona en torno a la seguridad en nieve, aguanieve, carreteras mojadas y secas, la estabilidad a altas velocidades y la disponibilidad de versiones XL para vehículos más pesados.

El EuroWinter HS02 es muy bueno y bastante deportivo tanto en seco como en mojado, pero le falta algo de rendimiento sobre la nieve, que es la razón de los resultados no tan buenos de la prueba. Las debilidades en aquaplaning y resistencia a la rodadura tampoco ayudan.

El Winterhawk 4 es un neumático con calificaciones mixtas, ya que hay pruebas en las que el neumático no fue recomendado. Las críticas comunes incluyen distancias de frenado más largas y un subviraje significativo