AUTO BILD comparó 10 neumáticos de la medida 225/55 R18.
neumáticos de invierno · BMW X1 · 225/55 R18 · 102V · 2026
Ivalo (Hankook Technotrac) · Papenburg (ATP) · Pferdsfeld (Triwo)
Notas globales: cuanto más baja, mejor. Los puestos compartidos siguen a AUTO BILD.
Los resultados de aquaplaning de Pirelli están incompletos: falta el valor en recta y el de curva tiene una unidad inválida. Se omiten ambos resultados. La fuente no ofrece todas las notas por categoría ni valores numéricos de resistencia a la rodadura.
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Resultados
| 1. | Hankook Winter i*cept evo 4 | 1.3 | Muy bueno |
|---|---|---|---|
| 2. | Pirelli Cinturato Winter 3 | 1.4 | Muy bueno |
| 2. | Michelin PILOT ALPIN 5 (★100) | 1.4 | Muy bueno |
| 4. | GoodYear UltraGrip Performance 3 (★92) | 1.5 | Bueno |
| 5. | Bridgestone Blizzak 6 | 1.7 | Bueno |
| 6. | Falken EuroWinter HS02 Pro (★62) | 2.6 | Satisfactorio |
| 7. | Linglong Sport Master Winter | 2.7 | Satisfactorio |
| 7. | Matador MP93 Nordicca | 2.7 | Satisfactorio |
| 9. | Prinx Winter Excelia | 3.1 | Satisfactorio |
| 10. | Zeetex WH1000 SUV | 4.5 | Deficiente |
Hankook Winter i*cept evo 4
+ Rendimiento equilibrado; precio asequible
| Tracción en nieve (N) | 3672 |
|---|---|
| Frenado en nieve (50→0 km/h · m) | 28.4 |
| Manejo en nieve – medición objetiva (km/h) | 42.2 |
| Viraje en nieve (m/s²) | 4.08 |
| Aquaplaning longitudinal (km/h) | 83 |
| Aquaplaning en curva (m/s²) | 3.6 |
| Manejo en mojado – medición objetiva (km/h) | 84.3 |
| Tiempo de vuelta en círculo mojado (s) | 16.35 |
| Frenado en mojado (100→0 km/h · m) | 45.2 |
| Manejo en seco – medición objetiva (km/h) | 114.1 |
| Frenado en seco (100→0 km/h · m) | 42.14 |
| Ruido exterior (50 / 80 km/h · dB(A)) | 67.4 / 70.9 |
Pirelli Cinturato Winter 3
+ Muy silencioso; excelente manejo y frenada en mojado
− Ligeras debilidades en seco
| Tracción en nieve (N) | 3744 |
|---|---|
| Frenado en nieve (50→0 km/h · m) | 29 |
| Manejo en nieve – medición objetiva (km/h) | 41.9 |
| Viraje en nieve (m/s²) | 4.11 |
| Aquaplaning longitudinal (km/h) | — |
| Aquaplaning en curva (m/s²) | — |
| Manejo en mojado – medición objetiva (km/h) | 85.3 |
| Tiempo de vuelta en círculo mojado (s) | 16.11 |
| Frenado en mojado (100→0 km/h · m) | 44.4 |
| Manejo en seco – medición objetiva (km/h) | 111.5 |
| Frenado en seco (100→0 km/h · m) | 42.32 |
| Ruido exterior (50 / 80 km/h · dB(A)) | 66.7 / 71.1 |
Michelin PILOT ALPIN 5 (★100)
+ Excelente rendimiento invernal; seguro en seco
− Algo más débil en mojado
| Tracción en nieve (N) | 3781 |
|---|---|
| Frenado en nieve (50→0 km/h · m) | 27.7 |
| Manejo en nieve – medición objetiva (km/h) | 42.5 |
| Viraje en nieve (m/s²) | 4.17 |
| Aquaplaning longitudinal (km/h) | 80.7 |
| Aquaplaning en curva (m/s²) | 3.1 |
| Manejo en mojado – medición objetiva (km/h) | 83.7 |
| Tiempo de vuelta en círculo mojado (s) | 16.36 |
| Frenado en mojado (100→0 km/h · m) | 47.1 |
| Manejo en seco – medición objetiva (km/h) | 112.6 |
| Frenado en seco (100→0 km/h · m) | 41.8 |
| Ruido exterior (50 / 80 km/h · dB(A)) | 67.8 / 71.2 |
GoodYear UltraGrip Performance 3 (★92)
+ Menor distancia de frenado en seco; fuerte en nieve
− Ligeras debilidades en mojado
| Tracción en nieve (N) | 3781 |
|---|---|
| Frenado en nieve (50→0 km/h · m) | 28.1 |
| Manejo en nieve – medición objetiva (km/h) | 42.5 |
| Viraje en nieve (m/s²) | 4.22 |
| Aquaplaning longitudinal (km/h) | 78.1 |
| Aquaplaning en curva (m/s²) | 2.8 |
| Manejo en mojado – medición objetiva (km/h) | 84 |
| Tiempo de vuelta en círculo mojado (s) | 16.34 |
| Frenado en mojado (100→0 km/h · m) | 48.1 |
| Manejo en seco – medición objetiva (km/h) | 112.7 |
| Frenado en seco (100→0 km/h · m) | 41.31 |
| Ruido exterior (50 / 80 km/h · dB(A)) | 67.9 / 71.8 |
Bridgestone Blizzak 6
+ Baja resistencia a la rodadura; fuerte en nieve
− Ligeras debilidades en mojado y seco
| Tracción en nieve (N) | 3678 |
|---|---|
| Frenado en nieve (50→0 km/h · m) | 28.5 |
| Manejo en nieve – medición objetiva (km/h) | 41.7 |
| Viraje en nieve (m/s²) | 4.09 |
| Aquaplaning longitudinal (km/h) | 78.9 |
| Aquaplaning en curva (m/s²) | 3.1 |
| Manejo en mojado – medición objetiva (km/h) | 84.9 |
| Tiempo de vuelta en círculo mojado (s) | 16.35 |
| Frenado en mojado (100→0 km/h · m) | 48.1 |
| Manejo en seco – medición objetiva (km/h) | 112.8 |
| Frenado en seco (100→0 km/h · m) | 43.09 |
| Ruido exterior (50 / 80 km/h · dB(A)) | 69.6 / 72.6 |
Falken EuroWinter HS02 Pro (★62)
+ Correcto en nieve; silencioso
− Menor resistencia al aquaplaning
| Tracción en nieve (N) | 3597 |
|---|---|
| Frenado en nieve (50→0 km/h · m) | 29.4 |
| Manejo en nieve – medición objetiva (km/h) | 41.6 |
| Viraje en nieve (m/s²) | 3.88 |
| Aquaplaning longitudinal (km/h) | 77.3 |
| Aquaplaning en curva (m/s²) | 2.7 |
| Manejo en mojado – medición objetiva (km/h) | 83.2 |
| Tiempo de vuelta en círculo mojado (s) | 16.33 |
| Frenado en mojado (100→0 km/h · m) | 48.2 |
| Manejo en seco – medición objetiva (km/h) | 111.9 |
| Frenado en seco (100→0 km/h · m) | 43.61 |
| Ruido exterior (50 / 80 km/h · dB(A)) | 67.7 / 72 |
Linglong Sport Master Winter
+ Excelente manejo en nieve; seguro en seco; económico
− Las debilidades en mojado redujeron la calificación
| Tracción en nieve (N) | 3525 |
|---|---|
| Frenado en nieve (50→0 km/h · m) | 28.2 |
| Manejo en nieve – medición objetiva (km/h) | 43 |
| Viraje en nieve (m/s²) | 4.16 |
| Aquaplaning longitudinal (km/h) | 75.9 |
| Aquaplaning en curva (m/s²) | 2.6 |
| Manejo en mojado – medición objetiva (km/h) | 80.3 |
| Tiempo de vuelta en círculo mojado (s) | 16.69 |
| Frenado en mojado (100→0 km/h · m) | 48.8 |
| Manejo en seco – medición objetiva (km/h) | 111.9 |
| Frenado en seco (100→0 km/h · m) | 42.32 |
| Ruido exterior (50 / 80 km/h · dB(A)) | 69.7 / 73.7 |
Matador MP93 Nordicca
+ Silencioso; fuerte en nieve
− Debilidades en mojado
| Tracción en nieve (N) | 3493 |
|---|---|
| Frenado en nieve (50→0 km/h · m) | 29 |
| Manejo en nieve – medición objetiva (km/h) | 42.3 |
| Viraje en nieve (m/s²) | 4.04 |
| Aquaplaning longitudinal (km/h) | 77 |
| Aquaplaning en curva (m/s²) | 3 |
| Manejo en mojado – medición objetiva (km/h) | 81.6 |
| Tiempo de vuelta en círculo mojado (s) | 16.81 |
| Frenado en mojado (100→0 km/h · m) | 48.8 |
| Manejo en seco – medición objetiva (km/h) | 111 |
| Frenado en seco (100→0 km/h · m) | 43.45 |
| Ruido exterior (50 / 80 km/h · dB(A)) | 68.4 / 71.9 |
Prinx Winter Excelia
+ Bueno en nieve
− Débil agarre lateral en mojado; precio alto
| Tracción en nieve (N) | 3591 |
|---|---|
| Frenado en nieve (50→0 km/h · m) | 28.9 |
| Manejo en nieve – medición objetiva (km/h) | 41.1 |
| Viraje en nieve (m/s²) | 4.09 |
| Aquaplaning longitudinal (km/h) | 78.6 |
| Aquaplaning en curva (m/s²) | 3.3 |
| Manejo en mojado – medición objetiva (km/h) | 78.4 |
| Tiempo de vuelta en círculo mojado (s) | 17.18 |
| Frenado en mojado (100→0 km/h · m) | 50.5 |
| Manejo en seco – medición objetiva (km/h) | 110.4 |
| Frenado en seco (100→0 km/h · m) | 43.55 |
| Ruido exterior (50 / 80 km/h · dB(A)) | 67.4 / 71.1 |
Zeetex WH1000 SUV
+ Muy económico
− Frenado inaceptable en mojado; débil agarre lateral en mojado
| Tracción en nieve (N) | 3169 |
|---|---|
| Frenado en nieve (50→0 km/h · m) | 31.8 |
| Manejo en nieve – medición objetiva (km/h) | 38.9 |
| Viraje en nieve (m/s²) | 3.73 |
| Aquaplaning longitudinal (km/h) | 73.9 |
| Aquaplaning en curva (m/s²) | 2.4 |
| Manejo en mojado – medición objetiva (km/h) | 77.3 |
| Tiempo de vuelta en círculo mojado (s) | 17.29 |
| Frenado en mojado (100→0 km/h · m) | 57.5 |
| Manejo en seco – medición objetiva (km/h) | 110.8 |
| Frenado en seco (100→0 km/h · m) | 43.42 |
| Ruido exterior (50 / 80 km/h · dB(A)) | 68 / 72.5 |
Tom Salt/AUTO BILD