La última prueba de neumáticos de verano de Autozeitung evaluó diez modelos diferentes de 225/45 R18 bajo una variedad de condiciones, y en su análisis, recomendaron cinco neumáticos como las mejores opciones. Su prueba incluyó marcas premium junto a opciones más económicas, pero esta vez, no hay muchas sorpresas en el segmento no premium.
La principal recomendación es para el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 (★93). Según Autozeitung, este neumático ofreció un agarre excepcional en superficies tanto húmedas como secas, brindó cortas distancias de frenado y mantuvo bajos niveles de ruido. Demostró ser una opción bien equilibrada que satisface las demandas de los conductores que buscan un equilibrio entre rendimiento y longevidad, como se ha demostrado en muchas pruebas desde su lanzamiento en 2022.
Muy cerca estuvo el Continental PremiumContact 7 (★97). Aunque fue diseñado originalmente como un neumático de turismo en lugar de un modelo ultra alto rendimiento dedicado, el PremiumContact 7 ha demostrado en muchos tests que está muy cerca de un neumático UHP y la diferencia en comparación con el SportContact 7 no es tan grande. Registró las distancias de frenado más cortas en condiciones de humedad y proporcionó un alto nivel de confort de marcha, demostrando que un neumático de “turismo” bien diseñado puede competir con alternativas más enfocadas al deporte.
El Bridgestone Potenza Sport (★87) fue otro fuerte contendiente. Destacó en el rendimiento de frenado en seco y como siempre, ofreció una experiencia de conducción deportiva, aunque se notó su mayor resistencia a la rodadura como un pequeño inconveniente. El Pilot Sport 5 de Michelin también se ubicó entre los cinco primeros, ganando elogios por su baja tasa de abrasión y su alto potencial de vida útil, atributos que son particularmente importantes para la durabilidad a largo plazo, algo en lo que Michelin pone mucho énfasis.
Completando la lista de recomendaciones estaba el Pirelli P Zero PZ4 (SC). Este neumático mostró un manejo ágil y mantuvo una buena tracción en condiciones húmedas, aunque no igualó el rendimiento de frenado de los mejores del grupo. En general, estos cinco neumáticos se destacaron por su consistencia y rendimiento en múltiples criterios de prueba.
La metodología de Autozeitung combinó pruebas en pista con procedimientos de laboratorio estandarizados. Los pilotos de prueba evaluaron las distancias de frenado de cada neumático, los tiempos de vuelta y el manejo general en una pista dedicada. Además, los neumáticos fueron sometidos a una prueba en tambor simulando más de 5,000 kilómetros de desgaste. Este enfoque proporcionó una visión práctica de cómo los neumáticos se desempeñarían con el tiempo.
Un hallazgo notable en todas las pruebas fue el rendimiento de los neumáticos chinos económicos. Aunque sus precios más bajos pueden parecer atractivos, mostraron consistentemente distancias de frenado en mojado más largas y/o tasas de desgaste más altas en comparación con los modelos premium. Como suele ser el caso, un precio de compra muy bajo viene con compromisos en rendimiento y seguridad.