Falken \u00e8 pronta per la prossima generazione con due pneumatici completamente nuovi per la stagione fredda: EUROWINTER HS02 e EUROWINTER HS02 Pro convincono per la conservazione delle risorse e le caratteristiche tecniche innovative.<\/p>\n\n\n\n
Il Falken EUROWINTER HS02 \u00e8 disponibile con un battistrada simmetrico e direzionale in 76 misure con diametri da 14 a 19 pollici e sezioni trasversali dal 40 al 70% con indici di velocit\u00e0 T, H e V (fino a 190, 210 e 240 km\/h). Inoltre, c’\u00e8 l’EUROWINTER HS02 Pro per i conducenti di auto e SUV con i requisiti dinamici pi\u00f9 elevati: Sono disponibili 87 misure con diametri da 16 a 21 pollici e sezioni trasversali dal 35 al 70% nelle classi di velocit\u00e0 H, V e W (fino a 210, 240 e 270 km\/h). Il battistrada dell’HS02 Pro ha un disegno asimmetrico. Il design di entrambi i modelli colpisce a prima vista per la dinamicit\u00e0 delle pareti laterali e, in aggiunta, per il modello HS02 Pro, per l’accattivante logo in nano black.<\/p>\n\n\n\n
Le sfide della guida nella stagione fredda devono essere superate con sicurezza: il collegamento unico tra il veicolo e la superficie stradale, i pneumatici, forniscono la base essenziale per una padronanza di successo. Il nuovo Falken EUROWINTER HS02 si fa avanti con un battistrada direzionale a forma di V, disposto simmetricamente. Questo disegno consente un eccellente drenaggio dell’acqua nell’area di contatto con il terreno. Nella misura 205\/55 R 16, il battistrada \u00e8 in grado di drenare 78 litri al secondo e, in pratica, questo valore tecnico si traduce in un’eccellente protezione contro l’aquaplaning.<\/p>\n\n\n\n
L’HS02 Pro, progettato per esigenze di alte prestazioni, nella misura di prova 245\/45 R 18 raggiunge un drenaggio dell’acqua ancora maggiore, con 101 litri al secondo. Il suo battistrada sinergico \u00e8 combinato per ottenere prestazioni equilibrate in tutte le condizioni invernali: gli ingegneri addetti allo sviluppo hanno ottimizzato il lato interno del battistrada per una guida sicura su neve e fanghiglia, mentre il lato esterno \u00e8 ottimizzato per prestazioni su asciutto e bagnato. L’interazione intelligente tra le due aree del battistrada consente un’esperienza di guida sportiva e precisa con ampi margini di sicurezza.<\/p>\n\n\n\n
Come importante elemento di sicurezza, tuttavia, i pneumatici invernali devono essere in grado non solo di gestire bene le condizioni di bagnato, ma anche di offrire propriet\u00e0 superiori sulle strade innevate. Sui Falken EUROWINTER HS02 e HS02 Pro, le nervature Miura- Ori 3D, appositamente sagomate, garantiscono una trazione affidabile e prestazioni di frenata sicure con spazi di arresto ridotti. Questi incavi nel battistrada, disposti centralmente e multidirezionalmente nel battistrada dell’HS02, forniscono in particolare una maggiore aderenza sulla neve. I bordi graduati del battistrada 3D forniscono un supporto essenziale in questo senso: aumentano la raccolta della neve sul battistrada e quindi migliorano l’aderenza alla strada. Allo stesso tempo, la graduazione garantisce una migliore autopulizia.<\/p>\n\n\n\n
Il Falken EUROWINTER HS02 ha anche un design ibrido delle costole, in cui le costole 3D ad incastro si trovano nella zona della spalla. Grazie a questo speciale design, gli sviluppatori sono riusciti ad aumentare la rigidit\u00e0 del blocco e quindi a migliorare nettamente la stabilit\u00e0 di guida ai limiti. Il Falken EUROWINTER HS02 raggiunge prestazioni altrettanto eccezionali su strade innevate, bagnate e asciutte grazie all’interazione intelligente tra i diversi tipi di nervature.<\/p>\n\n\n\n
Il battistrada dell’HS02 Pro funziona in modo diverso, tenendo conto del target di riferimento. Grazie a questa forma a zig-zag, due scanalature circonferenziali del battistrada generano bordi supplementari che assicurano una trazione affidabile sulla neve e sulla fanghiglia, migliorano le prestazioni di frenata e, non da ultimo, favoriscono le migliori propriet\u00e0 di guida. Sul lato interno del battistrada si trovano scanalature offset disposte in una configurazione a gradini. Questo disegno rafforza la buona presa sulla neve e favorisce un’affidabile autopulizia, oltre a garantire la migliore aderenza e la pi\u00f9 precisa maneggevolezza sulle strade innevate.<\/p>\n\n\n\n
Insieme alla collaudata tecnologia 4D nano design, che ha contribuito allo sviluppo della mescola del battistrada, i nuovi pneumatici invernali di Falken ottengono un’aderenza sul bagnato nettamente migliore rispetto ai loro predecessori. Non da ultimo, anche l’efficienza dei consumi e la durata dei pneumatici traggono vantaggio dall’avanzata tecnologia 4D nano design grazie alla bassa resistenza al rotolamento e all’elevata resistenza all’usura.<\/p>\n\n\n\n
Un’altra caratteristica della nuova generazione di pneumatici invernali di Falken \u00e8 il peso che \u00e8 fino al nove per cento (HS02) e fino al 14 per cento (HS02 Pro) inferiore rispetto alle dimensioni corrispondenti dei modelli precedenti. Il nuovo design leggero consente di risparmiare materiale e peso grazie all’ottimizzazione della forma e del design. In questo modo, il pubblico beneficia della conservazione delle risorse grazie alla riduzione dell’uso di materie prime e i conducenti beneficiano della minore resistenza al rotolamento.<\/p>\n\n\n\n
La classificazione provvisoria dei valori dell’etichetta conferma che i Falken EUROWINTER HS02 e HS02 Pro rientrano nelle classi da “C” a “D” per il consumo di carburante, “B” per l’aderenza sul bagnato e da “A” a “B”, corrispondenti a 67-71 dB, per le emissioni acustiche.<\/p>\n\n\n\n
Durante i pi\u00f9 recenti test drive invernali ad Arnemark, in Svezia, i nuovi Falken EUROWINTER HS02 e HS02 Pro si sono dimostrati nettamente superiori rispetto al riferimento interno nei criteri di aderenza sulla neve, livello di rumorosit\u00e0 e comfort, efficienza nei consumi, maneggevolezza sull’asciutto, maneggevolezza sul bagnato e frenata sul bagnato, lasciando nella polvere anche i concorrenti premium.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":1167,"template":"","meta":{"_acf_changed":false},"class_list":["post-1170","releasearticles","type-releasearticles","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/releasearticles\/1170","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/releasearticles"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/releasearticles"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1167"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1170"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}