Neumáticos para todas las estaciones en 2023: resumen de los últimos y mejores modelos

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Hace unos años, nadie quería oír hablar de los neumáticos para todas las estaciones en nuestro clima, porque utilizar un neumático para todas las estaciones no se consideraba seguro y la experiencia con los antiguos neumáticos para todas las estaciones no hacía más que confirmarlo. Pero la percepción que los automovilistas tenían de ellos empezó a cambiar gradualmente en 2015, cuando Michelin, uno de los fabricantes de neumáticos más fiables, presentó su revolucionario modelo CrossClimate. Este presentaba un nuevo diseño de banda de rodadura que recordaba más a un neumático de verano, pero gracias a su exclusivo concepto de banda de rodadura, también podía rendir en la nieve. Los conductores empezaron a confiar más en los neumáticos para todas las estaciones y, hoy en día, estos neumáticos representan más del 20% del mercado europeo de neumáticos.

Pero, por supuesto, además del CrossClimate, también hay modelos en el mercado de otros fabricantes que también tienen una amplia experiencia en la producción de neumáticos modernos para todas las estaciones. Así que echemos un vistazo a los mejores modelos para 2023.

Michelin CrossClimate 2

Empecemos retomando directamente los párrafos iniciales y analicemos el Michelin CrossClimate 2, que se presentó hace relativamente poco, en 2021. De hecho, se trata de la tercera generación -también hubo un modelo introducido entre la primera y la segunda, conocido como CrossClimate+-. Michelin ha lanzado este recién llegado en un respetable 105 tamaños en total, de R15 a R20, por lo que es muy posible que se pueda instalar en su coche. Además de mejorar las características de manejabilidad, Michelin, como es su buena costumbre, se ha centrado en la durabilidad a largo plazo y en mantener las características de manejabilidad durante toda la vida útil del neumático, un aspecto que a menudo se pasa por alto y que es aún más importante en los neumáticos para todas las estaciones que deben rendir en todas las condiciones. Esta estrategia también promueve la sostenibilidad, haciendo del Crossclimate 2 también una elección sensata desde el punto de vista medioambiental.

Modelo de neumáticoPorcentaje de rendimiento de neumáticos nuevosPorcentaje de rendimiento de neumáticos gastados
MICHELIN CrossClimate 2100%100%
MICHELIN CrossClimate +95.1%87.5%
BRIDGESTONE Weather Control A005 EVO84.6%65.2%
CONTINENTAL AllSeasonContact95.6%91.9%
GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-394.6%90.6%
PIRELLI Cinturato All Season Plus72.0%54.2%
La diferencia en tracción sobre nieve de un neumático nuevo y un neumático desgastado hasta la marca de 2 mm según las pruebas de TÜV

¿Y cómo se ven las pruebas en CrossClimate 2?

Las organizaciones de pruebas independientes han dado muchas opiniones sobre el Michelin CrossClimate 2. Según las revisiones de Autobild 2021 y 2022, este neumático polivalente destaca por sus excepcionales características de manejabilidad tanto en pistas nevadas como secas, sus distancias de frenado en seco más cortas y su resistencia a la rodadura que ahorra energía. Sin embargo, el neumático presenta pequeñas deficiencias en mojado, con una tendencia al subviraje y un guiado lateral mediocre en superficies mojadas.

Michelin CrossClimate 2: Pruebas
ClasificaciónOrganizaciónClasificaciónDimensiónAño
2AUTOBILDBueno245/45 R192025
2AUTOBILDEjemplar245/45 R182025
4AutobildBueno225/45 R182025
2Die ReifentesterBueno195/55 R162025
2TYRE REVIEWSMuy recomendable235/35 R192024
4AUTOBILD225/50 R172024
3AUTOBILDEjemplar225/50 R172024
2ALVOLANTE225/50 R172024
2AutobildEjemplar225/40 R182024
4SPORTAUTOBueno215/40 R182024
4Tyre ReviewsMuy recomendable205/55 R162024
4ADACBueno205/55 R162024
2Autobild225/45 R172023
1AutobildEjemplar225/45 R172023
1Tyre ReviewsGanador de la prueba195/65 R152023
1Tyre ReviewsGanador de la prueba225/45 R172022
1 ARBÖMuy recomendable205/55 R172022
1Autoklub ČR205/55 R162022
9AutobildSatisfactorio195/55 R162022
3Autobild195/55 R162022
7AutobildSatisfactorio225/50 R172021
1Autobild225/50 R172021
2AutobildBueno215/65 R172021
1Tyre ReviewsGanador de la prueba205/55 R162021

AUTO-Strassenverkehr, otra entidad de pruebas, estuvo de acuerdo con el alto rendimiento sobre nieve, las cortas distancias de frenado en superficies secas y la buena respuesta y agarre en curvas secas. Sin embargo, encontraron la distancia de frenado en superficies mojadas un poco más larga, subviraje en curvas mojadas y una seguridad de aquaplaning algo limitada. También notaron un leve aullido entre 50 y 30 km/h.

TyreReviews.com, en su revisión de 2022, valoró el CrossClimate 2 por su mejor rendimiento en nieve, su frenada en seco más corta y su alta resistencia al aquaplaning. Sin embargo, señalaron limitaciones en las pruebas de agarre en mojado con mayores niveles de subviraje. A pesar de algunos inconvenientes, especialmente en el rendimiento sobre mojado, concluyeron que el CrossClimate 2 era un neumático excepcional para todas las estaciones, merecedor de un premio en las pruebas, pero sugirieron que Michelin podría mejorar la próxima generación cambiando parte de su impresionante rendimiento sobre nieve por mejores capacidades sobre seco y mojado.

Continental AllSeasonContact 2

A continuación, pasemos directamente a la novedad más esperada de este año: el sucesor del aclamado AllSeasonContact de Continental. El fabricante alemán se subió al carro de los neumáticos para todas las estaciones más tarde, ya que no creía del todo que la tendencia se pondría de moda. Todavía tengo un recuerdo vívido de un representante de Continental diciendo en algún momento de 2016 que si realmente quieres rodar con un solo neumático todo el año, compra su modelo WinterContact. Y tenía razón en ese momento; de hecho, varias pruebas de neumáticos para todas las estaciones en ese periodo terminaron con la victoria del neumático de invierno de referencia.

Sin embargo, también Continental acabó cambiando de opinión y lanzó su representante para este segmento a finales de 2017, algo por lo que sentíamos mucha curiosidad, ya que la serie WinterContact en particular es difícil de encontrarle competencia, por lo que el listón estaba muy alto. Y efectivamente – Continental ha lanzado el AllseasonContact, que se centra más específicamente en nieve y mojado, y menos en seco. Y con razón para nosotros – las situaciones críticas en la carretera surgen más a menudo en estas condiciones. En las pruebas, se elogia aún más su resistencia a la rodadura y su kilometraje, mientras que se critica su rendimiento en seco, especialmente por su mayor distancia de frenado.

Este año, Continental presentó el sucesor de la primera generación, el AllSeasonContact 2. Gracias a un compuesto y un dibujo de la banda de rodadura mejorados, el nuevo producto promete unaumento del 15% en el kilometraje y una reducción del 6% en la resistencia a la rodadura, una hazaña impresionante teniendo en cuenta las excelentes cifras de su predecesor. Además, se ha mejorado la manejabilidad en seco y las distancias de frenado tanto en seco como en mojado. El confort, las prestaciones sobre nieve y la resistencia al aquaplaning permanecen inalterados.

Continental AllSeasonContact 2: Pruebas
ClasificaciónOrganizaciónClasificaciónDimensiónAño
3AUTOBILDBueno245/45 R182025
3Aftonbladet225/45 R172025
2AutoexpressMuy recomendable225/45 R172025
7Autobild225/40 R182025
2AutobildEjemplar225/40 R182025
1AutobildEjemplar215/50 R182025
2Tyre ReviewsMuy recomendable205/45 R172025
2TYRE REVIEWSMuy recomendable235/35 R192024
4ALVOLANTE225/50 R172024
3AUTOBILD225/50 R172024
2AUTOBILDEjemplar225/50 R172024
1AutozeitungGanador de la prueba215/55 R172024
1ACEMuy recomendable215/50 R182024
1SPORTAUTOPendiente215/40 R182024
1Tyre ReviewsGanador de la prueba205/55 R162024
5Autobild225/45 R172023
2AutobildEjemplar225/45 R172023

En total, el neumático estará disponible en 99 medidas a partir de otoño, lo que debería cubrir el 87% del mercado automovilístico, según Continental.

Bridgestone Turanza All Season 6

Bridgestone también tiene una nueva incorporación a su cartera este año, el AS6. Este neumático es la continuación del Weather Control A005 EVO y ahora forma parte de la gama Turanza, lo que acogemos con satisfacción, ya que la marca se ha simplificado considerablemente.

Su predecesor se mencionaba a menudo en las pruebas como un especialista tanto en seco como en mojado. Sin embargo, sus resultados en las pruebas también dependían bastante de la dimensión específica probada; de hecho, los veredictos en las pruebas varían ligeramente. El rendimiento de conducción sobre nieve suele citarse entonces más como una desventaja, lo que lo convierte en una opción ideal para climas en los que la nieve es más bien una excepción.

Bridgestone Turanza All Season 6: Pruebas
ClasificaciónOrganizaciónClasificaciónDimensiónAño
3AUTOBILDBueno245/45 R182025
6TYRE REVIEWSRecomendado235/55 R182025
2AutobildEjemplar225/45 R182025
3AutoexpressMuy recomendable225/45 R172025
1Aftonbladet225/45 R172025
6AutobildBueno225/40 R182025
1Autobild225/40 R182025
2AutobildEjemplar215/55 R172025
1AutobildEjemplar215/50 R182025
3Tyre ReviewsMuy recomendable205/45 R172025
2Die ReifentesterBueno195/55 R162025
2TYRE REVIEWSMuy recomendable235/35 R192024
12AUTOBILDSatisfactorio225/50 R172024
3ALVOLANTE225/50 R172024
1AUTOBILD225/50 R172024
4AutobildEjemplar225/40 R182024
3AutozeitungMuy recomendable215/55 R172024
3ACERecomendado215/50 R182024
3SPORTAUTOMuy bien215/40 R182024
2Tyre ReviewsMuy recomendable205/55 R162024
1AutobildGanador de la prueba235/65 R172023
3AutobildEjemplar225/45 R172023
1Autobild225/45 R172023

Pero el nuevo neumático parece haber trabajado en eso – Bridgestone hizo realizar una prueba independiente por TÜV SÜD, en la que también probaron el rendimiento del neumático sobre nieve:

Frenada en mojado (m)Frenada en seco (m)Frenada sobre nieve (m)Rendimiento sobre nieve (%)
Bridgestone Turanza All Season 627.238.617.3100
Michelin CrossClimate 231.437.817.1101.5
Continental AllSeasonContact (★58)28.341.318.095.8
Goodyear Vector 4Season Gen328.942.317.596.4
Prueba TÜV del Bridgestone Turanza All Season 6 y sus competidores

Sobre nieve, el nuevo neumático se situó por delante de Continental y Goodyear, y sólo Michelin obtuvo mejores cifras. También obtuvo un resultado respetable en frenada sobre mojado, donde frenó el primero de todos los neumáticos. Además, Bridgestone también ha trabajado en la durabilidad: el nuevo neumático debería tener un aumento del kilometraje de casi el 20% en comparación con su predecesor, lo que fue confirmado de nuevo por un laboratorio de pruebas profesional.

BridgestoneTuranza All Season 6 se desarrolla y fabrica en Europa y está diseñado tanto para coches convencionales como eléctricos. Se producirá en 85 medidas, de R16 a R21, que, según Bridgestone, deberían satisfacer el 96% de la demanda de neumáticos para ruedas grandes en el segmento de neumáticos de turismo.

GoodYear Vector 4Seasons Gen-3

Para cubrir a los representantes más importantes del segmento de neumáticos premium para todas las estaciones, nos falta al menos un representante más de Goodyear. La compañía reaccionó rápidamente a la tendencia de los neumáticos para todas las estaciones y lanzó la primera generación Vector 4Seasons allá por 2016. Desde la primera generación, los Vector 4Seasons se consideran expertos en nieve y, por tanto, mejores para países con nieve permanente en las carreteras. Está disponible en 75 tallas, desde la R14 hasta la R20.

¿Cómo son las pruebas del GoodYear Vector 4Seasons Gen-3?

AutoBild (Revisión 2020): Elogiado por su rendimiento versátil en todas las condiciones climáticas, se destacó por su comportamiento dinámico en nieve, mojado y seco. El neumático también presumía de unas características de invierno encomiables y ofrecía un alto kilometraje.

TyreReviews.com (Revisión 2021): El neumático fue aplaudido por sobresalir en condiciones de lluvia y nieve, baja resistencia a la rodadura y buenos niveles de confort. Sin embargo, se le restó importancia por su frenada media en seco.

AutoBild (Análisis 2021): El neumático fue celebrado por su excelente comportamiento en nieve y sus altos márgenes de seguridad en aquaplaning. Su comportamiento es estable tanto en seco como en mojado y destaca por la armonía de la dirección. El único inconveniente citado fue su elevado precio.

AutoBild (Crítica 2022): Ganó elogios por sus impresionantes propiedades de conducción en todas las condiciones climáticas, fue elogiado por el manejo dinámico en seco y mojado, el comportamiento preciso de la dirección y el alto kilometraje. La mayor resistencia a la rodadura fue el único punto criticable.

AUTO-Strassenverkehr (Revisión 2022): Fue apreciado por un agarre decente y un comportamiento ágil sobre nieve, así como por un control muy bueno sobre calzadas secas, a pesar de ser ligeramente menos dinámico. Se criticó su limitada tracción sobre nieve y su inestabilidad durante los cambios de carga sobre superficies mojadas, sus mayores distancias de frenado sobre asfalto seco y su elevada resistencia a la rodadura. No obstante, fue elogiado como un conjunto completo, especialmente adecuado para coches menos potentes.

TyreReviews.com (Revisión 2022): La revisión elogió el neumático por su excelente agarre en condiciones húmedas, alta resistencia al aquaplaning, y superior frenado y manejo en nieve. Como inconvenientes se señalaron una menor tracción en nieve y mayores distancias de frenado en seco. Sin embargo, el neumático se situó sistemáticamente entre los mejores en diversas condiciones meteorológicas, incluidos los resultados de aquaplaning y nieve.

GoodYear Vector 4Seasons Gen-3: Pruebas
ClasificaciónOrganizaciónClasificaciónDimensiónAño
5AUTOBILDBueno245/45 R182025
3TYRE REVIEWSMuy recomendable235/55 R182025
5AutobildBueno225/45 R182025
4Aftonbladet225/45 R172025
6AutobildEjemplar215/55 R172025
4AutobildBueno215/50 R182025
4Tyre ReviewsMuy recomendable205/45 R172025
6AUTOBILD225/50 R172024
5ALVOLANTE225/50 R172024
4AUTOBILDEjemplar225/50 R172024
3AutobildEjemplar225/40 R182024
1AutozeitungGanador de la prueba215/55 R172024
3ACERecomendado215/50 R182024
5SPORTAUTOBueno215/40 R182024
1ADACMuy bien205/55 R162024
12Autobild225/45 R172023
6AutobildBueno225/45 R172023
2Tyre ReviewsMuy recomendable195/65 R152023
3Tyre ReviewsMuy recomendable225/45 R172022
4 ARBÖRecomendado205/55 R172022
3Autoklub ČR205/55 R162022
6Autobild195/55 R162022
1AutobildSatisfactorio195/55 R162022
3Autobild225/50 R172021
1AutobildGanador de la prueba225/50 R172021
4AutobildEjemplar215/60 R162021
4Autobild205/55 R162020
1AutobildGanador de la prueba205/55 R162020

En resumen, el Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 es muy apreciado por su rendimiento general en diferentes condiciones climáticas, con elogios específicos para su manejo en mojado y nieve. Las críticas más comunes se refieren al rendimiento de frenado en seco y a la resistencia a la rodadura.

Hankook Kinergy 4S2 H750 / 4S2 X H750A

Además de los fabricantes premium tradicionales, merece la pena incluir a Hankook, que también es una opción premium para neumáticos para todas las estaciones a un precio no tan premium. Hankook simplemente demuestra que incluso los neumáticos de calidad pueden hacerse más baratos, y eso no es diferente con el 4S2 o 4S2 X, que está diseñado para SUV. Este se lanzó en 2020, sustituyendo al Kinergy 4S original. Juntos, los dos modelos cubren la impresionante cifra de 109 tamaños de neumáticos, desde R14 hasta R20. Tiene muy buenas características de manejo, pero no es del todo adecuado para vehículos eléctricos debido a su mayor resistencia a la rodadura.

¿Cómo se comporta el Kinergy 4S2 H750 en las pruebas?

Según AutoBild, el neumático destaca por sus convincentes propiedades de conducción sobre superficies mojadas, buenas cualidades sobre nieve, cortas distancias de frenado en seco y mojado, y excelentes reservas de aquaplaning. Sin embargo, ha sido señalado por su moderado kilometraje y su satisfactorio confort de marcha. Por otro lado, TyreReviews.com lo valora como un neumático para todas las estaciones extremadamente equilibrado con un rendimiento notable en todas las categorías probadas, a pesar de una tracción media sobre nieve. Alaban su gran resistencia al aquaplaning, su frenada en mojado extremadamente corta, su excelente manejabilidad en mojado, sus altos niveles de agarre en nieve y superficies secas y sus bajos niveles de ruido. La única carencia es su alta resistencia a la rodadura. En resumen, el Hankook Kinergy 4S2 H750 es considerado por las organizaciones de pruebas independientes como un neumático fiable y de alto rendimiento adecuado para diversas condiciones climáticas. A pesar de pequeños inconvenientes como su alta resistencia a la rodadura y su kilometraje medio, es muy recomendable por su excepcional rendimiento en la mayoría de las categorías.

Hankook Kinergy 4S2 H750: Pruebas
ClasificaciónOrganizaciónClasificaciónDimensiónAño
3AutobildEjemplar215/55 R172025
2SPORTAUTOMuy bien215/40 R182024
3ADACBueno205/55 R162024
13Autobild225/45 R172023
8AutobildBueno225/45 R172023
3Tyre ReviewsMuy recomendable195/65 R152023
2Tyre ReviewsGanador de la prueba225/45 R172022
5Autobild195/55 R162022
3AutobildBueno195/55 R162022
4Autobild225/50 R172021
3AutobildBueno225/50 R172021
1AutobildEjemplar215/60 R162021
7AutobildBueno205/55 R162020
6Autoklub ČR205/55 R162020
3Autobild205/55 R162020
8Autobild225/45 R172019
5AutobildBueno225/45 R172019
5ACERecomendado205/60 R162019
5AutobildBueno195/65 R152018
4Autobild195/65 R152018
Hankook Kinergy 4S2 X H750A (★89): Pruebas
ClasificaciónOrganizaciónClasificaciónDimensiónAño
4TYRE REVIEWSMuy recomendable235/55 R182025
5AutobildBueno215/50 R182025
3AutobildEjemplar235/65 R172023
2AutobildEjemplar225/50 R182022
1AutobildEjemplar215/65 R172021

Kleber Quadraxer 3

Encontrar un neumático de calidad entre los más baratos es más difícil para los neumáticos para todas las estaciones que para los de invierno o verano. En comparación con los de temporada, su desarrollo es más exigente y las tecnologías empleadas son relativamente nuevas como para que a los fabricantes les merezca la pena ofrecerlas a las marcas más baratas de las preocupaciones.

Afortunadamente, existen algunos de estos representantes: uno de ellos es el modelo Quadraxer 3 de Kleber, una submarca de Michelin. Y el diseño de su banda de rodadura no reniega por completo de la preocupación de Michelin: los bloques en “V” se parecen mucho a los del Michelin CrossClimate 2.

El Quadraxer 3 era nuevo para 2022, ese mismo año ocupó un buen 4º puesto en la prueba de Autobild. Allí fue elogiado por su buen rendimiento en carreteras nevadas y secas, excelentes márgenes de seguridad en aquaplaning, cortas distancias de frenado en condiciones secas y buen confort de marcha. Por el contrario, fue criticado por subviraje en carreteras mojadas. Está disponible en 101 medidas, de R15 a R20, y es, de media, más de un 40% más barato que el Michelin Crossclimate. Y en este caso, tampoco es probable que se vea compensado por una mayor vida útil: la mencionada prueba de Autobild da a Michelin una estimación de 44.000 kilómetros, mientras que la de Kleber es de 51.000. ¿Buscas un neumático asequible para todas las estaciones? Kleber podría ser la elección correcta.

Kleber Quadraxer 3: Pruebas
ClasificaciónOrganizaciónClasificaciónDimensiónAño
6AutobildBueno225/45 R182025
9AutobildBueno225/40 R182025
8Autobild225/40 R182025
8AutobildSatisfactorio215/55 R172025
5Tyre ReviewsRecomendado205/45 R172025
7AUTOBILD225/50 R172024
7AUTOBILDBueno225/50 R172024
5AutobildBueno225/40 R182024
8Autobild225/45 R172023
7AutobildBueno225/45 R172023
4Tyre ReviewsMuy recomendable195/65 R152023
4Autobild195/55 R162022
4AutobildBueno195/55 R162022