A medida que los neumáticos para todas las estaciones ganan en popularidad, vemos más y más pruebas cada año. No es de extrañar, ya que ahora representan un tercio de las ventas totales de neumáticos. Los neumáticos para todas las estaciones se han vuelto lo suficientemente eficaces para los climas urbanos y proporcionan una mayor comodidad a los conductores, ya que no es necesario cambiar los neumáticos estacionales. Además, estas pruebas son importantes porque el mercado es relativamente nuevo.
ACE, ARBÖ y GTÜ unieron sus fuerzas, como cada año, para probar el tamaño de neumático 215/50 R18 SUV. Este es un buen tamaño para probar porque no hay muchas pruebas de SUV para todas las estaciones, y muchos SUV usan neumáticos para todas las estaciones ya que normalmente no tienen un alto kilometraje anual.
Aparecieron todas las marcas principales, proporcionando una imagen completa del mercado, con la excepción de que se utilizó un modelo más antiguo de Pirelli All Season: el modelo probado era el SF2, mientras que el modelo actual es el SF3.
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Modelo más nuevo
Pirelli Cinturato All Season SF3
Dimensiones: 185/35R15 - 255/65R20
Número de medidas: 51
Número de pruebas: 5
Mostrar más detalles...Los dos primeros puestos no son ninguna sorpresa: el ganador es el Continental AllSeason Contact 2, y el segundo lugar es para el Michelin CrossClimate 2 SUV. Es interesante examinar las diferencias entre estos dos neumáticos. El Michelin se comporta mucho mejor en nieve y fue el mejor de la prueba por un margen significativo, destacando en tracción, maniobrabilidad y frenado.
Michelin CrossClimate 2 SUV
Dimensiones: 215/40R17 - 285/65R20
Número de medidas: 43
Número de pruebas: 2
Mostrar más detalles...El Continental, por su parte, destaca en condiciones de mojado, ganando en frenada, manejabilidad y aquaplaning transversal. Lo que decidió el primer puesto del Continental fue su rendimiento en seco, donde también destacó. Sin embargo, si te preocupa el rendimiento en nieve, el CrossClimate 2 sigue siendo la mejor opción.
Ganador de la prueba
Continental AllSeasonContact 2
Dimensiones: 0/0R15 - 285/65R65
Número de medidas: 80
Número de pruebas: 5
Mostrar más detalles...El tercer puesto es para el Bridgestone Turanza All Season 6, que tiene un rendimiento bien equilibrado en condiciones húmedas, secas y de nieve. Se comporta mejor en nieve que el Continental y mejor en mojado que el Michelin. Lo que más nos gusta del Bridgestone es que es al menos un 10% más barato que el Continental y un 20% más barato que el Michelin.
Bridgestone Turanza All Season 6
Dimensiones: 185/35R16 - 275/65R20
Número de medidas: 52
Número de pruebas: 5
Mostrar más detalles...El Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 quedó en cuarto lugar, pero presentó la mejor resistencia a la rodadura, lo que lo convierte en una buena opción para los vehículos eléctricos. La “clase media” de neumáticos está representada por el Vredestein
Quatrac Pro+, que igualó al Continental en rendimiento sobre nieve y también es bastante fuerte sobre mojado, pero le falta un poco de rendimiento en seco para obtener una mejor calificación.
Vredestein Quatrac Pro+
Dimensiones: 195/30R17 - 315/65R22
Número de medidas: 107
Número de pruebas: 4
Mostrar más detalles...Entre las opciones económicas, el Maxxis Premitra AllSeason 3 obtuvo una calificación de “recomendado condicionalmente”, pero no superó la prueba Autobild del año pasado, por lo que no lo recomendaríamos. En su lugar, recomendaríamos el octavo Falken EuroALL Season AS210, que tiene un historial de buenos resultados en las pruebas. La prueba también contó con un neumático de verano, que los probadores consideraron muy peligroso en condiciones invernales.
Falken EuroALL Season AS210
Dimensiones: 155/40R13 - 255/70R20
Número de medidas: 97
Número de pruebas: 5
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