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Comparación: (2026)Continental WinterContact TS 870 P vs. Vredestein Wintrac Pro

Tabla de contenido:

Resumen
Mojado
Seco
Nieve
Hielo
Costos
Pruebas mutuas
Dimensiones y precios
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#	Continental WinterContact TS 870 P /94%	Vredestein Wintrac Pro /63%

Dimensiones	R16 - R23	R17 - R22
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Ambos posicionados como neumáticos de invierno premium que cubren rangos de tamaño similares, el Continental WinterContact TS 870 P y el Vredestein Wintrac Pro parecen competidores creíbles sobre el papel. En la práctica, este es uno de los enfrentamientos más desiguales que encontrará en el segmento premium de invierno. El Continental obtiene 93/100 en nuestra valoración global y gana 15 de 16 pruebas directas entre estos dos neumáticos. El Wintrac Pro, valorado en 54/100, es un neumático holandés que superó las expectativas cuando salió al mercado, pero ha envejecido — su sucesor, el Vredestein Wintrac Pro+, ya ha llegado al mercado. Ese contexto importa: el Wintrac Pro no es un mal neumático, pero es cada vez más un neumático de una generación competitiva anterior que se enfrenta a uno de los mejores rendimientos de invierno disponibles hoy en día.

En carretera seca, la diferencia entre ambos es sustancial. El carácter de manejo en seco del Continental ha sido descrito repetidamente como el más dinámicamente seguro de su clase — preciso, receptivo y con una puntuación objetiva de manejo en seco que se sitúa cerca de la cima de los resultados medidos en múltiples programas de prueba. Los propietarios reales lo confirman, siendo el manejo en diferentes superficies el atributo más elogiado en decenas de reseñas. El Wintrac Pro es competente más que emocionante en carretera seca — los probadores han señalado cierta imprecisión en el límite y un comportamiento poco armonioso cuando se le exige, y su puntuación general en seco de 77,9 se queda por detrás de los 87,5 del Continental por un margen significativo. El Wintrac Pro muestra una puntuación razonable de frenada en seco de forma aislada, pero en comparaciones directas termina sistemáticamente varios puestos más abajo en las evaluaciones centradas en el asfalto seco.

La frenada en mojado es donde los datos medidos hablan con mayor claridad. En dos pruebas de frenada en las que participaron ambos neumáticos, el Continental promedia 34,8 m y el Vredestein 36,7 m — una diferencia de 1,9 metros que en una situación de emergencia real es la diferencia entre detenerse con seguridad o no hacerlo. El compuesto Cool Chili y la tecnología Hydrogrooves de Continental se ganan aquí su reputación. El Wintrac Pro no carece de capacidad en mojado — muestra un agarre lateral en mojado decente y competencia en frenada sobre hielo en condiciones controladas — pero sus distancias de frenada en mojado son sistemáticamente más largas y ha mostrado debilidades en la reserva de aquaplaning que agravan el problema. El Continental tiene su propia reserva en cuanto al aquaplaning en condiciones de viento lateral, pero en el rendimiento general en mojado lidera con claridad.

El rendimiento en nieve es el capítulo más igualado de esta comparación. La frenada en nieve promedia 28,0 m para el Continental y 28,5 m para el Vredestein en dos pruebas medidas — apenas medio metro de diferencia. El Wintrac Pro tiene credenciales genuinas en nieve: su tracción, manejo en nieve y puntuaciones de frenada sobre hielo son respetables, y los propietarios que lo conducen en inviernos escoceses hablan positivamente de su comportamiento bajo cero. El Continental está diseñado con Intelligent Sipe Design para adherencia nieve sobre nieve y una fuerte gestión del agua en aguanieve, y puntúa más alto en nieve en general (77,9 frente a 75,0), pero esta es el área donde el Vredestein sigue siendo más competitivo. Ambos tienen debilidades señaladas en hielo negro — el Continental más en el límite de adherencia sobre superficies heladas.

Más allá de las métricas puras de agarre, las ventajas del Continental se vuelven aún más pronunciadas. Su puntuación de confort de 87,6 frente al 77,2 del Wintrac Pro refleja una experiencia a bordo genuinamente diferente — más silencioso, más refinado y mejor absorbiendo las imperfecciones de la superficie. La cifra más llamativa, sin embargo, es la resistencia a la rodadura: el Continental puntúa 91,7 frente al 63,5 del Vredestein. Esta es una diferencia enorme con consecuencias reales en las facturas de combustible y convierte al TS 870 P en uno de los mejores neumáticos de invierno para vehículos eléctricos — un neumático que ayuda en lugar de perjudicar la autonomía en condiciones de frío. La resistencia a la rodadura del Wintrac Pro ha sido señalada como una debilidad recurrente en múltiples temporadas de pruebas, mientras que la eficiencia del Continental ha recibido elogios constantes. El Vredestein sí supera ligeramente en kilometraje previsto (68,9 frente a 62,9), lo que merece tenerse en cuenta para conductores de alta quilometraje.

Si hoy está eligiendo entre estos dos neumáticos, el Continental WinterContact TS 870 P es la recomendación clara para casi cualquier comprador. Es un neumático de invierno más moderno, más equilibrado y más capaz que supera sistemáticamente al Wintrac Pro en pruebas directas — y lo hace siendo más favorable para su consumo de combustible o la autonomía del vehículo eléctrico. Su predecesor, el Continental ContiWinterContact TS 850P, ya era un sólido candidato; el 870P lo mejora en todos los aspectos. El Wintrac Pro no es un neumático inseguro, y los conductores que lo encuentren con un descuento significativo frente a las alternativas premium actuales pueden seguir encontrándolo aceptable — especialmente en condiciones de lluvia y nieve donde aguanta razonablemente bien. Pero tenga en cuenta que su sustituto, el Vredestein Wintrac Pro+, existe por una buena razón, y la penalización de la resistencia a la rodadura del Pro le costará en la gasolinera cada día. Para conductores de vehículos eléctricos, propietarios de coches de altas prestaciones o cualquiera que simplemente quiera la mejor seguridad invernal disponible, el Continental es la elección sin dudarlo.

Segmento

1. Continental WinterContact TS 870 P Premium

2. Vredestein Wintrac Pro Premium

Número de tamaños disponibles

1. Continental WinterContact TS 870 P 222

2. Vredestein Wintrac Pro 131

Número de pruebas

1. Vredestein Wintrac Pro 37x

2. Continental WinterContact TS 870 P 29x

Mejor posición en la prueba

1. Continental WinterContact TS 870 P 1.

2. Vredestein Wintrac Pro 1.

Peor posición en la prueba

1. Continental WinterContact TS 870 P 13.

2. Vredestein Wintrac Pro 20.

Posición media en las pruebas

1. Continental WinterContact TS 870 P 3.66

2. Vredestein Wintrac Pro 6.41

Año de la última prueba

1. Continental WinterContact TS 870 P 2025

2. Vredestein Wintrac Pro 2024

Mejor puntuación en la prueba

1. Vredestein Wintrac Pro Ejemplar

2. Continental WinterContact TS 870 P Ganador de la prueba

Peor puntuación en la prueba

1. Continental WinterContact TS 870 P Bueno

2. Vredestein Wintrac Pro Recomendado

Mojado

(Puntuación global)

Continental
WinterContact TS 870 P

80%

Vredestein
Wintrac Pro

77%

Hidroplaneo - longitudinal

1. Continental WinterContact TS 870 P 80%

2. Vredestein Wintrac Pro 75%

Frenado en mojado

1. Continental WinterContact TS 870 P 78%

2. Vredestein Wintrac Pro 76%

Hidroplaneo - cruzar

1. Continental WinterContact TS 870 P 84%

2. Vredestein Wintrac Pro 70%

Manejo en mojado

1. Vredestein Wintrac Pro 81%

2. Continental WinterContact TS 870 P 80%

Curvas en mojado

1. Vredestein Wintrac Pro 83%

2. Continental WinterContact TS 870 P 82%

Guía lateral húmeda

1. Vredestein Wintrac Pro 85%

2. Continental WinterContact TS 870 P 75%

Frenado en mojado según la etiqueta de la ue

1. Continental WinterContact TS 870 P B

2. Vredestein Wintrac Pro ?

Nieve

(Puntuación global)

Continental
WinterContact TS 870 P

81%

Vredestein
Wintrac Pro

71%

Tracción en nieve

1. Vredestein Wintrac Pro 82%

2. Continental WinterContact TS 870 P 80%

Frenado en nieve

1. Continental WinterContact TS 870 P 84%

2. Vredestein Wintrac Pro 80%

Manejo en nieve

1. Continental WinterContact TS 870 P 48%

2. Vredestein Wintrac Pro 44%

Curvas en nieve

1. Continental WinterContact TS 870 P 82%

2. Vredestein Wintrac Pro 73%

Guía lateral en la nieve

1. Continental WinterContact TS 870 P 85%

2. Vredestein Wintrac Pro 80%

Seco

(Puntuación global)

Continental
WinterContact TS 870 P

89%

Vredestein
Wintrac Pro

73%

Frenado en seco

1. Continental WinterContact TS 870 P 82%

2. Vredestein Wintrac Pro 76%

Manejo en seco

1. Continental WinterContact TS 870 P 89%

2. Vredestein Wintrac Pro 75%

Cambio de carril seco

1. Continental WinterContact TS 870 P 86%

2. Vredestein Wintrac Pro 78%

Respuesta de dirección seco

1. Continental WinterContact TS 870 P 86%

2. Vredestein Wintrac Pro 67%

Confort

(Puntuación global)

Continental
WinterContact TS 870 P

80%

Vredestein
Wintrac Pro

73%

Ruido exterior

1. Continental WinterContact TS 870 P 82%

2. Vredestein Wintrac Pro 74%

Confort

1. Continental WinterContact TS 870 P 81%

2. Vredestein Wintrac Pro 77%

Ruido interior

1. Continental WinterContact TS 870 P 89%

2. Vredestein Wintrac Pro 77%

Ruido exterior según la etiqueta de la ue

1. Continental WinterContact TS 870 P ?

2. Vredestein Wintrac Pro ?

Costos

(Puntuación global)

Continental
WinterContact TS 870 P

70%

Vredestein
Wintrac Pro

65%

Resistencia al rodamiento

1. Continental WinterContact TS 870 P 94%

2. Vredestein Wintrac Pro 65%

Kilometraje

1. Continental WinterContact TS 870 P 69%

2. Vredestein Wintrac Pro 62%

Precio / valor

1. Vredestein Wintrac Pro 68%

2. Continental WinterContact TS 870 P 48%

Consumo de combustible según la etiqueta de la ue

1. Continental WinterContact TS 870 P C

2. Vredestein Wintrac Pro ?

Fuera del camino

(Puntuación global)

Vredestein
Wintrac Pro

81%

Continental
WinterContact TS 870 P

77%

Hielo

(Puntuación global)

Vredestein
Wintrac Pro

80.7%

Continental
WinterContact TS 870 P

23%

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Modelo

Dimensiones y precios

Pruebas conjuntas disponibles

Estos neumáticos se probaron juntos en 16 prueba(s). Haga clic para ver resultados directos detallados.

Pruebas mutuas

AUTOBILD Prueba de neumáticos de invierno 2024 245/45 R18

Nombre	Mojado	Seco	Nieve
Mejores valores en prueba	2+	1-	1
Continental WinterContact TS 870 P Clasificación: Ejemplar	1-	2	2+
Vredestein Wintrac Pro Clasificación: Bueno	2-	2	2+
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AUTOBILD Prueba de neumáticos de invierno 2024 235/35 R19

Nombre	Mojado	Seco	Nieve
Mejores valores en prueba	2+	2+	1-
Continental WinterContact TS 870 P Clasificación: Ejemplar	2+	2+	2
Vredestein Wintrac Pro Clasificación: Bueno	2-	2-	2+
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Autozeitung Prueba de neumáticos de invierno 2024 215/55 R17

Nombre	Total de puntos
Mejores valores en prueba	392
Continental WinterContact TS 870 P Clasificación: Muy recomendable	382
Vredestein Wintrac Pro Clasificación: -	338
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ADAC Prueba de neumáticos de invierno 2024 215/55 R17

Nombre	Invierno	Mojado	Seco	Impacto ambiental	Ruido	Desgaste	Consumo de combustible
Mejores valores en prueba	1.7	2.1	2.2	1.7	2.7	1.6	1.3
Continental WinterContact TS 870 P Clasificación: Satisfactorio	2.0	2.4	2.9	2.6	3.5	2.1	1.6
Vredestein Wintrac Pro Clasificación: Bueno	2.4	2.4	2.2	2.3	2.9	2.0	2.1
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STRAßENVERKEHR Prueba de neumáticos de invierno 2024 235/55 R18

Nombre	Mojado	Seco	Nieve	Impacto ambiental	Gastos corrientes
Mejores valores en prueba	7.3	7.3	6.4	7.0	6.0
Continental WinterContact TS 870 P Clasificación: Muy bien	8.8	8.5	8.6	9.1	6.0
Vredestein Wintrac Pro Clasificación: Bueno	7.4	7.7	7.9	7.0	7.4
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Sportauto Prueba de neumáticos de invierno 2023 225/40 R18

Nombre
Continental WinterContact TS 870 P Clasificación: Muy bien
Vredestein Wintrac Pro Clasificación: Bueno
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Autobild Prueba de neumáticos de invierno 2023 225/40 R18

Nombre
Continental WinterContact TS 870 P Clasificación: Ejemplar
Vredestein Wintrac Pro Clasificación: Bueno
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Autobild Prueba de neumáticos de invierno 2023 225/60 R18

Nombre
Continental WinterContact TS 870 P Clasificación: Ganador de la prueba
Vredestein Wintrac Pro Clasificación: Bueno
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Automotorsport Prueba de neumáticos de invierno 2023 255/45 R20

Nombre
Continental WinterContact TS 870 P Clasificación: Muy bien
Vredestein Wintrac Pro Clasificación: Bueno
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Tyre Reviews Prueba de neumáticos de invierno 2023 225/45 R18

Nombre
Continental WinterContact TS 870 P Clasificación: Muy recomendable
Vredestein Wintrac Pro
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Autobild Prueba de neumáticos de invierno 2023 225/45 R18

Nombre	Mojado	Seco	Nieve	Gastos corrientes
Mejores valores en prueba	2+	2+	1	2+
Continental WinterContact TS 870 P Clasificación: Ejemplar	2+	2+	2+	2-
Vredestein Wintrac Pro Clasificación: Bueno	2-	2-	2+	3+
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Autobild Prueba de neumáticos de invierno 2023 225/45 R18

Nombre	Distancia de frenado en mojado	Distancia de frenado en nieve
Mejores valores en prueba	31,4	29,2
Continental WinterContact TS 870 P	34,9	30,5
Vredestein Wintrac Pro	36,4	30,6
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Autobild Prueba de neumáticos de invierno 2022 215/55 R17

Nombre	Distancia de frenado en mojado	Distancia de frenado en nieve
Mejores valores en prueba	32,8	25,4
Continental WinterContact TS 870 P	34,6	25,5
Vredestein Wintrac Pro	36,9	26,3
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Autobild Prueba de neumáticos de invierno 2022 215/55 R17

Nombre	Mojado	Seco	Nieve	Gastos corrientes
Mejores valores en prueba	2+	2+	2+	2+
Continental WinterContact TS 870 P Clasificación: Bueno	2+	2+	1-	3
Vredestein Wintrac Pro Clasificación: Bueno	2-	2	2+	3+
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Autobild Prueba de neumáticos de invierno 2022 245/40 R19

Nombre	Mojado	Seco	Nieve
Mejores valores en prueba	2+	2+	2+
Continental WinterContact TS 870 P Clasificación: Ejemplar	2	2	2+
Vredestein Wintrac Pro Clasificación: Satisfactorio	2+	2-	2
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AutoMotorSport Prueba de neumáticos de invierno 2022 245/45 R19

Nombre	Mojado	Seco	Nieve	Resistencia al rodamiento	Ruido
Mejores valores en prueba	9,3	9,4	10	10	10
Continental WinterContact TS 870 P Clasificación: Muy bien	7,5	9,4	8,3	10	8
Vredestein Wintrac Pro Clasificación: Muy bien	9,3	7,0	8,0	8	9
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Dimensiones y precios

Pruebas conjuntas disponibles

Pruebas mutuas

Verano

Posiciones

Pruebas

Marcas

Posiciones

Pruebas

Marcas

Invierno

Posiciones

Pruebas

Marcas

Posiciones

Pruebas

Marcas

General

Posiciones

Pruebas

Marcas

Posiciones

Pruebas

Marcas