Cada invierno, el ADAC somete los tamaños de invierno más populares a su prueba más exigente — y para 2026 el tamaño para coches pequeños 185/65 R15 se probó con un Skoda Fabia sobre nieve profunda en Ivalo, Finlandia. Dieciséis neumáticos se enfrentaron a disciplinas en seco, mojado e invierno, además de kilometraje, abrasión y eficiencia.
El resultado es aleccionador: dos “buenos”, cinco “befriedigend” (satisfactorios) y nueve no recomendados (seis “ausreichend”, tres “mangelhaft”). El ADAC señala que las dimensiones pequeñas pueden recibir menos prioridad de desarrollo — Bridgestone compite aquí con el veterano LM-005, no con su nuevo Blizzak 6.
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Cómo puntúa el ADAC — y por qué importa
El ADAC utiliza notas escolares alemanas (0,6 = muy bueno, 5,5 = deficiente), ponderadas con 70 % de seguridad en conducción (seco 30 % / mojado 40 % / invierno 30 %) y 30 % de medio ambiente (kilometraje 40 % / abrasión 20 % / eficiencia 20 % / ruido 10 % / sostenibilidad 10 %). Una nota parcial débil penaliza toda la categoría. Fuente: ADAC 185/65 R15 2026.
Los 2 mejores en detalle
1. Continental WinterContact TS 870 (2,2, seguridad 2,0) — preciso en seco, segundo mejor en mojado (1,8, muy buen aquaplaning 95,1 km/h / 4,1 m/s²), bueno en invierno (2,3). Debilidades: kilometraje solo satisfactorio (34.300 km) y abrasión, frenada en hielo justo por debajo del bueno. Fortalezas: comportamiento seguro y preciso en seco, mojado e invierno, peso reducido 7,0 kg, consumo bajo 5,5 l.
2. Michelin Alpin 7 (2,5, seguridad 2,3) — igualmente recomendable, ligeramente por detrás de Continental en todo. Bueno en seco (2,2), mojado (2,3) e invierno (2,4), abrasión aún buena, pero ruido de rodadura alto (3,6) y kilometraje satisfactorio (33.100 km).
Dónde se producen los suspensos
Bridgestone Blizzak LM-005 (3,8) es el campeón en mojado (1,4, 33,5 m desde 80 km/h), pero impreciso en seco y débil en manejo sobre nieve. Nokian Snowproof 2, Vredestein Wintrac, Barum Polaris 6, Kumho WinterCraft WP52+ y Viking WinTech NewGen (3,8-3,9) quedan penalizados en seco pese a brillar en invierno. Sunny Winter-max NW611 (4,8), Atlas Polarbear HP y Rockblade Rock 868S (5,5) tienen una frenada en mojado letal (5,5, 51,4 m) — en el punto donde el Bridgestone ya está detenido, ellos aún circulan a 38-47 km/h. El 1,5 en invierno del Rockblade demuestra que un solo talento no basta.
Las alternativas satisfactorias de la zona media dependen de la región: Hankook Winter i*cept RS3, Optimo Winter Touring OW41 y Goodyear UltraGrip Performance 3 para regiones lluviosas; Linglong Sport Master Winter (frenada en seco más corta 43,3 m) para zonas secas. El kilometraje abarca de 22.400 km (Bridgestone) a 40.000 km (Kumho).
| # | Modelo | General | Seguridad | Eco |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Continental WinterContact TS 870 | 2.2 | 2.0 | 2.8 |
| 2 | Michelin ALPIN 7 (★84) | 2.5 | 2.3 | 2.9 |
| 3 | Hankook W462 Winter i*cept RS3 | 3.1 | 2.9 | 3.4 |
| 4 | Linglong Sport Master Winter | 3.1 | 3.1 | 3.2 |
| 5 | Optimo Winter Touring OW41 | 3.2 | 3.1 | 3.5 |
| 6 | GoodYear UltraGrip Performance 3 (★93) | 3.3 | 3.4 | 3.0 |
| 7 | GT Radial WinterPro2 Evo | 3.5 | 3.5 | 3.4 |
| 8 | Bridgestone Blizzak LM-005 | 3.8 | 3.2 | 3.8 |
| 9 | Nokian Snowproof 2 | 3.8 | 3.8 | 3.1 |
| 10 | Vredestein Wintrac | 3.8 | 3.8 | 3.3 |
| 11 | Barum Polaris 6 | 3.8 | 3.8 | 3.5 |
| 12 | Kumho WinterCraft WP52+ | 3.9 | 3.9 | 3.0 |
| 13 | Viking WinTech NewGen | 3.9 | 3.9 | 3.6 |
| 14 | Sunny Winter-max NW611 | 4.8 | 4.8 | 2.9 |
| 15 | Atlas Polarbear HP | 5.5 | 5.5 | 2.7 |
| 16 | Rockblade Rock 868S | 5.5 | 5.5 | 3.1 |