La temporada de pruebas de neumáticos está casi terminada, lo que significa que es hora de un resumen rápido de los resultados. Hay mucho que cubrir ya que tuvimos muchos neumáticos nuevos que fueron comparados con algunos de los modelos antiguos. Mucho esfuerzo también se dedicó a probar neumáticos para vehículos eléctricos y con baja resistencia a la rodadura, así como la sostenibilidad.
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Nuevos modelos
Michelin Primacy 5 – larga vida útil y más seguro en mojado
El modelo más esperado este año fue de Michelin. El Primacy 4+ ya necesitaba una actualización ya que carecía bastante en mojado comparado con los nuevos competidores. Así que este año, obtuvimos el Primacy 5, el nuevo modelo que prometía un mejor rendimiento en mojado así como una impresionante vida útil un 18% más larga en comparación con el modelo anterior, que ya era muy bueno. Desafortunadamente, el neumático era “demasiado nuevo” para las pruebas de neumáticos de este año, por lo que solo hay una prueba de una revista sueca Aftonbladet, la cual no probó el desgaste en absoluto, pero el Michelin aún logró quedar en primer lugar superando a la competencia, terminando primero en todas las disciplinas en mojado excepto en el manejo. Los probadores dijeron que “el nuevo neumático de Michelin es excelente en carreteras mojadas. Siempre es silencioso, fácil de conducir con muy buen agarre en curvas, tiene distancias de frenado cortas y no acuatiza en absoluto.” Solo podemos suponer que si el desgaste también hubiera sido probado, los resultados serían los mismos ya que siempre es el fuerte de Michelin. El Primacy 5 está dirigido a un viaje cómodo y eficiente, por lo que si eso es lo que buscas, el Primacy 5 es el candidato adecuado.
Continental UltraContact NXT – nuevo neumático sostenible sorprendió en las pruebas
A continuación, echemos un vistazo a algo incluso un poco más ecológico – el nuevo Continental UltraContact NXT. De hecho, se lanzó el año pasado y prometió usar un 32% de materiales renovables, 5% reciclados y un 28% certificado por balance de masa. Como es todavía el primer neumático de este tipo de un fabricante premium, fuimos bastante cautelosos con cualquier veredicto ya que no teníamos idea de si sería comparable a los neumáticos “regulares”. Y ahora que tenemos las dos primeras pruebas, estamos bastante impresionados: el Continental logró ganar ambas. En ambas pruebas, no solo se presentaron neumáticos sostenibles, sino también neumáticos como el Bridgestone Turanza 6 (★77) o el Goodyear EfficientGrip Performance 2. Honestamente no esperábamos eso y parece que incluir más materiales reciclados en los neumáticos es definitivamente posible, lo cual es otra pieza para el rompecabezas en el camino hacia la movilidad sostenible.
Hankook Ventus Evo – el surcoreano se ha puesto al día
A continuación, vamos a echar un vistazo a algunas opciones menos premium – o al menos eso fue cómo hablamos en los últimos años sobre Hankook, pero no estoy seguro de que podamos decir eso más, ya que el nuevo Hankook Ventus Evo prácticamente venció todas las opciones premium en términos de frenado en mojado y manejo en seco. Terminó quinto en la prueba reciente de Autobild, pero es muy fuerte en mojado donde obtuvo el mejor frenado en mojado y el mejor en curvas mojadas, pero también el mejor manejo en seco y también la mejor resistencia a la rodadura, lo cual es una gran combinación para vehículos eléctricos deportivos. También tiene un kilometraje superior al promedio y en general es un excelente todoterreno.
Kumho Ecsta Sport – ganador con un precio atractivo
El segundo candidato no premium es el nuevo Kumho Ecsta Sport. Ahora solo tenemos una prueba de la nueva organización Die Reifentester, pero compartió el primer lugar junto con el Bridgestone Potenza Sport (★87) y el Continental SportContact 7 (★100), lo cual es un gran resultado dado que estos neumáticos están en la cima de nuestro ranking histórico de neumáticos de verano.
Pirelli Cinturato C3 – ¿nuevo significa mejor?
Otro neumático interesante probado por primera vez es el Pirelli Cinturato C3, que fue probado por tyrereviews.com. Obtuvo el primer lugar debido a su fuerte desempeño en seco, principalmente excelente manejo en seco y también un impresionante rendimiento en mojado, que lo convierte en un excelente todoterreno. Incluso venció al todoterreno por excelencia, el Continental PremiumContact 7 (★97), lo cual es un gran éxito.
Hankook ION Evo – especialista en vehículos eléctricos está superando a los neumáticos regulares
Este año fue un poco específico, porque obtuvimos muchos neumáticos que fueron probados solo una vez, pero superaron todos nuestros neumáticos mejor clasificados. Sucedió con el Kumho, con el Pirelli y también con el UltraContact NXT. Y ahora una vez más, finalmente obtuvimos una prueba regular del Hankook ION Evo específico para EV, que por cierto es el neumático OEM en el Tesla Model 3 renovado y la prueba Autobild de este año solo confirmó por qué Tesla lo eligió. No solo tiene una gran resistencia a la rodadura, sino que ganó la mayoría de las disciplinas secas y mojadas en la prueba, desafiando al Continental PremiumContact 7 en gran medida. Solíamos decir que la baja resistencia a la rodadura generalmente hace que los fabricantes hagan un compromiso, pero Hankook de alguna manera logró reunirlo todo. Es una pena que solo tengamos una prueba de Hankook, ya que nos gustaría ver más comparaciones. Esperamos verlas el próximo año.
Modelos probados
Ok, pero ¿qué pasa si ninguno de los nuevos neumáticos te impresionó realmente? Todavía hay muchos neumáticos probados más antiguos de los que puedes elegir: el Continental SportContact 7 sigue siendo una opción muy fuerte para un neumático deportivo de todos los días junto con el deportivo Michelin Pilot Sport 4 (★75)S. No debemos olvidar también el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 (★93) y algunos más – como siempre, es importante considerar tus preferencias así como los precios actuales para obtener la oferta correcta.
Qué neumáticos considerar: