El Hankook Winter i*cept evo 4 ha obtenido el primer puesto en la prueba de neumáticos de invierno para SUV y crossover de Auto Bild Allrad, publicada en el número 40/2026 del 30 de septiembre de 2026. Probado en la medida 225/55 R18 frente a nueve competidores utilizando un BMW X1, el neumático logró una calificación general de 1.3 (“muy bueno”) — el mejor resultado del sector.
Tres neumáticos obtuvieron una calificación general de “muy bueno”, pero el Winter i*cept evo 4 obtuvo las máximas puntuaciones tanto en las disciplinas de mojado como en las de seco, lo que lo convierte en el claro ganador general.
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Resultados de la prueba de un vistazo
| Disciplina | Calificación | Destacado |
|---|---|---|
| Rendimiento en mojado | 1.2 (“muy bueno”) | Mejor aquaplaning en línea recta y en curva del sector |
| Rendimiento en seco | El mejor de la prueba | Mayor velocidad media de manejo, márgenes de seguridad significativos |
| Rendimiento en nieve | Positivo | Seguro y fiable, según Auto Bild Allrad |
| General | 1.3 (“muy bueno”) | Ganador de la prueba de 10 neumáticos |
Dominante rendimiento en mojado
El neumático registró la mejor resistencia al aquaplaning en línea recta de todo el sector — superando incluso al neumático de referencia de verano, según el comunicado de prensa de Hankook. También lideró en aquaplaning en curva, lo que contribuyó a una calificación de 1.2 en la categoría de mojado. La segunda distancia de frenado en mojado más corta entre los neumáticos de invierno completó su sólida actuación en condiciones de mojado.
¿Qué cambió respecto al predecesor?
En comparación con el Winter i*cept evo 3, el nuevo modelo introduce varios cambios clave. La geometría de la banda de rodadura se ha revisado para obtener distancias de frenado más cortas en nieve y una tracción más estable en condiciones difíciles. Hankook también destaca la reducción de la resistencia a la rodadura, un menor ruido de rodadura externo y un aumento del 15% en el kilometraje.
| Característica | Cambio vs Winter i*cept evo 3 |
|---|---|
| Kilometraje | +15% |
| Resistencia a la rodadura | Reducida |
| Ruido externo | Reducido |
| Geometría de la banda de rodadura en nieve | Revisada para un frenado más corto y una mejor estabilidad de tracción |
SUV del Hankook Winter i*cept evo 4 mostrando el flanco y el diseño de la banda de rodadura" class="wp-image-6443" srcset="https://www.testneumaticos.es/mag/wp-content/uploads/2026/06/hankook-winter-icept-evo4-product-2.jpg 2000w, https://www.testneumaticos.es/mag/wp-content/uploads/2026/06/hankook-winter-icept-evo4-product-2-300x200.jpg 300w, https://www.testneumaticos.es/mag/wp-content/uploads/2026/06/hankook-winter-icept-evo4-product-2-1024x682.jpg 1024w, https://www.testneumaticos.es/mag/wp-content/uploads/2026/06/hankook-winter-icept-evo4-product-2-768x512.jpg 768w, https://www.testneumaticos.es/mag/wp-content/uploads/2026/06/hankook-winter-icept-evo4-product-2-1536x1024.jpg 1536w" sizes="(max-width: 2000px) 100vw, 2000px" />¿Para quién es?
El 225/55 R18 probado por Auto Bild Allrad se adapta a una amplia gama de SUV y crossovers compactos y de tamaño medio, incluido el BMW X1 utilizado en esta prueba. Para los conductores de SUV en Europa Central que buscan un neumático de invierno polivalente y de alto rendimiento para la temporada 2026-27, este resultado posiciona al Winter i*cept evo 4 como un fuerte candidato. Para conocer la disponibilidad completa de tamaños y especificaciones, consulte el artículo de lanzamiento del Hankook Winter i*cept evo 4.