Debica Presto HP2

Ventajas y desventajas

consulta los precios de Debica Presto HP2

Propiedades

Seco

Mojado

Resistencia al aquaplaning 82%

Costos

Competidores

Tamaños

Debica Presto HP2 se hace en tamaños 16, comenzando desde 185/65 R15 hasta 215/60 R17.

15"

16"

17"

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Neumáticos similares

Intensa HP2

R15 - R17

2.95/5

Comparación con Debica Presto HP2:

Sava es mejor en:

• Frenado en seco
• Hidroplaneo - longitudinal
• Frenado en mojado

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Speed-Life 3

R15 - R21

2.5/5

Comparación con Debica Presto HP2:

Semperit es mejor en:

• Manejo en mojado

Semperit peor en:

• Manejo en seco
• Confort
• Frenado en seco

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EcoControl HP2

R15 - R18

3.6/5

Comparación con Debica Presto HP2:

Fulda es mejor en:

• Confort
• Manejo en mojado

Fulda peor en:

• Manejo en seco
• Frenado en mojado

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Sport BluResponse

R14 - R17

2.95/5

Comparación con Debica Presto HP2:

Dunlop es mejor en:

• Confort
• Manejo en mojado
• Frenado en seco

Dunlop peor en:

• Frenado en mojado
• Ruido exterior
• Manejo en seco

Price from:

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Wetproof

R14 - R20

2.95/5

Comparación con Debica Presto HP2:

Nokian es mejor en:

• Manejo en mojado
• Frenado en seco

Nokian peor en:

• Manejo en seco
• Hidroplaneo - cruzar
• Hidroplaneo - longitudinal

Price from:

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Roadhawk

R15 - R21

2.85/5

Comparación con Debica Presto HP2:

Firestone es mejor en:

• Manejo en mojado
• Confort

Firestone peor en:

• Ruido exterior
• Hidroplaneo - cruzar
• Frenado en mojado

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Premitra HP5

R15 - R18

2.1/5

Comparación con Debica Presto HP2:

Maxxis es mejor en:

• Confort
• Manejo en mojado

Maxxis peor en:

• Ruido exterior
• Frenado en mojado
• Manejo en seco

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Imperium PT515

R15 - R16

2.1/5

Comparación con Debica Presto HP2:

Petlas es mejor en:

• Confort

Petlas peor en:

• Manejo en seco
• Frenado en mojado
• Frenado en seco

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RainSport 5

R15 - R21

3.25/5

Comparación con Debica Presto HP2:

Uniroyal es mejor en:

• Confort
• Manejo en mojado
• Hidroplaneo - longitudinal

Uniroyal peor en:

• Manejo en seco
• Frenado en seco
• Ruido exterior

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Advantage

R14 - R20

3.35/5

Comparación con Debica Presto HP2:

BFGoodrich es mejor en:

• Confort

BFGoodrich peor en:

• Hidroplaneo - cruzar
• Hidroplaneo - longitudinal
• Frenado en mojado

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ZIEX ZE310 ECORUN

R14 - R22

3.35/5

Comparación con Debica Presto HP2:

Falken es mejor en:

• Confort
• Manejo en mojado
• Hidroplaneo - longitudinal

Falken peor en:

• Ruido exterior
• Frenado en mojado
• Manejo en seco

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Ecsta HS52

R14 - R18

3.45/5

Comparación con Debica Presto HP2:

Kumho es mejor en:

• Manejo en mojado
• Confort
• Frenado en seco

Kumho peor en:

• Hidroplaneo - cruzar
• Ruido exterior
• Hidroplaneo - longitudinal

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Comparación: neumáticos similares a Debica Presto HP2

Cronología

2020

Se lanzó Debica Presto HP2

2021

Debica Presto HP2 se probó 2 x (Autobild,...)

2022

Debica Presto HP2 se probó 1 x (ADAC)

2023

Debica Presto HP2 se probó 1 x (ADAC)

2024

Debica Presto HP2 se probó 1 x (Autobild)

Logros

Mejor

Hidroplaneo - cruzar

1/2

Kumho
Ecsta HS51

Mejor

Hidroplaneo - longitudinal

1/2

Kumho
Ecsta HS51

Mejor

Frenado en seco

1/2

Hankook
Ventus Prime3 K125

Mejor

Ruido exterior

1/2

Kleber
Dynaxer HP4

Mejor

Frenado en mojado

1/2

Continental
PremiumContact 6

Debica Presto HP2 en pruebas de neumáticos

Todas las pruebas de neumáticos donde Debica Presto HP2 fue presentado:

Autobild Prueba de neumáticos de verano 2024 205/55 R16

Posición # 22 de 55

Nombre	Distancia de frenado en seco	Distancia de frenado en mojado
Mejores valores en prueba	35,4	25,8
Debica Presto HP2	37,4	30,2
Mostrar detalles de la prueba

ADAC Prueba de neumáticos de verano 2023 205/55 R16
Bueno
Posición # 15 de 50

El Debica Presto HP2 aseguró el puesto 15 de 50 participantes, demostrando un rendimiento loable con una calificación final de 'Bueno'. Fue elogiado por su huella ambiental, longevidad, resistencia al desgaste y eficiencia, mostrando fortalezas en kilometraje pronosticado y bajo consumo de combustible junto con un peso mínimo. Sin embargo, su rendimiento estuvo marcado por algunas inconsistencias, especialmente en la seguridad al conducir. El neumático tuvo dificultades para proporcionar una retroalimentación balanceada en carreteras secas, lo que dificultaba ajustar los ángulos de dirección de forma intuitiva para las curvas y solo lograba calificaciones satisfactorias en límites de manejo y distancias de frenado. De manera similar, en superficies mojadas, aunque mostraba buena resistencia al acuaplaneo, sus capacidades de frenado y manejo solo recibieron calificaciones satisfactorias. El neumático logró un nivel medio de agarre pero encontró dificultades para combinar efectivamente fuerzas longitudinales y laterales, lo que limitó sus calificaciones generales de seguridad. A pesar de estos inconvenientes, sus contribuciones a la eficiencia energética y al impacto ambiental reducido fueron aspectos destacados significativos en su evaluación.