{"id":6546,"date":"2026-07-10T09:00:00","date_gmt":"2026-07-10T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.thetirelab.com\/mag\/?p=6546"},"modified":"2026-07-10T09:00:00","modified_gmt":"2026-07-10T09:00:00","slug":"continental-crosscontact-a-t%c2%b2-nuevo-neumatico-todoterreno-para-uso-mixto-en-suv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/continental-crosscontact-a-t%c2%b2-nuevo-neumatico-todoterreno-para-uso-mixto-en-suv\/","title":{"rendered":"Continental CrossContact A\/T\u00b2: Nuevo neum\u00e1tico todoterreno para uso mixto en SUV"},"content":{"rendered":"\n<p><a href=\"\/continental-crosscontact-a-t2\/\">Continental CrossContact A\/T\u00b2<\/a> es la \u00faltima incorporaci\u00f3n todoterreno a la gama de SUV y 4&#215;4 de Continental, dirigida a conductores que dividen su tiempo entre el uso diario en carretera y superficies m\u00e1s rugosas como grava, arena, barro y pistas irregulares.<\/p>\n\n\n<p>El neum\u00e1tico se posiciona como un producto todoterreno para todas las estaciones para SUV, veh\u00edculos 4&#215;4, camionetas, veh\u00edculos el\u00e9ctricos y aplicaciones de camiones ligeros. Continental afirma que el objetivo de desarrollo fue una tracci\u00f3n equilibrada fuera de carretera sin sacrificar un comportamiento predecible en carretera.<\/p>\n\n\n<p>La banda de rodadura utiliza una mayor profundidad, una alta relaci\u00f3n de vac\u00edo y una geometr\u00eda de bloques reforzada para ayudar al neum\u00e1tico a morder en superficies sueltas. Las paredes laterales reforzadas y un robusto dise\u00f1o fuera del hombro est\u00e1n dise\u00f1ados para reducir los da\u00f1os por rocas, ra\u00edces y superficies rugosas, mientras que el compuesto dedicado 4&#215;4 est\u00e1 dise\u00f1ado para mantener un agarre constante en condiciones h\u00famedas, secas y de baja temperatura.<\/p>\n\n\n<p>La disponibilidad inicial se limita a nueve tama\u00f1os que cubren di\u00e1metros de llanta de 15 a 17 pulgadas. Esto hace que el CrossContact A\/T\u00b2 sea m\u00e1s relevante para 4&#215;4 y camionetas pr\u00e1cticas que para los SUV premium grandes orientados a la carretera que usan ruedas de 20 pulgadas o m\u00e1s.<\/p>\n\n\n<p>En Tirelab, el modelo se ha a\u00f1adido como un neum\u00e1tico premium todoterreno para todas las estaciones para SUV. Los primeros rivales incluyen BFGoodrich All Terrain T\/A KO2, Continental TerrainContact AT y Goodyear Adventure All Terrain. A\u00fan no hay datos de pruebas independientes disponibles, por lo que el modelo debe tratarse como una entrada de lanzamiento hasta que lleguen las pruebas de neum\u00e1ticos y los datos de la etiqueta del proveedor.<\/p>\n\n\n<p>Fuente: <a href=\"https:\/\/www.continental.com\/en\/press\/press-releases\/20260703-crosscontact-at2\/\" rel=\"nofollow\">Comunicado de prensa de Continental, 03 de julio de 2026<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Continental CrossContact A\/T\u00b2 es la \u00faltima incorporaci\u00f3n todoterreno a la gama de SUV y 4&#215;4 de Continental, dirigida a conductores que dividen su tiempo entre el uso diario en carretera y superficies m\u00e1s rugosas como grava, arena, barro y pistas irregulares. El neum\u00e1tico se posiciona como un producto todoterreno para todas las estaciones para SUV, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[204,31],"tags":[18],"class_list":["post-6546","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-continental","category-novinky","tag-continental"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6546","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6546"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6546\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6675,"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6546\/revisions\/6675"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6546"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6546"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6546"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}