A Pirelli bemutatja az \u00faj Cinturato All Season SF2-t, egy eg\u00e9sz \u00e9vben haszn\u00e1lhat\u00f3 gumiabroncsot, amely megfelel az \u00f6sszes t\u00e9li jogszab\u00e1lyban foglaltaknak, \u00e9s biztons\u00e1gos vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nyt ny\u00fajt b\u00e1rmilyen id\u0151j\u00e1r\u00e1si k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt. Az \u00faj Cinturato minden \u00e9vszakra a leg\u00fajabb abroncstechnol\u00f3gi\u00e1val rendelkezik, \u00e9s most el\u0151sz\u00f6r tartalmaz “adapt\u00edv fut\u00f3fel\u00fcleti mint\u00e1zatot”: egy olyan rendszert, amely a kever\u00e9ket \u00e9s a fut\u00f3fel\u00fcletet egyar\u00e1nt a vezet\u00e9sbiztons\u00e1g \u00e9s a sokoldal\u00fas\u00e1g maximaliz\u00e1l\u00e1sa \u00e9rdek\u00e9ben haszn\u00e1lja. A Pirelli Seal Inside \u00e9s Run Flat technol\u00f3gi\u00e1val is kaphat\u00f3 – mindkett\u0151 lehet\u0151v\u00e9 teszi a vezet\u0151k sz\u00e1m\u00e1ra, hogy defekt eset\u00e9n is folytathass\u00e1k a vezet\u00e9st -, valamint elektromos \u00e9s plug-in hibrid j\u00e1rm\u0171vekhez k\u00e9sz\u00fclt Elect v\u00e1ltozatban.<\/p>\n\n\n\n
A Cinturato All Season SF2 65 m\u00e9retben, 15 \u00e9s 20 col k\u00f6z\u00f6tt kaphat\u00f3 a modern v\u00e1rosi aut\u00f3khoz, a leg\u00fajabb crossover haszonj\u00e1rm\u0171vekt\u0151l a k\u00f6zepes m\u00e9ret\u0171 szed\u00e1nokig. A gumiabroncs v\u00e1ll\u00e1n az M+S szimb\u00f3lum mellett a 3PMSF (Three-Peak Mountain Snowflake) jel\u00f6l\u00e9s is megtal\u00e1lhat\u00f3. Ez jelzi az abroncs kiv\u00e1l\u00f3 teljes\u00edtm\u00e9ny\u00e9t t\u00e9li k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt is, \u00e9s speci\u00e1lis tesztekkel igazolja az eur\u00f3pai jogszab\u00e1lyoknak val\u00f3 megfelel\u00e9st. A Cinturato csal\u00e1d leg\u00fajabb tagja ide\u00e1lis azoknak az aut\u00f3soknak, akik els\u0151sorban v\u00e1rosban haszn\u00e1lj\u00e1k aut\u00f3jukat, nem \u00e9lnek hegyvid\u00e9ken, \u00e1ltal\u00e1ban m\u00e9rs\u00e9kelt id\u0151j\u00e1r\u00e1sban k\u00f6zlekednek, \u00e9s \u00e9vente k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 25 000 kilom\u00e9tert tesznek meg. Az eg\u00e9sz \u00e9vben haszn\u00e1lhat\u00f3 gumiabroncs kialak\u00edt\u00e1sa \u00e9s kever\u00e9ke pontos egyens\u00falyt teremt, amely alacsony \u00e9s magas h\u0151m\u00e9rs\u00e9kleten, valamint nedves \u00e9s sz\u00e1raz aszfalton egyar\u00e1nt j\u00f3l m\u0171k\u00f6dik, j\u00f3 \u00f6sszteljes\u00edtm\u00e9nyt \u00e9s sz\u00e9les k\u00f6r\u0171 sokoldal\u00fas\u00e1got k\u00edn\u00e1l. A maxim\u00e1lis teljes\u00edtm\u00e9nyt keres\u0151 j\u00e1rm\u0171vezet\u0151knek tov\u00e1bbra is \u00e9rdemes megfontolniuk a ny\u00e1ri \u00e9s a t\u00e9li gumiabroncsok k\u00f6z\u00f6tti v\u00e1lt\u00e1st, de sokak sz\u00e1m\u00e1ra az eg\u00e9sz \u00e9vszakos gumiabroncsok probl\u00e9mamentes v\u00e1laszt\u00e1st jelentenek, amelyek az abroncs teljes \u00e9lettartama alatt j\u00f3l m\u0171k\u00f6dnek.<\/p>\n\n\n\n
A Cinturato All Season SF2 a kateg\u00f3ri\u00e1j\u00e1ban a legjobb teljes\u00edtm\u00e9nyt ny\u00fajtja minden olyan vezet\u00e9si helyzetben, amely jellemz\u0151en mind a n\u00e9gy \u00e9vszakban el\u0151fordul, amint azt a neves n\u00e9met T\u00dcV S\u00dcD vizsg\u00e1l\u00f3szervezet is kiemelte, amely nemr\u00e9giben az \u00faj Cinturat\u00f3nak \u00edt\u00e9lte oda a “Performance Mark”(1<\/sup><\/strong>) jelz\u00e9st.<\/p>\n\n\n\n Hasonl\u00f3k\u00e9ppen, egy m\u00e1sik n\u00e9met referencia, a Dekra(2)<\/sup><\/strong> is igazolta, hogy a Cinturato All Season SF2 t\u00f6k\u00e9letes ir\u00e1ny\u00edthat\u00f3s\u00e1got biztos\u00edt, k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en a sz\u00e1raz \u00faton r\u00f6videbb f\u00e9k\u00fatnak \u00e9s a k\u00f6zvetlen versenyt\u00e1rsaihoz k\u00e9pest jobb vezethet\u0151s\u00e9gnek havon – valamint kiv\u00e1l\u00f3 f\u00e9kteljes\u00edtm\u00e9nyt ny\u00fajt nedves \u00e9s havas \u00fatfel\u00fcleten. El\u0151dj\u00e9hez, a Cinturato All Season Plushoz k\u00e9pest a sz\u00e1raz f\u00e9kez\u00e9s 3,5 m\u00e9terrel, a nedves f\u00e9kez\u00e9s pedig mintegy 2 m\u00e9terrel javult(3<\/sup><\/strong>. Az abroncs el\u0151z\u0151 v\u00e1ltozat\u00e1hoz k\u00e9pest a teljes\u00edtm\u00e9ny havon is javult, mind az \u00fattart\u00e1s, mind a f\u00e9kez\u00e9s ter\u00e9n (mintegy 1 m\u00e9teres javul\u00e1ssal(3<\/sup><\/strong>)).<\/p>\n\n\n\n A Cinturato All Season SF2 profilja \u00e9s szerkezete, valamint az \u00faj fut\u00f3fel\u00fcleti mint\u00e1zat kialak\u00edt\u00e1sa optim\u00e1lis vezethet\u0151s\u00e9get tesz lehet\u0151v\u00e9 az egyenletes \u00e9rintkez\u00e9si fel\u00fclet mellett, ami ak\u00e1r 50%-kal jav\u00edtja az abroncs \u00e9lettartam\u00e1t a kor\u00e1bbi Cinturato All Season Plus-hoz k\u00e9pest. Ezt a leny\u0171g\u00f6z\u0151 eredm\u00e9nyt a kever\u00e9kekben haszn\u00e1lt \u00faj anyagoknak, valamint a fut\u00f3fel\u00fclet mint\u00e1zat\u00e1nak jobb helyi merevs\u00e9g\u00e9nek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en siker\u00fclt el\u00e9rni.<\/p>\n\n\n\n Az \u00faj gener\u00e1ci\u00f3s adapt\u00edv fut\u00f3fel\u00fcleti mint\u00e1zat\u00fa kever\u00e9k a f\u0151 versenyt\u00e1rsaihoz k\u00e9pest alacsonyabb g\u00f6rd\u00fcl\u00e9si ellen\u00e1ll\u00e1st is biztos\u00edt, amint azt a Dekra tesztjei(2<\/sup><\/strong>) is bizony\u00edtott\u00e1k. Az alacsonyabb g\u00f6rd\u00fcl\u00e9si ellen\u00e1ll\u00e1s jobb \u00fczemanyag-fogyaszt\u00e1st \u00e9s nagyobb hat\u00f3t\u00e1vols\u00e1got jelent az Elect-specifikus gumiabroncsokkal felszerelt elektromos aut\u00f3k sz\u00e1m\u00e1ra. Mindez a k\u00f6rnyezeti fenntarthat\u00f3s\u00e1g szempontj\u00e1b\u00f3l is el\u0151ny\u00f6kkel j\u00e1r, \u00e9s a Cinturato All Season SF2 term\u00e9kcsal\u00e1d nagy r\u00e9sze eset\u00e9ben a g\u00f6rd\u00fcl\u00e9si ellen\u00e1ll\u00e1s tekintet\u00e9ben a B kateg\u00f3ri\u00e1ba sorolja az abroncsc\u00edmke besorol\u00e1s\u00e1t.<\/p>\n\n\n\n A Dekra(2)<\/sup><\/strong> \u00e1ltal a f\u0151 versenyt\u00e1rsakkal szemben v\u00e9gzett \u00f6sszehasonl\u00edt\u00f3 tesztekb\u0151l a Cinturato All Season SF2 a legcsendesebb gumiabroncsnak bizonyult a kateg\u00f3ri\u00e1j\u00e1ban. Speci\u00e1lis kever\u00e9k\u00e9nek \u00e9s fut\u00f3fel\u00fcleti mint\u00e1zat\u00e1nak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en a zaj minim\u00e1lis szinten marad, ami a k\u00f6rnyezetnek is kedvez.<\/p>\n\n\n\n A kiv\u00e1l\u00f3 f\u00e9kez\u00e9si teljes\u00edtm\u00e9nyt a k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 vezet\u00e9si \u00e9s id\u0151j\u00e1r\u00e1si k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt a gumiabroncs kever\u00e9k\u00e9nek \u00e9s fut\u00f3fel\u00fclet\u00e9nek kialak\u00edt\u00e1sa teszi lehet\u0151v\u00e9, amely automatikusan alkalmazkodik a ny\u00e1ri \u00e9s a t\u00e9li h\u0151m\u00e9rs\u00e9klet-cs\u00facsokhoz a biztons\u00e1gos mobilit\u00e1s \u00e9rdek\u00e9ben. T\u00e9li k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt, alacsony h\u0151m\u00e9rs\u00e9klet eset\u00e9n a fut\u00f3fel\u00fclet mint\u00e1zat\u00e1nak bar\u00e1zd\u00e1i nyitva maradnak, hogy jobb f\u00e9kez\u00e9st biztos\u00edtsanak havon, m\u00edg nedves \u00e9s sz\u00e1raz k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt f\u00e9kez\u00e9skor bez\u00e1r\u00f3dnak, megszil\u00e1rd\u00edtva a fut\u00f3fel\u00fcleti blokkokat \u00e9s jobb tapad\u00e1st gener\u00e1lva az \u00fatfel\u00fcleten.<\/p>\n\n\n\n Ez az adapt\u00edv rendszer a fut\u00f3fel\u00fcleti minta bar\u00e1zd\u00e1inak 3D technol\u00f3gi\u00e1j\u00e1b\u00f3l ered, amelyek mindig bez\u00e1r\u00f3dnak, amikor nincs h\u00f3, \u00edgy a t\u00e9li fut\u00f3fel\u00fclet mint\u00e1zat\u00e1t ny\u00e1ri abronccs\u00e1 alak\u00edtj\u00e1k \u00e1t – \u00e9s jobb ir\u00e1ny\u00edthat\u00f3s\u00e1got tesznek lehet\u0151v\u00e9 a j\u00e1rm\u0171 felett norm\u00e1l nedves \u00e9s sz\u00e1raz k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt.<\/p>\n\n\n\n Ezenk\u00edv\u00fcl az oldals\u00f3 bar\u00e1zd\u00e1knak a gumiabroncson progressz\u00edv szakaszokk\u00e1 t\u00f6rt\u00e9n\u0151 kialak\u00edt\u00e1sa a sz\u00e9les k\u00f6z\u00e9ps\u0151 csatorn\u00e1val egy\u00fctt hat\u00e9kony v\u00edzelvezet\u00e9st garant\u00e1l es\u0151ben, jav\u00edtva a biztons\u00e1got \u00e9s az aquaplaninggal szembeni ellen\u00e1ll\u00e1st.<\/p>\n\n\n\n A kever\u00e9k kett\u0151s \u00e9lettartam\u00fa is: l\u00e1gy \u00e9s alkalmazkod\u00f3 hideg \u00e9s nedves k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt, merev \u00e9s stabil sz\u00e1raz id\u0151ben. Ez mag\u00e1nak a kever\u00e9k innovat\u00edv \u00f6sszetev\u0151inek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151, bele\u00e9rtve a k\u00e9tf\u00e1zis\u00fa polimer anyagokat, amelyeket szil\u00edcium-dioxid r\u00e9szecsk\u00e9k k\u00f6tnek \u00f6ssze k\u00e9miailag: ez a koncepci\u00f3 alacsonyabb g\u00f6rd\u00fcl\u00e9si ellen\u00e1ll\u00e1st is biztos\u00edt, ami alacsonyabb \u00fczemanyag-fogyaszt\u00e1st vagy hosszabb akkumul\u00e1toros hat\u00f3t\u00e1vols\u00e1got eredm\u00e9nyez.<\/p>\n\n\n\n A vezet\u0151 nagyobb biztons\u00e1ga \u00e9rdek\u00e9ben a Cinturato All Season SF2 n\u00e9h\u00e1ny m\u00e9retben innovat\u00edv Seal Inside technol\u00f3gi\u00e1val is kaphat\u00f3, amely lehet\u0151v\u00e9 teszi a vezet\u0151k sz\u00e1m\u00e1ra, hogy ak\u00e1r 4 mm-es defekt eset\u00e9n is tov\u00e1bb tudjanak haladni. A gumiabroncs belsej\u00e9be helyezett speci\u00e1lis hab gyors t\u00f6m\u00edt\u00e9st k\u00e9pez a fut\u00f3fel\u00fcletet kilyukaszt\u00f3 b\u00e1rmilyen t\u00e1rgyon, megakad\u00e1lyozva a leveg\u0151 kisziv\u00e1rg\u00e1s\u00e1t \u00e9s fenntartva a nyom\u00e1st. Amikor a t\u00e1rgyat elt\u00e1vol\u00edtj\u00e1k, a hab t\u00f6m\u00edti a lyukat. A Pirelli Self-Supporting Run Flat gumiabroncs opcion\u00e1lisan is el\u00e9rhet\u0151. Ez jav\u00edtja a biztons\u00e1got an\u00e9lk\u00fcl, hogy a halad\u00e1st vesz\u00e9lyeztetn\u00e9. Az aut\u00f3 akkor is stabil marad, ha a gumiabroncsnyom\u00e1s hirtelen cs\u00f6kken, \u00edgy a sof\u0151r\u00f6k 80 kilom\u00e9teren kereszt\u00fcl, legfeljebb 80 km\/\u00f3r\u00e1s sebess\u00e9ggel folytathatj\u00e1k \u00fatjukat. Az oldalfalakban l\u00e9v\u0151 speci\u00e1lis meger\u0151s\u00edt\u00e9seknek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en ezek a Pirelli gumiabroncsok m\u00e9g abroncsnyom\u00e1s n\u00e9lk\u00fcl is k\u00e9pesek az aut\u00f3ra hat\u00f3 oldal- \u00e9s f\u00fcgg\u0151leges terhel\u00e9st t\u00e1mogatni.<\/p>\n\n\n\n Az elektromos \u00e9s plug-in hibrid j\u00e1rm\u0171vek sz\u00e1m\u00e1ra mostant\u00f3l Elect-jel\u00f6l\u00e9s\u0171 Cinturato All Season SF2 abroncsok \u00e1llnak rendelkez\u00e9sre. Ezek olyan technol\u00f3gi\u00e1k kombin\u00e1ci\u00f3j\u00e1t alkalmazz\u00e1k, amelyek kever\u00e9kkel, szerkezettel \u00e9s fut\u00f3fel\u00fcleti mint\u00e1zat kialak\u00edt\u00e1ssal garant\u00e1lj\u00e1k az alacsonyabb g\u00f6rd\u00fcl\u00e9si ellen\u00e1ll\u00e1st, hogy maximaliz\u00e1lj\u00e1k az egyes aut\u00f3k hat\u00f3t\u00e1vols\u00e1g\u00e1t. Ugyanakkor kevesebb abroncszajt produk\u00e1lnak, hogy n\u00f6velj\u00e9k a bels\u0151 k\u00e9nyelmet, \u00e9s azonnali tapad\u00e1st biztos\u00edtanak az elektromos aut\u00f3k hatalmas teljes\u00edtm\u00e9ny\u00e9nek \u00e9s alacsonyan leadott nyomat\u00e9k\u00e1nak kihaszn\u00e1l\u00e1s\u00e1hoz.<\/p>\n\n\n\n A Pirelli Cinturato term\u00e9kcsal\u00e1d t\u00f6bb mint 70 \u00e9ve a biztons\u00e1gra \u00e9s a hat\u00e9konys\u00e1gra \u00f6sszpontos\u00edt. A “mes\u00e9s \u00faj gumiabroncs, amelynek bel\u00fcl saj\u00e1t biztons\u00e1gi \u00f6v van” – ahogy a Cinturato-t a Pirelli marketingoszt\u00e1lya annak idej\u00e9n jellemezte – az 1950-es \u00e9vek legfontosabb aut\u00f3it szerelte fel. A korszak legh\u00edresebb aut\u00f3i al\u00e1 k\u00e9sz\u00fclt els\u0151 abroncsokt\u00f3l kezdve a Pirelli ezut\u00e1n feltal\u00e1lta a sportos utcai gumiabroncs fogalm\u00e1t – amelyre az\u00e9rt volt sz\u00fcks\u00e9g, hogy min\u00e9l nagyobb tapad\u00e1st biztos\u00edtson az olyan sportaut\u00f3knak, mint a Ferrari 250 GT \u00e9s 400 Superamerica, a Lamborghini Miura, valamint a Maserati 4000 \u00e9s 5000-es. Ezut\u00e1n mutatt\u00e1k be az els\u0151, m\u00e9g jobb teljes\u00edtm\u00e9nyt ny\u00fajt\u00f3 alacsony profil\u00fa abroncsokat, amelyek k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a raliversenyeken arattak nagy sikert. Ezeknek a tapasztalatoknak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en \u00fajabb abroncsok ker\u00fcltek piacra innovat\u00edv radi\u00e1l\u00f6vvel, ami azt\u00e1n az els\u0151 Cinturato P7-hez vezetett, amely olyan \u00fatt\u00f6r\u0151 \u00faj\u00edt\u00e1sokat tartalmazott, mint a nulla fokos nejlon\u00f6v \u00e9s mindenekel\u0151tt az ultraalacsony profil. A P7-et tov\u00e1bbfejlesztett\u00e9k, \u00e9s az ezt k\u00f6vet\u0151 abroncsok k\u00f6z\u00e9 tartozott a Cinturato P6 \u00e9s a P6000 is – eg\u00e9szen a 2000-es \u00e9vekig, amikor is a Cinturato P7 \u00faj v\u00e1ltozata ker\u00fclt piacra, amelynek h\u00edv\u00f3szava a cs\u00f6kkentett \u00fczemanyag-fogyaszt\u00e1s \u00e9s a kevesebb m\u00e9rgez\u0151anyag-kibocs\u00e1t\u00e1s volt. Tavaly a Pirelli egy \u00fajabb \u00faj Cinturato P7-et dobott piacra, egy ny\u00e1ri gumiabroncsot, amely a vil\u00e1g legfontosabb pr\u00e9mium aut\u00f3gy\u00e1rt\u00f3ival val\u00f3 egy\u00fcttm\u0171k\u00f6d\u00e9s eredm\u00e9nyek\u00e9nt sz\u00fcletett. A “mechanikus intelligenci\u00e1t” tartalmaz\u00f3 innovat\u00edv kever\u00e9knek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en, amely k\u00e9pes volt megv\u00e1ltoztatni viselked\u00e9s\u00e9t az \u00fczemi h\u0151m\u00e9rs\u00e9kletnek megfelel\u0151en, nagyon magas szint\u0171 biztons\u00e1got \u00e9rtek el sz\u00e1raz \u00e9s nedves \u00faton egyar\u00e1nt. A Cinturato Winter kieg\u00e9sz\u00edtette a term\u00e9kcsal\u00e1dot, amelyet a t\u00e9len sok kilom\u00e9tert megtev\u0151 dinamikus vezet\u0151knek sz\u00e1ntak, ak\u00e1r \u00fczleti, ak\u00e1r szabadid\u0151s c\u00e9llal, akik a lehet\u0151 legjobb teljes\u00edtm\u00e9nyre v\u00e1gynak m\u00e9g a tipikus t\u00e9li k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt is.<\/p>\n\n\n\nHOSSZABB \u00c9LET\u0170<\/h3>\n\n\n\n
ALACSONY \u00dcZEMANYAG-FOGYASZT\u00c1S<\/h3>\n\n\n\n
A LEGCSENDESEBB EG\u00c9SZ \u00c9VBEN HASZN\u00c1LHAT\u00d3 GUMIABRONCS<\/h3>\n\n\n\n
CINTURATO ALL SEASON SF2: HOGYAN K\u00c9SZ\u00dcLT<\/h2>\n\n\n\n
ADAPT\u00cdV FUT\u00d3FEL\u00dcLET A NAGYOBB BIZTONS\u00c1G\u00c9RT<\/h3>\n\n\n\n
A CINTURATO ALL SEASON SF2 “TARTOZ\u00c9KAI<\/h2>\n\n\n\n
A BELS\u0150 T\u00d6M\u00cdT\u00c9SNEK \u00c9S A LAPOS FUT\u00c1SNAK K\u00d6SZ\u00d6NHET\u0150EN A DEFEKTEK NEM JELENTENEK PROBL\u00c9M\u00c1T<\/h3>\n\n\n\n
ELECT: AZ ELEKTROMOS \u00c9S PLUG-IN HIBRID AUT\u00d3K AUTON\u00d3MI\u00c1J\u00c1NAK MAXIMALIZ\u00c1L\u00c1SA<\/h3>\n\n\n\n
CINTURATO, az 1950-es \u00e9vekt\u0151l napjainkig<\/h2>\n\n\n\n
CINTURATO: EGY CSAL\u00c1D, AHOL A BIZTONS\u00c1GON VAN A HANGS\u00daLY<\/h3>\n\n\n\n
(1) A T\u00dcV S\u00dcD \u00c1LTAL 205\/55R16 94V M\u00c9RET\u0170 GUMIABRONCSOKKAL V\u00c9GZETT \u00d6SSZEHASONL\u00cdT\u00d3 TESZTEK: CINTURATO ALL SEASON SF2, BRIDGESTONE WEATHER CONTROL A005 EVO, MICHELIN CROSS CLIMATE + \u00c9S GOODYEAR VECTOR 4 SEASONS GEN-3.<\/h5>\n\n\n\n
(2) A 20CPCEXT-181 REFERENCIASZ\u00c1M\u00da JELENT\u00c9SB\u0150L SZ\u00c1RMAZ\u00d3 EREDM\u00c9NYEK KIVON\u00c1SA A DEKRA TESZTK\u00d6ZPONT \u00c1LTAL 2021 JANU\u00c1RJ\u00c1BAN AZ IDIADA – TARRAGONA (SPAGNA), VISTTR\u00c4SK (SV\u00c9DORSZ\u00c1G), MIL\u00c1N (OLASZORSZ\u00c1G) HELYSZ\u00cdNEKEN V\u00c9GZETT \u00d6SSZEHASONL\u00cdT\u00d3 TESZTEK EREDM\u00c9NYEIB\u0150L. TESZTELT GUMIK: CINTURATO ALL SEASON SF2, MICHELIN CROSS CLIMATE+, GOODYEAR VECTOR 4 SEASON GEN3, BRIDGESTONE WEATHER CONTROL A005 EVO 205\/55R16 94V M\u00c9RETBEN.<\/h5>\n\n\n\n
(3) BELS\u0150 \u00d6SSZEHASONL\u00cdT\u00d3 TESZTEK AZ \u00daJ CINTURATO ALL SEASON SF2 \u00c9S A KOR\u00c1BBI CINTURATO ALL SEASON PLUS K\u00d6Z\u00d6TT.<\/h5>\n","protected":false},"featured_media":1142,"template":"","meta":{"_acf_changed":false},"class_list":["post-1258","releasearticles","type-releasearticles","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/releasearticles\/1258","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/releasearticles"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/releasearticles"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1142"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1258"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}