El sector de neumáticos de Continental tuvo un sólido segundo trimestre de 2026, con un EBIT ajustado que aumentó un 35,1% interanual hasta los 570 millones de euros, impulsando el margen EBIT ajustado al 12,9%, frente al 9,6% del segundo trimestre de 2025. El resultado se produjo junto a un movimiento estratégico transformador: Continental firmó un acuerdo a principios de julio para vender su división industrial ContiTech a Lone Star Funds por 4.000 millones de euros, marcando el paso final de la empresa para convertirse en un fabricante de neumáticos puro tras 156 años de operaciones diversificadas.
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Aspectos Financieros Destacados del 2T 2026
Las ventas totales del Grupo Continental cayeron a 4.400 millones de euros en el 2T 2026, un 9,1% menos que los 4.900 millones de euros del año anterior. Sin embargo, esta disminución fue en gran medida estructural: la empresa vendió su área de negocio de Equipamiento Original (OESL) en febrero de 2026, eliminando una parte significativa de los ingresos. Excluyendo los efectos del tipo de cambio y los cambios en la cartera, las ventas orgánicas se mantuvieron prácticamente estables, con una disminución de solo el 0,3%.
| Métrica | 2T 2026 | 2T 2025 | Cambio |
|---|---|---|---|
| Ventas consolidadas | 4.400 millones de euros | 4.900 millones de euros | −9,1% |
| EBIT ajustado | 570 millones de euros | 422 millones de euros | +35,1% |
| Margen EBIT ajustado | 12,9% | 9,6% | +3,3 p.p. |
| Beneficio neto | 274 millones de euros | 506 millones de euros | −45,9% |
| Flujo de caja libre ajustado | 216 millones de euros | −46 millones de euros | Balance positivo |
El beneficio neto se redujo a 274 millones de euros desde los 506 millones de euros, pero Continental atribuye esto principalmente a la escisión de Aumovio, su anterior sector de grupo automotriz, que cotiza en la Bolsa de Fráncfort en septiembre de 2025. El flujo de caja libre ajustado se volvió marcadamente positivo con 216 millones de euros, en comparación con una salida de 46 millones de euros en el 2T 2025.
Según el director financiero de Continental, Roland Welzbacher, los principales impulsores de la mejora de los márgenes de neumáticos fueron una mayor proporción de neumáticos de 18 pulgadas y superiores, precios favorables de las materias primas y menores impactos de tipos de cambio y aranceles de lo esperado.
Venta de ContiTech: Continental se Convierte en una Empresa Exclusivamente de Neumáticos
El titular estructural del informe del 2T es la desinversión de ContiTech. El 4 de julio de 2026, Continental anunció que vendería su sector industrial ContiTech a Lone Star Funds por 4.000 millones de euros, con un componente adicional basado en el rendimiento de hasta 250 millones de euros. El acuerdo representa la etapa final de una reestructuración de cartera de varios años que incluyó la escisión de la división Automotriz como Aumovio (2025) y la venta anterior del negocio OESL (febrero de 2026).
El CEO Christian Kötz describió el momento con sencillez: “Ahora estamos en la fase final de nuestro realineamiento como fabricante de neumáticos puro”. ContiTech, que fabrica correas industriales, mangueras y soluciones de materiales, ha sido parte del grupo Continental durante décadas. Una vez que se cierre la venta, la cartera de Continental consistirá enteramente en neumáticos: segmentos de turismos, camiones, motocicletas y especialidades.
Condiciones del Mercado: Europa al Alza, Norteamérica a la Baja
El mercado general de neumáticos se mantuvo mixto en el 2T 2026. El mercado europeo de neumáticos de reemplazo para turismos y vehículos comerciales ligeros creció un 3%, impulsado en parte por la actividad de importación. El mercado norteamericano de neumáticos de reemplazo disminuyó un 1%, y la producción automotriz mundial cayó aproximadamente un 1% interanual. Estos vientos en contra mantuvieron los ingresos orgánicos prácticamente estables a pesar de las mejoras de rentabilidad en el segmento de neumáticos.
Continental también señaló un riesgo futuro: se espera que los costos de las materias primas aumenten sustancialmente en la segunda mitad de 2026. La empresa ha tomado medidas preparatorias, aunque no se proporcionaron detalles específicos. La previsión para todo el año del Grupo Continental ahora excluye a ContiTech, tras el acuerdo de venta de julio.
¿Qué Significa Esto para los Compradores de Neumáticos?
El mayor enfoque en los neumáticos sugiere que Continental está apostando por productos tecnológicos de mayor margen en lugar de la diversificación industrial. La creciente proporción de neumáticos de 18 pulgadas y superiores, un impulsor clave de la rentabilidad citado por la dirección, refleja el cambio del mercado hacia ruedas más grandes, donde Continental ya tiene posiciones de equipo original en plataformas de vehículos eléctricos como el Škoda Elroq. Un Continental más ágil y centrado exclusivamente en neumáticos puede canalizar más I+D hacia áreas como compuestos específicos para vehículos eléctricos, reducción de ruido y optimización de la autonomía, en lugar de dividir recursos entre mangueras de goma y cintas transportadoras.