275/35 R21 - Mejores neumáticos de verano 2026 - perspectiva del mercado, pruebas, reseñas

Hankook diseñó el ION Evo específicamente para vehículos eléctricos y se nota. Combina baja resistencia a la rodadura con buena seguridad ante aquaplaning, distancias de frenado cortas y una excelente dinámica de conducción. El confort y el kilometraje también son puntos fuertes, lo que lo convierte en un neumático para EV muy completo con muy pocos compromisos.

Un neumático de conductor de pies a cabeza. El P Zero PZ5 ocupó el primer lugar en manejo en seco y registró la mejor velocidad de aquaplaning en la prueba — deportivo, pero con márgenes de seguridad reales. El manejo en mojado es su punto débil, así que este neumático es para quienes valoran el agarre en seco y la resistencia al aquaplaning por encima de todo.

Los neumáticos Hankook mejoran con cada nueva generación y el Ventus Evo es la última evolución. Apunta a las estrellas con un excelente manejo en seco y mojado, la mejor frenada en mojado del test y la mayor velocidad de aquaplaning, produciendo además un ruido exterior muy bajo. La única debilidad notable es la mayor resistencia a la rodadura. Aun así, es un neumático premium por un precio ligeramente inferior al premium.

Pilot Sport 4S es la versión más deportiva de los Pilot Sports y el más deportivo que sigue cuidando el rendimiento sobre mojado, que es su fuerte. Suele ser caro, pero también es garantía de un neumático de gran rendimiento.

El Asymmetric 6 es la última incorporación a la gama Eagle F1, que ofrece un gran compromiso entre el confort diario y la conducción deportiva. Aunque tiene una respuesta dinámica a la dirección, también es muy bueno sobre mojado y tiene una baja resistencia a la rodadura. Definitivamente, ¡recomendado!

Un todoterreno sólido a un precio justo. El Kumho Ecsta Sport PS72 combina agarre en seco y mojado con una dirección deportiva y predecible, sin debilidades dramáticas. La resistencia al aquaplaning y el confort son sus puntos más débiles, pero se obtiene un rendimiento de gama media-alta por menos de lo esperado.

Un especialista en carreteras secas con ambiciones de circuito. El Supersport ofrece un agarre en seco increíble y precisión de manejo, pero paga por ello con un rendimiento en mojado débil, alto ruido y la peor resistencia a la rodadura del test. Un neumático para fines de semana soleados, no para trayectos bajo la lluvia.

El Turanza T005 se introdujo en 2018, pero sigue siendo un gran neumático, que se ofrece en 350 tamaños diferentes. También es universal en sus propiedades: es una mezcla equilibrada de rendimiento en seco y mojado con una resistencia a la rodadura superior a la media.

Los neumáticos Hankook Ventus están diseñados para ofrecer una experiencia muy deportiva a un precio asequible, lo que también ocurre con el Evo3. También es seguro sobre mojado y tiene distancias de frenado cortas, el único inconveniente es su menor kilometraje.

El Kumho ECSTA Sport S PS72 es un neumático de verano diseñado para ofrecer un buen rendimiento a un precio asequible. Se ha comparado con competidores premium, incluido el Continental SportContact 7. Este modelo busca ofrecer un rendimiento fiable sin dejar de ser una opción económica para los conductores.

Es uno de los neumáticos más baratos que se pueden recomendar, ya que no ha suspendido ni una sola prueba y a menudo se califica como una opción económica. Es sorprendentemente silencioso, así que si buscas un neumático bueno y cómodo, Azenis FK520 podría ser un neumático para ti.

El Ultrac Pro es un neumático muy bien equilibrado para la conducción diaria, diseñado principalmente para ruedas de gran tamaño.

El evo Z K129 es un neumático deportivo enfocado de Hankook, pero con solo 15 dimensiones disponibles claramente no está diseñado para todos, más bien es un producto de nicho dirigido a equipamientos específicos de alto rendimiento. En carreteras mojadas realmente cumple, con distancias de frenado cortas y fuerte resistencia al aquaplaning. También ofrece una sensación de dirección deportiva y ágil. El verdadero problema es el eje trasero: tiende a deslizarse bajo carga tanto en condiciones mojadas como secas, lo cual no es deseable en un neumático deportivo premium. Los resultados de pruebas en la mitad de la tabla en general tampoco ayudan a su caso.

La gama P Zero nos acompaña desde hace mucho tiempo, siendo también la elección favorita de los fabricantes de automóviles como primer equipo. Es un neumático bueno, bien equilibrado y agradable. Suele recibir bastantes actualizaciones a mitad de su vida útil, así que asegúrate de adquirir el último.

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El BFGoodrich Advantage 2 es un neumático de turismo de verano equilibrado que se beneficia de la tecnología del grupo Michelin y un diseño de banda de rodadura completamente rediseñado. Mejora a su predecesor con un 5% más de longevidad y 1.6 metros menos de distancia de frenado en mojado, manteniendo un rendimiento consistente en todas las disciplinas. Disponible en una excepcionalmente amplia gama de 288 tamaños desde 16 a 21 pulgadas, cubre casi todas las medidas modernas para coches de pasajeros y SUV.