El gran test anual de neumáticos de verano de AUTO BILD 2026 sometió a 50 neumáticos a una exigente clasificación de frenado antes de seleccionar los 20 mejores para el programa de pruebas completo. Probados en un BMW Serie 5 (G60) en talla 245/45 R19 102Y, los finalistas fueron evaluados en tres categorías ponderadas: Mojado (40%), Seco (40%) y Coste (20%). Las pruebas tuvieron lugar en el circuito de ATP en Papenburg (frenado) y en el circuito de Idiada en Alcarràs, Cataluña (maniobrabilidad, aquaplaning, confort).
El resultado: un convincente nuevo ganador del test de Hankook, una sorprendente marca low cost en el top 5 y algunos nombres premium consolidados que terminaron más abajo de lo esperado.
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Comparativa del top 3
Ganador del test: Hankook Ventus Evo (★98) (Nota 1,1 — Ejemplar)
El Hankook Ventus Evo (★98) domina este test con una nota global casi perfecta de 1,1. Registró la distancia de frenado en seco más corta de los 20 finalistas, con tan solo 32,8 m desde 100 km/h, y la velocidad de maniobrabilidad en mojado más alta, con 83,6 km/h en el circuito de Idiada. En seco, fue igualmente imbatible con una velocidad de maniobrabilidad de 101,5 km/h — la más rápida del grupo. Con un precio de conjunto de alrededor de 620 €, también ofrece la mejor relación precio por kilómetro, con tan solo 11,01 €/1.000 km. El único punto en el que no lidera es la protección frente al aquaplaning, donde sus 90,4 km/h lo sitúan en la mitad inferior.
Hankook Ventus Evo
Dimensiones: 205/25R17 - 345/55R22
Número de medidas: 57
Número de pruebas: 5
Segundo puesto: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 (★92) (Nota 1,2 — Ejemplar)
El Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 (★92) se lleva la distinción de “Eco Master” con una durabilidad prevista de 63.830 km — casi 4.000 km más que el siguiente mejor. También gana la valoración ambiental independiente “Green Tyre” de AUTO BILD con nota 1-. A pesar de este enfoque en la resistencia, ofrece un rendimiento sólido en todas las disciplinas, tanto en mojado como en seco. A 780 € por un juego de cuatro, el coste por kilómetro resulta competitivo: 12,22 €/1.000 km. Su resistencia al aquaplaning es excelente, con 94,7 km/h (2.ª mejor).
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Dimensiones: 205/25R17 - 325/65R23
Número de medidas: 166
Número de pruebas: 5
Tercer puesto: Michelin Pilot Sport 5 (★95) (Nota 1,3 — Ejemplar)
El Michelin Pilot Sport 5 (★95) completa el podio con una maniobrabilidad en seco excepcional (101,3 km/h — segunda más rápida) y una durabilidad destacada de 59.670 km. Su maniobrabilidad en mojado de 82,7 km/h y sus cortas distancias de frenado lo mantienen competitivo en todas las disciplinas críticas de seguridad. El inconveniente está en un ruido de rodadura ligeramente elevado y un precio premium de 920 € por cuatro neumáticos, siendo la segunda opción más cara. Aun así, para conductores que valoran el equilibrio entre alto rendimiento y longevidad, el Michelin cumple.
Michelin Pilot Sport 5
Dimensiones: 195/35R16 - 285/55R21
Número de medidas: 62
Número de pruebas: 5
La sorpresa low cost: Giti GitiSport S2+ (★88) (Nota 1,4 — Ejemplar)
Quizás la mayor noticia de este test es que el Giti GitiSport S2+ (★88) termina en 4.º lugar con veredicto “Ejemplar” — empatado con Pirelli. A tan solo 610 € por un juego de cuatro, es uno de los neumáticos más baratos del test y sin embargo ofrece un rendimiento que rivaliza con las marcas premium. Su resistencia al aquaplaning de 94,5 km/h es la tercera mejor en general, y las distancias de frenado tanto en mojado (42,5 m) como en seco (34,3 m) son sólidamente de mitad de tabla. Es una auténtica revelación en relación calidad-precio.
Giti GitiSport S2+
Dimensiones: N/a
Número de medidas: 0
Número de pruebas: 2
Premium no siempre significa mejor
El Continental PremiumContact 7 (★97), el neumático más caro del test con 980 € por juego, termina en 6.º lugar con nota 1,6. Aunque su maniobrabilidad en mojado y en seco es respetable, no justifica el sobrecoste de 370 € respecto al Hankook ganador. Del mismo modo, el Bridgestone Potenza Sport (★87) EVO a 850 € queda en 11.º puesto, y el Nokian Powerproof 2 (★76) a 760 € empata en el 11.º — ambos sólidos, pero sin brillo para su rango de precio.
Frenado en mojado: la historia de la seguridad
El hallazgo de seguridad más llamativo está en el frenado en mojado desde 100 km/h. El Linglong Sport Master (★70) registró la distancia más corta, con un notable 39,3 m, superando a todos los neumáticos premium por casi 3 metros. En el extremo opuesto, el Yokohama Advan Sport V107 (★62) necesitó 47,9 m — una diferencia de 8,6 metros, equivalente a aproximadamente dos largos de coche a velocidad de autopista. Esta brecha subraya por qué el rendimiento de frenado debe ser un factor principal al elegir neumáticos de verano.
Maniobrabilidad en seco: muy igualados en lo alto
En el circuito de maniobrabilidad en seco, las diferencias fueron sorprendentemente pequeñas. Solo 3 km/h separaron al más rápido (Hankook a 101,5 km/h) del más lento (Falken a 98,5 km/h) entre los 20 finalistas. Esto confirma que los neumáticos de verano modernos, incluso de marcas low cost, ofrecen una adherencia en seco competitiva. El verdadero diferenciador entre premium y económico aparece en condiciones de mojado y en el coste a largo plazo.
Capítulo de costes: durabilidad y valor
El análisis de costes revela diferencias notables en la durabilidad de los neumáticos. Los predichos 63.830 km del Goodyear casi doblan los 35.570 km del Linglong. Esto significa que el Linglong, a pesar de su bajo precio de compra de 450 €, resulta en realidad más caro por kilómetro a largo plazo. Dos neumáticos — Linglong Sport Master (★70) y Toyo Proxes Sport 2 (★64) — recibieron una penalización en el capítulo de costes por baja durabilidad, llevándolos a veredictos de “Satisfactorio” a pesar de un rendimiento de conducción decente.
Los últimos de la clasificación
El Kleber Dynaxer HP5 (★51) (19.º, nota 3,2) y el Sava Intensa UHP 2 (★61) (19.º, nota 3,2) comparten las últimas posiciones. Ambos muestran un agarre en mojado comprometido, con notas de maniobrabilidad en mojado de 3- — lo que indica un comportamiento notablemente impreciso en mojado. El Kleber lo compensa parcialmente con la menor resistencia a la rodadura de todo el test (nota 1+), siendo la opción más eficiente en consumo. El Sava ofrece un precio bajo de 570 € pero un rendimiento global limitado.
Conclusión
El Hankook Ventus Evo frena en distancias más cortas y toma curvas más rápido que neumáticos un 50% más caros — a 620 € por juego, ofrece la mejor relación calidad-precio del test. Que Giti termine 4.º a 610 € es un resultado destacable para una marca que normalmente no se asocia con el más alto rendimiento. El Continental PremiumContact 7 (★97), el neumático más caro a 980 €, quedó 6.º — sólido, pero difícil de justificar el sobrecoste. La diferencia de 8,6 m en el frenado en mojado entre el mejor y el peor finalista es un recordatorio de que la elección de neumáticos tiene consecuencias reales para la seguridad. Para conductores que priorizan la longevidad, la durabilidad prevista de 64.000 km del Goodyear destaca, y rinde bien en todas las categorías.