Comparación: Bridgestone Blizzak LM-005 vs. Continental WinterContact TS 870

Estos son dos neumáticos de invierno realmente excelentes, pero con personalidades muy distintas — y entender cuál de ellas se adapta mejor a tu forma de conducir hará que esta elección sea sencilla. El Bridgestone Blizzak LM-005 es un especialista en tiempo lluvioso construido en torno a un agarre excepcional bajo la lluvia. El Continental WinterContact TS 870 es algo más inusual: un verdadero todoterreno al que es difícil ponerle algún pero en cualquier condición. En 13 enfrentamientos directos, Continental ha ganado 10 veces. Ese historial merece respeto.

El Blizzak LM-005 — que desde entonces ha sido sucedido por el más reciente Blizzak 6 — forjó su reputación en condiciones de lluvia, y esa fama está plenamente justificada. Su puntuación de frenada en mojado de 94,6 es una de las más altas que verás en un neumático de invierno, y el carácter detrás de ese número es un agarre genuino y que inspira confianza sobre el asfalto mojado. En la única comparativa de distancia de frenada medida entre estos dos, el Bridgestone se detuvo en 32,1 m en mojado frente a los 34,2 m del Continental — una ventaja de 2,1 m que se traduce en distancia de seguridad real a velocidades de autopista. La resistencia al aquaplaning también es sólida, con 84,9, y en una carretera invernal completamente empapada el Bridgestone se siente firme, preciso y tranquilizador.

Sin embargo, los compromisos son reales. La puntuación en nieve es de 77,6 — por debajo de los 89,9 del Continental — lo que refleja diferencias genuinas en cómo se comportan estos neumáticos sobre nieve compactada y en situaciones de tracción invernal. Los probadores han señalado subviraje en nieve, agarre lateral limitado y escasa fuerza de tracción en comparación con rivales optimizados para el invierno. La durabilidad del dibujo también es motivo de preocupación: con una puntuación de kilometraje de 63,5, el LM-005 se desgastará más rápido que el Continental, lo que incrementa el coste total de propiedad a largo plazo. La frenada en seco es la otra debilidad persistente — señalada de forma constante a lo largo de varias temporadas de pruebas — y aunque no es peligrosa, es un recordatorio de que este neumático fue diseñado principalmente para condiciones de mojado.

El Continental WinterContact TS 870, que sustituyó al bien valorado ContiWinterContact TS 850, es una propuesta completamente diferente. Su cualidad definitoria es el equilibrio — no la dominancia en un área concreta, sino una excelencia constante a lo largo de todo el espectro de situaciones invernales. La puntuación en seco es de 89,7, en nieve 89,9, en mojado 86,5 y en aquaplaning un impresionante 93,3. El ruido del neumático, con 95,3, es uno de sus atributos realmente destacados, haciéndolo notablemente más silencioso en el habitáculo que muchos rivales, incluido el Blizzak. Su puntuación de kilometraje de 90,3 es excelente, y el ADAC — a lo largo de varios años de pruebas — no encontró ninguna debilidad particular que señalar. Ese nivel de consistencia por parte de una organización de pruebas tan rigurosa es poco frecuente.

En la medición de frenada sobre nieve, el Continental supera al Bridgestone por un margen estrecho — 27,7 m frente a 28,1 m — lo que ilustra la confianza del TS 870 en superficies invernales. Esa misma prueba vio al Bridgestone ganar en frenada en mojado, lo que subraya que estos neumáticos realmente se especializan en condiciones diferentes. En una carretera mojada, el Blizzak es la opción más segura. En nieve, en seco y a lo largo de toda una temporada invernal, el Continental es el conjunto todoterreno más sólido.

Lo que hace que la puntuación de 99/100 del Continental parezca merecida es precisamente esa ausencia de debilidades significativas. Su etiqueta europea de agarre en mojado es predominantemente B — frente a la A del Blizzak — y su puntuación de frenada en mojado de 87,6 es inferior, pero 87,6 sigue siendo una cifra sólida, simplemente no excepcional. La fortaleza del TS 870 no reside en ningún número concreto; reside en el hecho de que todos los números son buenos.

Si tu conducción invernal está dominada por autopistas empapadas de lluvia y raramente ves nieve, el Bridgestone Blizzak LM-005 es un neumático para calzada mojada formidable que realmente frenará en distancias más cortas cuando más importa. Pero para la mayoría de los conductores europeos que se enfrentan a una combinación de lluvia fría, nieve ocasional y carreteras invernales secas — y que quieren un neumático que lo maneje todo bien, dure más y se mantenga más silencioso — el Continental WinterContact TS 870 es la recomendación más completa y más segura. Gana más pruebas por alguna razón.