{"id":6028,"date":"2026-03-13T08:22:15","date_gmt":"2026-03-13T08:22:15","guid":{"rendered":"http:\/\/\/mag\/continental-fitted-oe-tyres-to-all-10-top-selling-ev-brands-in-emea-in-2025-2\/"},"modified":"2026-03-13T08:23:14","modified_gmt":"2026-03-13T08:23:14","slug":"continental-leverede-oe-d-aelig-k-som-originaludstyr-til-alle-10-bedst-s-aelig-lgende-elbilm-aelig-rker-i-emea-i-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/continental-leverede-oe-d-aelig-k-som-originaludstyr-til-alle-10-bedst-s-aelig-lgende-elbilm-aelig-rker-i-emea-i-2025\/","title":{"rendered":"Continental leverede OE-d\u00e6k som originaludstyr til alle 10 bedst s\u00e6lgende elbilm\u00e6rker i EMEA i 2025."},"content":{"rendered":"\n

Continental har cementeret sin position som den dominerende leverand\u00f8r af originalmonterede d\u00e6k til elektriske k\u00f8ret\u00f8jer og sikret montering som originaludstyr hos alle 10 af de volumenst\u00f8rste elbilproducenter i EMEA (Europa, Mellem\u00f8sten og Afrika) i 2025.<\/p>\n\n\n\n

I f\u00f8lge producentens meddelelse r\u00e6kker virksomhedens originaludstyrs\u2011tilstedev\u00e6relse endnu bredere globalt: 17 af de 20 volumenst\u00f8rste producenter af elektriske k\u00f8ret\u00f8jer verden over monterer nu Continental\u2011d\u00e6k som standard. Navngivne m\u00e6rker inkluderer BYD, Volkswagen, Stellantis, BMW, NIO, Hyundai og Renault.<\/p>\n\n\n\n

Region<\/th>Top-elbilproducenter, der forsynes<\/th>D\u00e6kning<\/th><\/tr><\/thead>
EMEA<\/td>Alle 10 mest volumenst\u00e6rke m\u00e6rker<\/td>10 \/ 10<\/td><\/tr>
Amerika<\/td>8 af top 10 producenter<\/td>8 \/ 10<\/td><\/tr>
Asien\u2011Stillehavsomr\u00e5det<\/td>7 af top 10 producenter<\/td>7 \/ 10<\/td><\/tr>
Globalt<\/strong><\/td>17 af top 20 producenter<\/strong><\/td>17 \/ 20<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>
Continental’s levering af originalmonterede d\u00e6k til de st\u00f8rste elbilproducenter efter region (2025). Kilde: Continental pressemeddelelse<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Continental bem\u00e6rker, at det kinesiske marked er “s\u00e6rligt ustabilt”, hvor nye volumenproducenter kan indtr\u00e6de i top\u2011rangeringen inden for \u00e9t enkelt \u00e5r.<\/p>\n\n\n\n

Hvorfor elbilproducenter fortsat v\u00e6lger Continental<\/h3>\n\n\n\n

Elektriske k\u00f8ret\u00f8jer stiller specifikke krav til d\u00e6k: batteriets v\u00e6gt medf\u00f8rer h\u00f8jere belastningskrav, det \u00f8jeblikkelige drejningsmoment forst\u00e6rker slid p\u00e5 slidbanen, og den n\u00e6sten lydl\u00f8se drivlinje g\u00f8r vejst\u00f8j fra d\u00e6kkene mere m\u00e6rkbar for passagererne.<\/p>\n\n\n\n

\"Continental
Continental EcoContact 7 \u2014 virksomhedens flagskibsprodukt kompatibelt med elbiler. Foto: Continental<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Continental anf\u00f8rer, at virksomheden begyndte at adressere disse udfordringer, f\u00f8r udbredelsen af elbiler blev mainstream. Selskabet introducerede sin f\u00f8rste d\u00e6kserie med fokus p\u00e5 energieffektivitet \u2014 ContiEcoContact \u2014 i 1993. Den nuv\u00e6rende syvende generation, EcoContact 7<\/a>, er deres flagskibsprodukt til elbiler. D\u00e6kket har et sidev\u00e6gsm\u00f8nster, som Continental kalder “aerodimple” \u2014 sm\u00e5 fordybninger inspireret af golfboldflader, der reducerer luftturbulens og s\u00e6nker rulleenergien. Nyudviklede materialer i karkassen, det indre lag og sidev\u00e6ggen reducerer intern friktion, og et afstemt slidbanem\u00f8nster er m\u00e5lrettet st\u00f8j ved hastigheder omkring 50 km\/t, hvor bym\u00e6ssig vejst\u00f8j er mest tydelig.<\/p>\n\n\n\n

\"Dennis
Dennis Bellmund, ansvarlig for Continentals globale originaludstyrsforretning. Foto: Continental<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Vi begyndte tidligt at designe vores personbilsd\u00e6k med lav rullemodstand, lav rullelyd og h\u00f8j b\u00e6reevne. Disse egenskaber er is\u00e6r vigtige for elektriske k\u00f8ret\u00f8jer,” sagde Dennis Bellmund, ansvarlig for Continentals globale originaludstyrsforretning.<\/p>\n\n\n\n

Kontekst for elbilmarkedet<\/h3>\n\n\n\n

Fraunhofer Institutet for Systems and Innovation Research (ISI) forventede en stigning p\u00e5 23% i globale salg af helelektriske k\u00f8ret\u00f8jer i 2025 \u2014 fra 10,3 millioner enheder i 2024 til 12,7 millioner. Europa registrerede cirka 2,5 millioner nye elbiler i 2025, op omkring 26% \u00e5r\u2011til\u2011\u00e5r. Nordamerika l\u00e5 stabilt p\u00e5 omtrent 1,4 millioner.<\/p>\n\n\n\n

\"Continental
Siden 2023 markerer Continental alle d\u00e6k designet specifikt til elektriske k\u00f8ret\u00f8jer med et dedikeret EV\u2011kompatibilitetslogo. Foto: Continental<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Continentals position p\u00e5 markedet for originaludstyr betyder mere end prestige: bilister, der udskifter fabriksmonterede d\u00e6k, v\u00e6lger ofte samme m\u00e6rke, hvilket betyder, at originalmonteringerne fodrer eftermarkedets salg. Siden 2023 har Continental tilf\u00f8jet et EV\u2011kompatibelt logo til alle d\u00e6k, der er specielt udviklet til elbiler. EcoContact 7 blev for nylig valgt som originalmonteret d\u00e6k til smart #5<\/a> \u2014 f\u00e5s i 255\/45 R20 og 255\/40 R21 \u2014 og s\u00e6lges som erstatningsd\u00e6k i detailhandlen p\u00e5 alle hovedmarkeder. Bilister, der vil vurdere, om elbil\u2011specifikke d\u00e6k berettiger merprisen, kan finde denne Autobild real\u2011world r\u00e6kkeviddetest<\/a> nyttig.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Continental har cementeret sin position som den dominerende leverand\u00f8r af originalmonterede d\u00e6k til elektriske k\u00f8ret\u00f8jer og sikret montering som originaludstyr hos alle 10 af de volumenst\u00f8rste elbilproducenter i EMEA (Europa, Mellem\u00f8sten og Afrika) i 2025. I f\u00f8lge producentens meddelelse r\u00e6kker virksomhedens originaludstyrs\u2011tilstedev\u00e6relse endnu bredere globalt: 17 af de 20 volumenst\u00f8rste producenter af elektriske k\u00f8ret\u00f8jer verden […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5965,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[204,31],"tags":[],"class_list":["post-6028","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-continental","category-novinky"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6028","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6028"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6028\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6029,"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6028\/revisions\/6029"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5965"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6028"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6028"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6028"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}