AutoBild no solo seleccionó un puñado de neumáticos y los probó. Comenzaron con un total de 52 modelos, todos en la medida 225/40 R18. Pero había un inconveniente: estos neumáticos primero tenían que “calificar” demostrando un rendimiento sólido en frenado tanto en carreteras mojadas como secas. Solo 20 lograron el corte final, además de un neumático incluido como un “escenario de peor caso” para demostrar que la calificación de frenado tiene sentido y si un neumático falla gravemente en las pruebas básicas de frenado en mojado/seco, probablemente no brillará mágicamente en áreas más sutiles como el manejo o aquaplaning.
Como cada año, algunas de las marcas chinas estuvieron presentes. En esta prueba, tanto Sailun como Linglong de hecho hicieron el corte final de 20. Históricamente, las marcas económicas solían decepcionar en las categorías de seguridad, especialmente en frenado en mojado, pero estos dos demostraron que al menos podían competir. Aunque perdieron terreno en las puntuaciones de kilometraje/durabilidad, el mensaje claro es que ciertos fabricantes de neumáticos chinos están avanzando rápidamente en rendimiento.
En la parte superior de la prueba, Eagle F1 Asymmetric 6 de Goodyear y Pilot Sport 5 de Michelin compartieron el primer lugar. Su rendimiento en condiciones húmedas y secas fue excelente, pero aquí está el verdadero punto importante: ambos también obtuvieron calificaciones extremadamente altas en el cálculo de “costo por kilómetro”. En otras palabras, no estás necesariamente pagando una gran prima por comprar un producto “premium”. Goodyear incluso obtuvo el título de “Eco-Meister” por su balance líder de costo, desgaste y rendimiento. Podrían costar más al principio, pero tienden a durar más, y su menor resistencia a la rodadura también ayuda con las facturas de combustible o electricidad si conduces un vehículo eléctrico.
Autobild también quedó impresionado con el nuevo Ventus Evo de Hankook con el nombre en clave K137. Este nuevo neumático fue el mejor en distancia de frenado en mojado de todo el grupo y aún ofrece un rendimiento fuerte en el manejo en seco. Con tantos nombres grandes por ahí—Bridgestone, Pirelli, Continental, Michelin—es notable ver a Hankook mantener su posición y obtener una calificación “vorbildlich” (ejemplar). Hankook está mejorando con cada generación y está alcanzando poco a poco a los mejores neumáticos premium del mercado.
Como ya mencionamos en la introducción, hay un neumático “malo” intencionalmente incluido, que es el Autogreen Smart Chaser SC1, a pesar de terminar en último lugar en la ronda de calificación. Los resultados no fueron agradables: el Autogreen validó todos los peores temores sobre los neumáticos baratos al ofrecer márgenes de seguridad miserables. Esto era importante mostrar en términos claros que si un producto falla en lo fundamental del frenado, no se redimirá mágicamente en ejercicios avanzados de manejo.
En última instancia, la prueba es un gran recurso para cualquier conductor en este tamaño de neumático popular. Si buscas una apuesta segura en seguridad y rendimiento, puedes optar con confianza por los seis neumáticos calificados como “vorbildlich” (Goodyear, Michelin, Bridgestone, Continental, Hankook, o Kumho). Si el costo es tu límite absoluto, los fabricantes chinos como Linglong y Sailun están comenzando a demostrar que no necesitas comprometer demasiado en seguridad, aunque probablemente perderás en kilometraje y, por lo tanto, podría no tener sentido económicamente.