La prueba de neumáticos de verano de ADAC para 2024 ha evaluado rigurosamente 16 modelos contemporáneos de la medida 215/55 R17, dirigidos a pequeños SUV y vehículos de clase media-baja. Este examen detallado ha dado lugar a un veredicto general positivo, aunque algunos neumáticos mostraron debilidades menores, lo que justifica una inspección más cercana de las puntuaciones individuales. Además, la nueva metodología se centra más en la ecología y la sostenibilidad.
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Los primeros: Conti, Michelin y Kumho
La prueba de este año destacó los neumáticos de Continental, Michelin y, sorprendentemente, Kumho como los mejores. Estos tres neumáticos ofrecen una gran seguridad de conducción e impacto medioambiental, que son los nuevos criterios principales de las pruebas del ADAC. Mientras que el Continental PremiumContact 7 (★97) es el mejor en seguridad de conducción, el Michelin Primacy 4 (★77)+ (★76) es el que combina mejor impacto medioambiental (sólo superado por el Goodyear EG Performance 2) y una seguridad de conducción favorable. Y ese es también el caso del más barato Kumho Ecsta HS52 (★73), que debería tener el mayor kilometraje previsto de los neumáticos probados. Los tres primeros neumáticos recibieron la calificación de “bueno” y los doce siguientes la de “satisfactorio”. El Vredestein Ultrac recibió una calificación adecuada por su corto kilometraje, que ahora se considera un criterio importante, ya que representa el 40% de la parte medioambiental de la calificación total. Este aspecto subraya la importancia de tener en cuenta los hábitos y preferencias individuales de conducción a la hora de seleccionar los neumáticos.
Otras menciones destacadas y su rendimiento
Los neumáticos de Debica, Dunlop, Bridgestone, Hankook y Fulda, que por poco no obtuvieron la calificación de “bueno”, demostraron un rendimiento encomiable con pequeñas deficiencias en condiciones de mojado o impacto ambiental, lo que pone de relieve los resultados matizados de esta prueba exhaustiva. La mayor sorpresa es que el Bridgestone Turanza 6 (★77), el Hankook Ventus Prime 4 (★77) y el Goodyear EfficientGrip Performance perdieron bastantes puntos en la sección de prestaciones de conducción de la prueba, lo que no suele ocurrir en otras pruebas, en las que estos neumáticos rinden bastante bien. El problema en este caso es que incluso la sección de rendimiento de conducción da mucha importancia al confort de marcha, donde los 3 neumáticos tuvieron problemas, lo que afecta significativamente a la puntuación final. Por ejemplo, el Turanza 6 tuvo la mejor resistencia al aquaplaning y el EG Performance una de las mejores frenadas en seco. Dicho esto, el Continental ganador combina mucho mejor todos los criterios probados.
Los criterios de prueba de ADAC
La refinada metodología de pruebas de ADAC desde 2023 incorpora la sostenibilidad junto a factores tradicionales como las prestaciones de conducción y seguridad, el confort y la economía. La evaluación pesa ahora significativamente en la seguridad en carretera seca y mojada (70%) y en el impacto medioambiental (30%), incluyendo el desgaste, el consumo de combustible, el ruido, el peso del neumático, la masa de desgaste y el contenido de contaminantes.
Los criterios de prueba de ADAC han evolucionado para hacer hincapié no sólo en la seguridad y la economía, sino también en la sostenibilidad medioambiental, lo que refleja un enfoque integral para evaluar el rendimiento de los neumáticos en contextos de movilidad modernos. Este cambio subraya la creciente importancia de considerar varios factores en la selección de neumáticos para satisfacer las diversas necesidades de los usuarios y las consideraciones medioambientales. Dicho esto, los resultados de las pruebas deben tenerse en cuenta en función de las necesidades de cada usuario, ya que las puntuaciones finales dependen en gran medida del impacto medioambiental del neumático, que algunos podrían considerar poco importante.