Des distances de freinage plus courtes sur les routes enneig\u00e9es et une meilleure tenue de route sur les routes glac\u00e9es et mouill\u00e9es : Le nouveau Winter i*cept RS3 est le successeur am\u00e9lior\u00e9 du Winter i*cept RS2, plusieurs fois prim\u00e9. En utilisant les derni\u00e8res technologies, toutes les caract\u00e9ristiques du nouveau mod\u00e8le surpassent son pr\u00e9d\u00e9cesseur \u00e0 succ\u00e8s pour offrir des niveaux de s\u00e9curit\u00e9 encore plus \u00e9lev\u00e9s dans la vie quotidienne. Le Hankook Winter i*cept RS3 est donc un excellent choix pour tous les mod\u00e8les compacts courants et les SUV compacts.<\/p>\n
Le Hankook Winter i*cept RS3 est disponible sur le march\u00e9 europ\u00e9en en 71 dimensions, de 14 \u00e0 17 pouces, dont quatre options avec des propri\u00e9t\u00e9s de roulage \u00e0 plat d’urgence (HRS = Hankook Runflat System).<\/p>\n
Les routes enneig\u00e9es peuvent repr\u00e9senter un d\u00e9fi tant pour les conducteurs que pour les pneus. En utilisant de nouvelles micro-ar\u00eates, les d\u00e9veloppeurs ont pu augmenter la surface d’\u00e9paulement du Winter i*cept RS3, am\u00e9liorant ainsi la traction et l’adh\u00e9rence lat\u00e9rale dans les virages sur la neige. La nouvelle bande de roulement en V invers\u00e9 et les nouvelles lamelles 3D offrent \u00e9galement des performances de freinage plus stables et des distances de freinage plus courtes sur les routes enneig\u00e9es. Ainsi, par rapport au pneu pr\u00e9c\u00e9dent, le i*cept RS3 hiver offre des distances de freinage jusqu’\u00e0 4 % plus courtes sur les routes enneig\u00e9es. En outre, la minimisation du mouvement des blocs gr\u00e2ce \u00e0 l’utilisation de lamelles 3D en dents de scie a \u00e9galement jou\u00e9 un r\u00f4le important dans l’am\u00e9lioration de l’adh\u00e9rence et des performances de freinage.<\/p>\n
Pour plus de s\u00e9curit\u00e9 sur les routes verglac\u00e9es, les d\u00e9veloppeurs ont \u00e9galement am\u00e9lior\u00e9 la rigidit\u00e9 de la bande de roulement du Winter i*cept RS3. Des tests internes montrent que les blocs de la bande de roulement sont 1 % plus rigides horizontalement et 3 % plus rigides verticalement par rapport au Winter i*cept RS2. Les conducteurs b\u00e9n\u00e9ficient \u00e9galement d’une adh\u00e9rence nettement sup\u00e9rieure, m\u00eame sur le verglas.<\/p>\n
Technologies d’aquaplaning am\u00e9lior\u00e9es<\/p>\n
En outre, le Winter i*cept RS3 fait appel \u00e0 diverses technologies pour assurer un drainage efficace des pneus, ce qui se traduit par un degr\u00e9 \u00e9lev\u00e9 de stabilit\u00e9 de conduite, m\u00eame sur des routes humides, boueuses ou boueuses. Outre les larges rainures en V de la bande de roulement, les diff\u00e9rents blocs de la surface sont \u00e9galement travers\u00e9s par de petites rainures. Cela permet \u00e0 l’eau de s’\u00e9couler rapidement et r\u00e9duit sensiblement le risque d’aquaplaning. La nouvelle bande de roulement en W superpos\u00e9 y contribue \u00e9galement, tout en offrant un meilleur contr\u00f4le de la direction sous la pluie.<\/p>\n
Avec la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration du “compos\u00e9 Aqua Pine”, les d\u00e9veloppeurs ont pu r\u00e9duire les distances de freinage sur les routes mouill\u00e9es. Traditionnellement, l’utilisation de compos\u00e9s enti\u00e8rement siliceux se fait au d\u00e9triment du kilom\u00e9trage des pneus. Toutefois, le nouveau m\u00e9lange de mat\u00e9riaux, qui est bas\u00e9 sur des r\u00e9sines naturelles, permet de surmonter ce compromis, de r\u00e9duire l’abrasion et d’augmenter l’efficacit\u00e9 du freinage. Le Winter i*cept RS3 permet donc de r\u00e9duire jusqu’\u00e0 7 % les distances de freinage sur route mouill\u00e9e, tout en offrant jusqu’\u00e0 10 % de kilom\u00e9trage en plus que son pr\u00e9d\u00e9cesseur \u00e9prouv\u00e9. Le nouveau m\u00e9lange de mat\u00e9riaux assure \u00e9galement une meilleure connexion entre le pneu et la route, ce qui r\u00e9duit le glissement et augmente le kilom\u00e9trage.<\/p>\n
De multiples r\u00e9compenses pour les pr\u00e9d\u00e9cesseurs<\/p>\n
Le nouveau Winter i*cept RS3 a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 en tant que version am\u00e9lior\u00e9e du pr\u00e9c\u00e9dent Winter i*cept RS2, qui a re\u00e7u la mention “hautement recommand\u00e9” lors du test de pneus hiver 2020 de l’Auto Zeitung. La m\u00eame ann\u00e9e, le Winter i*cept RS2 a \u00e9galement re\u00e7u la meilleure note d’Auto Express et de l’ADAC pour ses excellentes caract\u00e9ristiques de maniabilit\u00e9, sa forte traction et ses tr\u00e8s bonnes propri\u00e9t\u00e9s sur route s\u00e8che et mouill\u00e9e.<\/p>\n
“Proposer des produits pneumatiques qui assurent la s\u00e9curit\u00e9 des conducteurs sur la route est notre priorit\u00e9 absolue. C’est pourquoi nous investissons continuellement dans la recherche et le d\u00e9veloppement afin de pouvoir toujours proposer les derni\u00e8res technologies sur le march\u00e9 “, a d\u00e9clar\u00e9 Sanghoon Lee, pr\u00e9sident de Hankook Tire Europe. “C’est pourquoi nous sommes convaincus que le nouveau i*cept RS3 d’hiver, r\u00e9pondra \u00e9galement aux attentes \u00e9lev\u00e9es de nos clients.”<\/p>\n
Afin d’\u00eatre en mesure de proposer des pneus hiver de qualit\u00e9 sup\u00e9rieure, Hankook Tire exploite son centre d’essai Technotrac \u00e0 Ivalo, en Finlande. Sur ce site, l’entreprise dispose des conditions id\u00e9ales pour tester de mani\u00e8re approfondie les r\u00e9sultats de ses travaux de recherche et de d\u00e9veloppement dans diverses conditions hivernales – une base parfaite pour d\u00e9velopper et fabriquer des pneus qui fonctionnent parfaitement sur la glace et la neige.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":1270,"template":"","meta":{"_acf_changed":false},"class_list":["post-1330","releasearticles","type-releasearticles","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/releasearticles\/1330","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/releasearticles"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/releasearticles"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1270"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1330"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}