Die Reifentester y Autoflotte compararon ocho neumáticos all season oficialmente clasificados en 225/40 R18, utilizando un Volkswagen Golf GTI Clubsport de 300 PS y 400 Nm. El Cinturato All Season SF3 de Pirelli se aseguró la victoria con 806 puntos, solo cinco más que el nuevo Goodyear Vector All Season 4, que sumó 801. Ambos recibieron la valoración «muy bueno».
El programa combinó pruebas en seco y mojado en la pista de ensayos de Goodyear en Mireval, Francia, con pruebas sobre nieve en el Arctic Center de Ivalo, Finlandia. Las disciplinas en seco y mojado aportaron el 70 por ciento del total oficial, mientras que la nieve representó el 30 por ciento restante. La frenada se midió desde 100 km/h sobre asfalto seco, 80 km/h en mojado y 50 km/h sobre nieve a unos -10 C.
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Pirelli gana una pugna muy ajustada
Pirelli estableció la distancia de frenado en seco más corta, con 36.8 metros, y lideró el aquaplaning longitudinal con 90.7 km/h. Su frenada en mojado de 31.1 metros también fue competitiva, lo que le ayudó a alcanzar 806 puntos y la primera posición pese a que sus cifras sobre nieve no encabezaron el grupo.
Goodyear terminó segundo con 801 puntos. Logró la máxima puntuación en comportamiento sobre mojado, 85 puntos, la máxima en comportamiento en seco, 83, y el segundo mejor resultado de frenado en mojado, con 30.9 metros. Su rendimiento sobre nieve también fue sólido: 27.0 metros en frenada, 2,304 N de tracción y 79 puntos de comportamiento. Aun así, la ventaja de cinco puntos de Pirelli decidió el resultado general.
La clasificación oficial
- 1. Pirelli Cinturato All Season SF3 — 806 puntos, muy bueno.
- 2. Goodyear Vector All Season 4 — 801 puntos, muy bueno.
- 3. Michelin CrossClimate 3 — 775 puntos, bueno.
- 4. Bridgestone Turanza All Season 6 — 768 puntos, bueno.
- 4. Hankook Kinergy 4S2 — 768 puntos, bueno.
- 6. Nokian Seasonproof 2 — 762 puntos, bueno.
- 7. Continental AllSeasonContact 2 — 758 puntos, bueno.
- 8. Kumho Solus 4S HA32+ — 748 puntos, satisfactorio.
El Michelin CrossClimate 3 obtuvo oficialmente la tercera posición con 775 puntos. Bridgestone y Hankook compartieron después la cuarta plaza con exactamente 768 puntos, por lo que la siguiente posición fue la sexta y no la quinta. Nokian ocupó ese sexto puesto con 762 puntos, seguido por Continental con 758 y Kumho con 748.
Diferentes fortalezas detrás de las puntuaciones totales
El Michelin CrossClimate 3 clasificado oficialmente consiguió la distancia de frenado sobre nieve más corta, deteniéndose en 26.3 metros, e igualó los 79 puntos de Goodyear en comportamiento sobre nieve. Nokian lideró la frenada en mojado con 30.3 metros, mientras que Hankook le siguió con 30.7 metros. La frenada en seco de Bridgestone, de 37.7 metros, solo fue superada por Pirelli entre los neumáticos oficialmente clasificados.
Continental logró, con 81 puntos, la máxima puntuación compartida en ruido interior, además de 81 puntos en confort, pero su velocidad de aquaplaning longitudinal de 81.3 km/h quedó por detrás de la mayor parte del grupo. Kumho obtuvo 79 puntos en comportamiento sobre mojado, aunque su distancia de frenado en seco de 41.5 metros y sus resultados de aquaplaning de 80.0 km/h longitudinalmente y 2.15 m/s2 lateralmente limitaron su total.
El invitado no clasificado
El Michelin CrossClimate 3 Sport participó únicamente como invitado, fuera de la clasificación oficial. Obtuvo 780 puntos, pero ese total no lo convierte en el neumático oficialmente clasificado en tercera posición. Sus resultados individuales incluyeron 38.1 metros en frenada en seco, 30.5 metros en frenada en mojado y la mayor cifra de tracción sobre nieve registrada, 2,323 N.
Fuentes y vídeo
Consulte el informe de la prueba de Autoflotte y el resumen de resultados publicado. La prueba también se recoge en el vídeo oficial.
Veredicto de Tirelab
Fue una victoria ajustada cimentada en el rendimiento de Pirelli en frenada en seco y aquaplaning, con Goodyear a solo cinco puntos tras sus sólidos resultados de comportamiento y nieve. La tabla completa muestra compromisos bien diferenciados, no un neumático capaz de liderar todas las disciplinas: Michelin encabezó la frenada oficial sobre nieve, Nokian la frenada en mojado y Pirelli la frenada en seco. El orden oficial sigue siendo determinante, incluido el empate en la cuarta posición y el consiguiente salto directo a la sexta.