El Vredestein Quatrac Pro 2 ha respaldado sus victorias en pruebas editoriales con resultados de dos programas de pruebas independientes encargados por Apollo Tyres. Las pruebas realizadas en Applus+ IDIADA en España y en las instalaciones de invierno de UTAC en Finlandia muestran que el neumático de ultra alto rendimiento (UHP) para todas las estaciones lidera su segmento en frenada en mojado y manejo en nieve frente a cuatro competidores premium nombrados.
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Manejo en nieve: tiempos de vuelta más rápidos en UTAC Finlandia
Las pruebas de invierno se llevaron a cabo en las instalaciones de UTAC en Finlandia utilizando un BMW Serie 5 equipado con un sistema de prueba de vehículos sensorizado para registrar la velocidad y los tiempos de vuelta. El Quatrac Pro 2 logró el tiempo de vuelta más rápido en la prueba de manejo en nieve frente a cuatro competidores premium UHP para todas las estaciones. Los probadores independientes señalaron “excelente respuesta, estabilidad y controlabilidad en todas las circunstancias”.
Vredestein atribuye el agarre en nieve en parte a las laminillas entrelazadas en 3D en los bloques del hombro. A diferencia de las laminillas convencionales de corte recto, estas tienen forma de zigzag tanto en el plano horizontal como en el vertical para resistir la deformación del bloque de la banda de rodadura bajo carga.
Frenada en mojado: ventaja del 7% en IDIADA España
Applus+ IDIADA realizó pruebas de manejo y frenado en seco y mojado sobre asfalto certificado con una profundidad de agua definida. El Quatrac Pro 2 lideró el grupo de prueba en condiciones de mojado, registrando una ventaja del 7% en frenada en mojado sobre lo que Apollo describe como “uno de los competidores más establecidos del segmento”. Apollo no nombra al competidor.
El neumático logra una calificación de etiqueta de la UE de A para agarre en mojado en toda su gama de tamaños; Apollo afirma que esto es único en el segmento UHP para todas las estaciones. Todos los tamaños cuentan con cuatro ranuras longitudinales (también descritas como únicas en la categoría) además de ranuras laterales direccionales para la evacuación del agua.
(★90) Pro 2" class="wp-image-10246" srcset="https://www.testneumaticos.es/mag/wp-content/uploads/2026/11/vredestein-quatrac-pro-2-tread-closeup.jpg 1181w, https://www.testneumaticos.es/mag/wp-content/uploads/2026/11/vredestein-quatrac-pro-2-tread-closeup-300x300.jpg 300w, https://www.testneumaticos.es/mag/wp-content/uploads/2026/11/vredestein-quatrac-pro-2-tread-closeup-1024x1024.jpg 1024w, https://www.testneumaticos.es/mag/wp-content/uploads/2026/11/vredestein-quatrac-pro-2-tread-closeup-150x150.jpg 150w, https://www.testneumaticos.es/mag/wp-content/uploads/2026/11/vredestein-quatrac-pro-2-tread-closeup-768x768.jpg 768w" sizes="(max-width: 1181px) 100vw, 1181px" />Resultados clave de las pruebas y mejoras vs. predecesor
| Métrica | Resultado | Notas |
|---|---|---|
| Ventaja en frenada en mojado | +7% | vs competidor más establecido, IDIADA España |
| Tiempo de vuelta en manejo en nieve | El más rápido del grupo | vs 4 rivales premium UHP para todas las estaciones, UTAC Finlandia |
| Calificación EU de agarre en mojado | A (todos los tamaños) | Declarado único en el segmento UHP para todas las estaciones |
| Resistencia a la abrasión vs. predecesor | +8% | Extiende la vida útil del neumático |
| Resistencia a la rodadura vs. predecesor | -10% | Aumenta la autonomía de conducción, relevante para vehículos eléctricos |
Daniele Lorenzetti, Director de Tecnología de Apollo Tyres Ltd, dijo: “Vredestein ha sido reconocido durante mucho tiempo por sus neumáticos premium para todas las estaciones, y estas pruebas independientes refuerzan esa reputación. El Quatrac Pro 2 ofreció un agarre y una tracción excepcionales frente a otros competidores premium, al tiempo que mejoró la eficiencia y la longevidad en comparación con su predecesor”.
¿Para quién es?
El Quatrac Pro 2 ya está disponible en tamaños que cubren diámetros de llanta de 17 a 24 pulgadas, con anchos de sección de hasta 355 mm, un rango más amplio que la mayoría de los competidores UHP para todas las estaciones, extendiéndose para adaptarse a vehículos de alta potencia y vehículos eléctricos. Estos resultados independientes siguen a las sólidas actuaciones del neumático en las pruebas de todas las estaciones para turismos compactos y SUV de Auto Bild, donde obtuvo el segundo puesto compartido con una calificación de “Ejemplar”. Los conductores que desean un solo neumático durante todo el año y priorizan la seguridad en mojado, especialmente los propietarios de vehículos eléctricos sensibles a la resistencia a la rodadura, son el público objetivo principal. Vredestein no ha proporcionado información sobre precios.