Seguran\u00e7a em todas as situa\u00e7\u00f5es: Com o PremiumContact 7, a Continental est\u00e1 a entregar a s\u00e9tima gera\u00e7\u00e3o do bem sucedido pneu premium, ap\u00f3s v\u00e1rios anos de desenvolvimento. Para o novo pneu de Ver\u00e3o, os promotores concentraram-se especificamente na exig\u00eancia mais importante do cliente de m\u00e1xima seguran\u00e7a: “A nova gera\u00e7\u00e3o \u00e9 o carro-chefe da nossa marca. O nosso objectivo era desenvolver o pneu mais seguro do mercado, que oferece aos nossos clientes um passeio confort\u00e1vel e despreocupado a todo o momento – com o PremiumContact 7, proporcionamos tranquilidade a toda a fam\u00edlia”, diz Denise Sperl, directora de Pesquisa & Desenvolvimento de Pneus de Autom\u00f3veis EMEA na Continental Tires<\/p>\n
A Continental melhorou o pneu do autom\u00f3vel de passageiros em todas as \u00e1reas relevantes em termos de seguran\u00e7a. O antecessor PremiumContact 6 conseguiu 34 vit\u00f3rias em testes em revistas de renome do com\u00e9rcio internacional durante toda a sua vida \u00fatil. “Estamos confiantes de que continuaremos esta hist\u00f3ria de sucesso com a PremiumContact 7”, diz Denise Sperl. Tr\u00eas tecnologias permitiram avan\u00e7os significativos em mat\u00e9ria de seguran\u00e7a no PremiumContact 7: um design espec\u00edfico de tamanho, o inovador composto RedChili para a banda de rodagem e um design adaptativo da banda de rodagem.<\/p>\n
Desenho individual para cada conceito de ve\u00edculo<\/p>\n
Tal como a SportContact 7, a PremiumContact 7 \u00e9 feita \u00e0 medida para uma vasta gama de conceitos de ve\u00edculos – de acordo com o peso, tamanho e sistema de condu\u00e7\u00e3o. Uma vez que os ve\u00edculos pesados requerem solu\u00e7\u00f5es de pneus diferentes dos ve\u00edculos ligeiros de passageiros, as especifica\u00e7\u00f5es da PremiumContact 7 foram adaptadas a cada classe de ve\u00edculo. “Tivemos experi\u00eancias t\u00e3o boas em termos de design personalizado com a SportContact 7 que estamos novamente a desenvolver esta tecnologia para a PremiumContact 7”, diz Sperl. Com o aumento dos ve\u00edculos el\u00e9ctricos com percursos particularmente longos e de alto desempenho, o factor seguran\u00e7a est\u00e1 sempre a ganhar import\u00e2ncia neste segmento. Para al\u00e9m de melhorias na resist\u00eancia ao rolamento e na quilometragem, o PremiumContact 7 proporciona elevada ader\u00eancia e baixas dist\u00e2ncias de travagem para ve\u00edculos de todos os tipos de condu\u00e7\u00e3o, gra\u00e7as aos seus desenhos personalizados.<\/p>\n
RedChili – Fixa\u00e7\u00e3o \u00f3ptima, mesmo a baixas temperaturas<\/p>\n
Outra nova caracter\u00edstica do PremiumContact 7 \u00e9 o inovador composto RedChili: O composto de borracha para pneus \u00e9 normalmente composto por borracha natural e componentes sint\u00e9ticos. Uma vez que cada elemento requer uma temperatura espec\u00edfica para alcan\u00e7ar um desempenho \u00f3ptimo, a ader\u00eancia do pneu tamb\u00e9m pode ser influenciada atrav\u00e9s de uma selec\u00e7\u00e3o e composi\u00e7\u00e3o espec\u00edficas dos materiais. Com o novo composto para o PremiumContact 7, a Continental conseguiu permitir um desempenho \u00f3ptimo em toda a gama de temperaturas mais ampla poss\u00edvel. Isto permite ao pneu desenvolver uma alta ader\u00eancia mesmo a baixas temperaturas no tr\u00e1fego di\u00e1rio – sem qualquer fase pr\u00e9via de aquecimento. Os clientes beneficiam particularmente disto durante os meses de transi\u00e7\u00e3o da Primavera e Outono.<\/p>\n
Desenho adaptativo da banda de rodagem para maior estabilidade e conforto<\/p>\n
O desenho adaptativo do piso da PremiumContact 7 assegura uma estabilidade ainda maior e conforto de condu\u00e7\u00e3o tanto em estradas molhadas como secas: As amplas aberturas laterais nas \u00e1reas exteriores do padr\u00e3o da banda de rodagem proporcionam uma drenagem \u00f3ptima ao conduzir em linha recta porque a superf\u00edcie de contacto com o solo termina precisamente no ponto com a abertura mais larga. Durante as curvas, a superf\u00edcie de contacto com o solo desloca-se para fora e as aberturas laterais fecham-se novamente, proporcionando mais borracha e melhor ader\u00eancia \u00e0 estrada. “Desta forma, resolvemos o tradeoff entre a remo\u00e7\u00e3o \u00f3ptima da \u00e1gua e o perfeito manuseamento a seco. O resultado \u00e9 uma excelente estabilidade de condu\u00e7\u00e3o em superf\u00edcies molhadas, durante as travagens, as curvas e a acelera\u00e7\u00e3o”, diz Denise Sperl.<\/p>\n
As novas tecnologias foram testadas virtualmente tanto em simula\u00e7\u00f5es de piso e pneus como em laborat\u00f3rio, e naturalmente em pistas de teste no sul de Fran\u00e7a, Alemanha, Rep\u00fablica Checa e EUA. S\u00f3 a quilometragem do PremiumContact 7 foi testada numa dist\u00e2ncia de 150.000 quil\u00f3metros e permanentemente optimizada. Os programadores conseguiram assim aumentar este valor em dez por cento em compara\u00e7\u00e3o com o modelo anterior. O manuseamento em molhado foi melhorado em 5%, a travagem em molhado at\u00e9 7%, e a aquaplanagem em 2%. O PremiumContact 7 atinge agora uma classifica\u00e7\u00e3o “A” na classe de ader\u00eancia em piso molhado na etiqueta de pneus da UE. O manuseamento a seco e a travagem foram ambos melhorados em 3 pontos percentuais.<\/p>\n
O PremiumContact 7 est\u00e1 agora dispon\u00edvel em tamanhos seleccionados. Estes tamanhos ser\u00e3o grandemente expandidos ao longo do ano, de modo que no seu final, muitos tamanhos populares de pneus entre 16 e 21 polegadas estar\u00e3o dispon\u00edveis, com os quais ve\u00edculos como o Hyundai Kona Elektro, Audi A1 ou VW Golf, entre outros, podem ser equipados.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":1276,"template":"","meta":{"_acf_changed":false},"class_list":["post-1294","releasearticles","type-releasearticles","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/releasearticles\/1294","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/releasearticles"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/releasearticles"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1276"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1294"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}