Hoy echamos un vistazo a la gama de verano de otro fabricante de neumáticos, esta vez centrándonos en la surcoreana Hankook, que se ha hecho un hueco en el mercado de neumáticos Premium en los últimos años gracias a su calidad constante. Al mismo tiempo, sigue manteniendo un precio asequible, lo que lo convierte en una opción popular para un gran número de conductores centrados en el precio/rendimiento. Sin embargo, Hankook también es algo conocida por la marca bastante complicada de sus modelos, aunque por ello también ha trabajado en ello en los últimos años.
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Serie Kinergy – Kinergy Eco 2
Volveremos a clasificar los neumáticos desde los más respetuosos con el medio ambiente hasta los más deportivos, empezando por la gama Kinergy, concretamente su único representante actual, el Hankook Kinergy Eco 2. Éste no sólo se centra en la seguridad, sino también en el ruido y la resistencia a la rodadura. Hay que tener en cuenta, sin embargo, que éste es el único modelo de Hankook que se ofrece actualmente para tallas pequeñas -su gama empieza en R13 y termina en R16-. Además, está un poco desfasado: lleva en el mercado desde 2018 y fue probado por última vez en 2021 por la revista Firmenauto en la medida 195/55 R16, con el siguiente veredicto:
Ventajas: Rendimiento aceptable salvo deficiencias en frenada. Especialmente seguro y estable en situaciones evasivas. Muy silencioso, muy baja resistencia a la rodadura
Contras: Largas distancias de frenado en carreteras mojadas y secas, escaso agarre en curvas mojadas y casi ninguna protección contra el aquaplaning.
| Clasificación | Organización | Clasificación | Dimensión | Año |
|---|---|---|---|---|
| 7 | Firmenauto | Satisfactorio | 195/55 R16 | 2021 |
| 14 | ADAC | Satisfactorio | 185/65 R15 | 2019 |
En general, la serie Kinergy Eco 2 sólo se recomienda en dimensiones en las que no esté disponible un modelo de la serie Ventus Prime, que suele estar mejor valorada.
Serie Ventus Prime – 3, 4
El Ventus Prime 3, al menos a mis ojos, inició la transformación de Hankook en un fabricante de neumáticos premium. Corría el año 2016 y ADAC probó 50 modelos del representante de 205/55 R16 en su gran prueba. En la primera ronda probaron la distancia de frenado, donde el Ventus Prime 3 quedó en un gran segundo puesto por detrás del Pirelli P7. En la prueba final, incluso ganó, dejando atrás a los representantes de Goodyear, Continental y Dunlop, además de Pirelli.
Por supuesto, ha pasado mucho tiempo desde entonces y, aunque el Ventus Prime 3 sigue en el mercado, ahora se encuentra más en la mitad de los resultados de las pruebas de neumáticos. Aun así, sigue siendo recomendable y su precio asequible lo convierte en una opción ideal para los conductores ahorradores.
| Clasificación | Organización | Clasificación | Dimensión | Año |
|---|---|---|---|---|
| 8 | ADAC | Satisfactorio | 215/60 R16 | 2022 |
| 7 | ADAC | Satisfactorio | 205/55 R16 | 2021 |
| 6 | Autobild | Bueno | 205/55 R16 | 2021 |
| 1 | Autobild | 205/55 R16 | 2021 | |
| 5 | ADAC | Satisfactorio | 235/55 R17 | 2020 |
| 6 | Teknikens | 225/50 R17 | 2020 | |
| 5 | Autozeitung | Muy recomendable | 225/50 R17 | 2020 |
| 8 | ACE | Recomendado condicionalmente | 215/55 R17 | 2020 |
| 3 | Autobild | Ejemplar | 225/55 R17 | 2019 |
| 6 | AutoMotorSport | Recomendado | 215/55 R17 | 2019 |
| 7 | ACE | Recomendado | 205/55 R16 | 2019 |
| 5 | Autozeitung | 225/45 R17 | 2018 | |
| 5 | ADAC | Bueno | 205/55 R16 | 2018 |
| 1 | Autobild | 195/65 R15 | 2018 | |
| 1 | Autobild | Ejemplar | 195/65 R15 | 2018 |
| 5 | Autobild | Ejemplar | 225/50 R17 | 2017 |
| 2 | Autobild | 225/50 R17 | 2017 | |
| 4 | ACE | Recomendado | 215/60 R17 | 2017 |
| 6 | Autozeitung | 215/55 R17 | 2017 | |
| 14 | ADAC | Bueno | 195/65 R15 | 2017 |
| 2 | Autobild | 205/55 R16 | 2016 | |
| 1 | Autobild | Ejemplar | 205/55 R16 | 2016 |
Así que en 2022, Hankook presentó a su sucesor, el Ventus Prime 4, que consiguió hacerse con el segundo puesto en la prueba de 215/55 R17 de Autobild. Autobild escribió sobre él:
Ventajas: Nuevo producto de la marca con excelentes características de manejo en carreteras secas y mojadas, corta distancia de frenado en seco y mojado, buen kilometraje, buena relación calidad-precio.
Contras: confort medio
| Clasificación | Organización | Clasificación | Dimensión | Año |
|---|---|---|---|---|
| 6 | Aftonbladet | 225/45 R17 | 2025 | |
| 3 | Autobild | Ejemplar | 225/55 R17 | 2024 |
| 8 | ADAC | Satisfactorio | 215/55 R17 | 2024 |
| 6 | Vibilagare | 215/55 R17 | 2024 | |
| 8 | Autobild | Bueno | 205/55 R16 | 2024 |
| 4 | Autobild | 205/55 R16 | 2024 | |
| 5 | Autobild | Ejemplar | 225/65 R17 | 2023 |
| 9 | Autoklub ČR | 205/55 R16 | 2023 | |
| 9 | ADAC | Bueno | 205/55 R16 | 2023 |
| 7 | Tyre Reviews | Recomendado | 205/55 R16 | 2023 |
| 2 | Autobild | 215/55 R17 | 2022 | |
| 2 | Autobild | Ejemplar | 215/55 R17 | 2022 |
La prueba más crítica con el neumático fue la realizada por TyreReviews.com en 205/55 R16, en la que terminó séptimo de 13, debido a un peor aquaplaning y mayores niveles de ruido. El Ventus Prime 4 es un neumático de turismo cuya competencia actual es el Continental PremiumContact 7 (★97), el Bridgestone Turanza T005 (★91) o incluso el Michelin Primacy 4 (★77). Por lo tanto, no es un neumático del que se esperen prestaciones deportivas, sino que se centra principalmente en la seguridad y el kilometraje.
Serie ION – Modelo Evo
Loscoches eléctricos tienen requisitos específicos en cuanto a neumáticos: son pesados pero silenciosos, y necesitan la menor resistencia a la rodadura posible para maximizar la autonomía, pero también necesitan maximizar la tracción, incluso con neumáticos a menudo más estrechos. Por ello, los fabricantes compiten para ver quién presenta el mejor neumático para un VE deportivo, y Hankook no puede faltar. De hecho, la gama ION Evo es el equivalente al Michelin Pilot Sport EV. Todavía no tenemos muchos datos de pruebas sobre el ION Evo – la única excepción es la mini-prueba de Autobild 2023, que lo comparó con el Michelin Pilot Sport 5 (★96) estándar, no con el nuevo modelo EV. Michelin sólo consiguió superar a Hankook en seco, y los neumáticos son comparables en mojado, pero donde Hankook destaca es en la resistencia a la rodadura, que es lo que determina la autonomía del VE y el consumo de combustible. Así que para los VE, el ION Evo es una elección ideal y personalmente tenemos curiosidad por ver si alguna prueba lo enfrenta al Michelin Pilot Sport EV.
| Clasificación | Organización | Clasificación | Dimensión | Año |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Autobild | Ejemplar | 215/55 R18 | 2025 |
Serie Ventus S1 – S1 Evo 3, S1 Evo Z
Y esto nos lleva a los neumáticos más deportivos. El S1 Evo 3 es una alternativa al Michelin Pilot Sport 5 (★96) o al Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 (★93). Se trata de un neumático deportivo. Es un neumático orientado al deporte, pero sigue poniendo gran énfasis en la seguridad y el confort para el uso diario. Está disponible en las medidas R17 a R21. En las pruebas realizadas en las medidas más grandes, según Automotorsport, le falta un poco de deportividad y respuesta de la dirección, pero en las medidas más pequeñas es uno de los más deportivos, y en general se le achaca un poco una menor resistencia al aquaplaning, pero sigue siendo uno de los mejores de su clase en general. También está disponible en versión SUV.
Una variante más afilada que elimina el confort de la ecuación y se centra en la experiencia de conducción es el S1 Evo Z. Sólo está disponible en las tallas R19 a R21 y debería ser una alternativa al Michelin Pilot Sport Cup. Sólo apareció en una prueba de la revista Sport Auto en 2022, donde en la medida 235/35 R19 fue descrito por un probador como“un deportivo asequible para el día a día con pequeñas carencias”.
Ventajas: A excepción de la mayor distancia de frenado, la conducción es relativamente segura en mojado gracias a una muy buena prevención del aquaplaning. Conducción dinámica y deportiva, aunque no muy segura.
Contras: Frenada pobre, especialmente en mojado. Estabilidad direccional media en frenadas bruscas en seco.
Neumáticos de Hankook Motorsport
Los neumáticos para circuito pertenecen a la división Hankook Motorsport. Esto incluye neumáticos que sólo se pueden utilizar en la pista, pero también modelos homologados para carretera como el Hankook Ventus RS4 o incluso el Ventus TD. El Ventus RS4 es el menos extremo de los dos, que ni siquiera entra en la categoría de semi-slick y puede utilizarse en carreteras mojadas con el cuidado necesario. Ha sido probado por TyreReviews, que, además de su gran manejabilidad, ha apreciado especialmente su durabilidad en pista, gracias a su gran disipación del calor y a los 7 mm iniciales de deflexión. El Ventus TD, por tanto, es un semi-slick, pero es legal para su uso en carretera en la mayoría de las jurisdicciones. Los usuarios alaban su agarre, pero no tanto su durabilidad.
Conclusión
Hankook se ha posicionado con razón como un fabricante de neumáticos premium a lo largo de los años, no sólo por su calidad, sino también por la amplitud de su gama de modelos: ofrece neumáticos para prácticamente todo tipo de aplicaciones en turismos, desde turismos económicos hasta turismos de competición. También es uno de los primeros fabricantes en tener su propia gama para vehículos eléctricos: ION. Con la mayoría de sus modelos, se dirige a los conductores que desean una calidad superior a un precio asequible, y lo consigue.