Vredestein ha anunciado el Quatrac Pro 2, un nuevo neumático all-season de ultraalto rendimiento (UHP) programado para su lanzamiento en verano de 2026. El modelo sustituye al Quatrac Pro y está dirigido al creciente segmento de conductores que desean capacidad durante todo el año sin sacrificar prestaciones, especialmente relevante para propietarios de vehículos eléctricos y de alta potencia.
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Diseño de la banda de rodadura y compuesto
El Quatrac Pro 2 emplea un dibujo direccional con ranuras longitudinales y un patrón en V. Lamelas entrelazadas tridimensionales en los bloques de hombro están pensadas para mantener la tracción sobre nieve, mientras que una costilla central estable se encarga del frenado en seco y del comportamiento en mojado. Una secuencia multipitch de bloques de la banda de rodadura está diseñada para reducir el ruido de rodadura: Vredestein afirma una etiqueta de ruido exterior con calificación A en todo el catálogo de medidas.
El compuesto utiliza lo que Apollo Tyres describe como una fórmula de tracción de próxima generación que combina una mezcla única de resina y polímeros con tecnología de múltiples rellenos. El objetivo es una ventana de temperatura de funcionamiento más amplia: flexibilidad a bajas temperaturas para condiciones invernales junto con estabilidad a temperaturas más altas para uso veraniego. El neumático cuenta con la certificación Three Peak Mountain Snowflake (3PMSF), que confirma que cumple los umbrales mínimos de rendimiento invernal.
Estructura y especificaciones
Apollo Tyres ha diseñado una zona de talón más rígida con un diseño de doble conicidad para mantener un asiento del talón consistente durante maniobras a alta velocidad — el neumático tiene clasificación de velocidad hasta Y (300 km/h). Un diseño específico de los cinturones optimiza la forma de la huella, lo que, según Apollo, mejora el kilometraje. Variantes High Load (HL) estarán disponibles en tamaños seleccionados.
| Especificación | Detalle |
|---|---|
| Clasificación de velocidad | Hasta Y (300 km/h) |
| Diámetros de llanta | 17 a 24 pulgadas |
| Anchura máxima de sección | 355 |
| Certificación de invierno | 3PMSF (Three Peak Mountain Snowflake) |
| Etiqueta de ruido | Calificación A en todo el catálogo |
| Variantes especiales | Opciones High Load (HL) disponibles |
El neumático se desarrolló en el Centro Global de I+D de Apollo Tyres en los Países Bajos y se producirá en la fábrica de la compañía en Hungría. Vredestein ha comercializado neumáticos all-season desde principios de los años 90; el Quatrac Pro 2 se posiciona como sucesor del Quatrac Pro.
Daniele Lorenzetti, director de Tecnología (CTO) de Apollo Tyres, afirmó que el neumático “superó objetivos de rendimiento exigentes al ofrecer una adherencia superior en mojado, un gran comportamiento en nieve, baja resistencia a la rodadura y un alto kilometraje”.
¿A quién va dirigido?
El Quatrac Pro 2 está dirigido a conductores de vehículos de altas prestaciones, incluidos eléctricos e híbridos, que usan un juego de neumáticos durante todo el año. La clasificación de velocidad Y y las medidas de hasta 355 de sección lo sitúan frente a neumáticos como el Michelin CrossClimate 2 (★91), el Continental AllSeasonContact 2 (★88) y el Goodyear Vector 4Seasons Gen-3. En la prueba de neumáticos all-season de AutoBild 2025, Bridgestone y Continental se impusieron — el Quatrac Pro 2 será uno a seguir en futuras comparativas independientes. La disponibilidad y los precios aún no se han anunciado.