La s\u00e9curit\u00e9 dans toutes les situations : Avec le PremiumContact 7, Continental propose la septi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de ce pneu premium \u00e0 succ\u00e8s, apr\u00e8s plusieurs ann\u00e9es de d\u00e9veloppement. Pour le nouveau pneu d’\u00e9t\u00e9, les d\u00e9veloppeurs se sont concentr\u00e9s sp\u00e9cifiquement sur l’exigence la plus importante des clients, \u00e0 savoir une s\u00e9curit\u00e9 maximale : “La nouvelle g\u00e9n\u00e9ration est le fleuron de notre marque. Notre objectif \u00e9tait de d\u00e9velopper le pneu le plus s\u00fbr du march\u00e9, qui offre \u00e0 nos clients une conduite confortable et sans souci \u00e0 tout moment – avec le PremiumContact 7, nous offrons la tranquillit\u00e9 d’esprit \u00e0 toute la famille”, d\u00e9clare Denise Sperl, directrice de la recherche et du d\u00e9veloppement des pneus de voiture EMEA chez Continental Tires.<\/p>\n
Continental a am\u00e9lior\u00e9 le pneu pour voitures de tourisme dans tous les domaines li\u00e9s \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9. Le pr\u00e9d\u00e9cesseur PremiumContact 6 a remport\u00e9 34 tests dans des magazines professionnels internationaux renomm\u00e9s pendant toute sa dur\u00e9e de vie. “Nous sommes convaincus que nous allons poursuivre cette histoire \u00e0 succ\u00e8s avec le PremiumContact 7″, d\u00e9clare Denise Sperl. Trois technologies ont permis des avanc\u00e9es significatives en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 dans le PremiumContact 7 : un design sp\u00e9cifique \u00e0 la taille, le compos\u00e9 innovant RedChili pour la bande de roulement et un design adaptatif de la bande de roulement.<\/p>\n
Un design individuel pour chaque concept de v\u00e9hicule<\/p>\n
Comme le SportContact 7, le PremiumContact 7 est con\u00e7u sur mesure pour un large \u00e9ventail de concepts de v\u00e9hicules – en fonction du poids, de la taille et du syst\u00e8me de transmission. Les v\u00e9hicules lourds n\u00e9cessitant des solutions de pneus diff\u00e9rentes de celles des voitures particuli\u00e8res l\u00e9g\u00e8res, les sp\u00e9cifications du PremiumContact 7 ont \u00e9t\u00e9 adapt\u00e9es \u00e0 chaque classe de v\u00e9hicules. ” Nous avons eu de si bonnes exp\u00e9riences en termes de conception personnalis\u00e9e avec le SportContact 7 que nous d\u00e9ployons \u00e0 nouveau cette technologie pour le PremiumContact 7 “, d\u00e9clare Sperl. Avec l’essor des v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 l’autonomie particuli\u00e8rement longue et aux performances \u00e9lev\u00e9es, le facteur s\u00e9curit\u00e9 ne cesse de gagner en importance dans ce segment. Outre les am\u00e9liorations de la r\u00e9sistance au roulement et du kilom\u00e9trage, le PremiumContact 7 offre une adh\u00e9rence \u00e9lev\u00e9e et de faibles distances de freinage pour les v\u00e9hicules de tous les types d’entra\u00eenement, gr\u00e2ce \u00e0 ses conceptions personnalis\u00e9es.<\/p>\n
RedChili – Une tenue optimale, m\u00eame \u00e0 basse temp\u00e9rature<\/p>\n
Une autre nouvelle caract\u00e9ristique du PremiumContact 7 est le compos\u00e9 innovant RedChili : Le m\u00e9lange de caoutchouc des pneus est g\u00e9n\u00e9ralement compos\u00e9 de caoutchouc naturel et de composants synth\u00e9tiques. Comme chaque \u00e9l\u00e9ment n\u00e9cessite une temp\u00e9rature sp\u00e9cifique pour atteindre une performance optimale, l’adh\u00e9rence du pneu peut \u00e9galement \u00eatre influenc\u00e9e par une s\u00e9lection et une composition cibl\u00e9es des mat\u00e9riaux. Avec le nouveau m\u00e9lange de gomme du PremiumContact 7, Continental a r\u00e9ussi \u00e0 obtenir des performances optimales dans la plus large gamme de temp\u00e9ratures possible. Cela permet au pneu de d\u00e9velopper une adh\u00e9rence \u00e9lev\u00e9e m\u00eame \u00e0 basse temp\u00e9rature dans la circulation quotidienne – sans aucune phase de r\u00e9chauffement pr\u00e9alable. Les clients en profitent particuli\u00e8rement pendant les mois de transition du printemps et de l’automne.<\/p>\n
Conception adaptative de la bande de roulement pour plus de stabilit\u00e9 et de confort<\/p>\n
Le design adaptatif de la bande de roulement du PremiumContact 7 assure une stabilit\u00e9 et un confort de conduite encore plus grands sur les routes s\u00e8ches et humides : De larges ouvertures lat\u00e9rales dans les zones ext\u00e9rieures de la bande de roulement assurent un drainage optimal lors de la conduite en ligne droite, car la surface de contact au sol se termine pr\u00e9cis\u00e9ment \u00e0 l’endroit o\u00f9 se trouve l’ouverture la plus large. Dans les virages, la surface de contact au sol se d\u00e9place vers l’ext\u00e9rieur et les ouvertures lat\u00e9rales se referment, offrant ainsi plus de caoutchouc et une meilleure adh\u00e9rence \u00e0 la route. “De cette mani\u00e8re, nous avons r\u00e9solu le compromis entre l’\u00e9limination optimale de l’eau et une parfaite tenue de route sur le sec. Le r\u00e9sultat est une excellente stabilit\u00e9 de conduite sur les surfaces mouill\u00e9es, lors du freinage, des virages et des acc\u00e9l\u00e9rations”, explique Denise Sperl.<\/p>\n
Les nouvelles technologies ont \u00e9t\u00e9 test\u00e9es \u00e0 la fois virtuellement dans des simulations de bande de roulement et de pneu, ainsi qu’en laboratoire, et bien s\u00fbr sur des pistes d’essai dans le sud de la France, en Allemagne, en R\u00e9publique tch\u00e8que et aux \u00c9tats-Unis. Le kilom\u00e9trage du seul PremiumContact 7 a \u00e9t\u00e9 test\u00e9 sur une distance de 150 000 kilom\u00e8tres et optimis\u00e9 en permanence. Les d\u00e9veloppeurs ont ainsi pu augmenter cette valeur de dix pour cent par rapport au mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent. La tenue de route sur sol mouill\u00e9 a \u00e9t\u00e9 am\u00e9lior\u00e9e de 5 pour cent, le freinage sur sol mouill\u00e9 de pas moins de 7 pour cent et l’aquaplaning de 2 pour cent. Le PremiumContact 7 obtient d\u00e9sormais une classe d’adh\u00e9rence sur sol mouill\u00e9 “A” sur l’\u00e9tiquette des pneus de l’UE. La tenue de route et le freinage sur sol sec ont tous deux \u00e9t\u00e9 am\u00e9lior\u00e9s de 3 points de pourcentage.<\/p>\n
Le PremiumContact 7 est maintenant disponible dans certaines tailles. Ces tailles seront largement \u00e9tendues au cours de l’ann\u00e9e, de sorte qu’\u00e0 la fin de celle-ci, de nombreuses tailles de pneus populaires entre 16 et 21 pouces seront disponibles, avec lesquelles des v\u00e9hicules tels que la Hyundai Kona Elektro, l’Audi A1 ou la VW Golf, entre autres, peuvent \u00eatre \u00e9quip\u00e9s.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":1276,"template":"","meta":{"_acf_changed":false},"class_list":["post-1292","releasearticles","type-releasearticles","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/releasearticles\/1292","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/releasearticles"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/releasearticles"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1276"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1292"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}