{"id":5779,"date":"2026-03-05T06:30:50","date_gmt":"2026-03-05T06:30:50","guid":{"rendered":"http:\/\/\/mag\/auto-bild-sommerreifentest-2026-245-45-r19-hankook-gewinnt-budget-marke-giti-sturmt-in-die-top-5\/"},"modified":"2026-03-05T06:30:50","modified_gmt":"2026-03-05T06:30:50","slug":"auto-bild-sommerreifentest-2026-245-45-r19-hankook-gewinnt-budget-marke-giti-sturmt-in-die-top-5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/auto-bild-sommerreifentest-2026-245-45-r19-hankook-gewinnt-budget-marke-giti-sturmt-in-die-top-5\/","title":{"rendered":"AUTO BILD Sommerreifentest 2026 (245\/45 R19): Hankook gewinnt, Budget-Marke Giti st\u00fcrmt in die Top 5"},"content":{"rendered":"\n<p>Der j\u00e4hrliche Sommerreifen-Megavergleich von AUTO BILD 2026 schickte <strong>50 Reifen<\/strong> durch eine anspruchsvolle Bremsqualifikation, bevor die <strong>Top 20<\/strong> f\u00fcr das vollst\u00e4ndige Testprogramm ausgew\u00e4hlt wurden. Getestet an einem <strong>BMW 5er (G60)<\/strong> in der Gr\u00f6\u00dfe <strong>245\/45 R19 102Y<\/strong> wurden die Finalisten in drei gewichteten Kategorien bewertet: N\u00e4sse (40 %), Trockenheit (40 %) und Kosten (20 %). Die Tests fanden auf dem ATP-Gel\u00e4nde in Papenburg (Bremsen) und dem Idiada-Kurs in Alcarr\u00e0s, Katalonien (Handling, Aquaplaning, Komfort) statt.<\/p>\n\n\n\n<p>Das Ergebnis: ein \u00fcberzeugender neuer Testsieger von Hankook, eine \u00fcberraschende Budget-Marke in den Top 5 und einige etablierte Premium-Namen mit schlechteren Platzierungen als erwartet.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69de365edff47\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69de365edff47\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/auto-bild-sommerreifentest-2026-245-45-r19-hankook-gewinnt-budget-marke-giti-sturmt-in-die-top-5\/#Top-3-Vergleich\" title=\"Top-3-Vergleich\">Top-3-Vergleich<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/auto-bild-sommerreifentest-2026-245-45-r19-hankook-gewinnt-budget-marke-giti-sturmt-in-die-top-5\/#Testsieger_Hankook_Ventus_Evo_Note_11_%E2%80%94_Vorbildlich\" title=\"Testsieger: Hankook Ventus Evo (Note 1,1 \u2014 Vorbildlich)\">Testsieger: Hankook Ventus Evo (Note 1,1 \u2014 Vorbildlich)<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/auto-bild-sommerreifentest-2026-245-45-r19-hankook-gewinnt-budget-marke-giti-sturmt-in-die-top-5\/#Hankook_Ventus_Evo\" title=\"Hankook Ventus Evo\">Hankook Ventus Evo<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/auto-bild-sommerreifentest-2026-245-45-r19-hankook-gewinnt-budget-marke-giti-sturmt-in-die-top-5\/#Zweiter_Platz_Goodyear_Eagle_F1_Asymmetric_6_Note_12_%E2%80%94_Vorbildlich\" title=\"Zweiter Platz: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 (Note 1,2 \u2014 Vorbildlich)\">Zweiter Platz: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 (Note 1,2 \u2014 Vorbildlich)<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/auto-bild-sommerreifentest-2026-245-45-r19-hankook-gewinnt-budget-marke-giti-sturmt-in-die-top-5\/#Goodyear_Eagle_F1_Asymmetric_6\" title=\"Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6\">Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/auto-bild-sommerreifentest-2026-245-45-r19-hankook-gewinnt-budget-marke-giti-sturmt-in-die-top-5\/#Dritter_Platz_Michelin_Pilot_Sport_5_Note_13_%E2%80%94_Vorbildlich\" title=\"Dritter Platz: Michelin Pilot Sport 5 (Note 1,3 \u2014 Vorbildlich)\">Dritter Platz: Michelin Pilot Sport 5 (Note 1,3 \u2014 Vorbildlich)<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/auto-bild-sommerreifentest-2026-245-45-r19-hankook-gewinnt-budget-marke-giti-sturmt-in-die-top-5\/#Michelin_Pilot_Sport_5\" title=\"Michelin Pilot Sport 5\">Michelin Pilot Sport 5<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/auto-bild-sommerreifentest-2026-245-45-r19-hankook-gewinnt-budget-marke-giti-sturmt-in-die-top-5\/#Die_Budget-Uberraschung_Giti_GitiSport_S2_Note_14_%E2%80%94_Vorbildlich\" title=\"Die Budget-\u00dcberraschung: Giti GitiSport S2+ (Note 1,4 \u2014 Vorbildlich)\">Die Budget-\u00dcberraschung: Giti GitiSport S2+ (Note 1,4 \u2014 Vorbildlich)<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/auto-bild-sommerreifentest-2026-245-45-r19-hankook-gewinnt-budget-marke-giti-sturmt-in-die-top-5\/#Giti_GitiSport_S2\" title=\"Giti GitiSport S2+\">Giti GitiSport S2+<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/auto-bild-sommerreifentest-2026-245-45-r19-hankook-gewinnt-budget-marke-giti-sturmt-in-die-top-5\/#Premium_bedeutet_nicht_immer_das_Beste\" title=\"Premium bedeutet nicht immer das Beste\">Premium bedeutet nicht immer das Beste<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/auto-bild-sommerreifentest-2026-245-45-r19-hankook-gewinnt-budget-marke-giti-sturmt-in-die-top-5\/#Nassbremsen_die_Sicherheitsgeschichte\" title=\"Nassbremsen: die Sicherheitsgeschichte\">Nassbremsen: die Sicherheitsgeschichte<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/auto-bild-sommerreifentest-2026-245-45-r19-hankook-gewinnt-budget-marke-giti-sturmt-in-die-top-5\/#Trockenhandling_eng_an_der_Spitze\" title=\"Trockenhandling: eng an der Spitze\">Trockenhandling: eng an der Spitze<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/auto-bild-sommerreifentest-2026-245-45-r19-hankook-gewinnt-budget-marke-giti-sturmt-in-die-top-5\/#Kostenwertung_Laufleistung_und_Preis-Leistung\" title=\"Kostenwertung: Laufleistung und Preis-Leistung\">Kostenwertung: Laufleistung und Preis-Leistung<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/auto-bild-sommerreifentest-2026-245-45-r19-hankook-gewinnt-budget-marke-giti-sturmt-in-die-top-5\/#Das_Schlusslicht\" title=\"Das Schlusslicht\">Das Schlusslicht<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-15\" href=\"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/auto-bild-sommerreifentest-2026-245-45-r19-hankook-gewinnt-budget-marke-giti-sturmt-in-die-top-5\/#Fazit\" title=\"Fazit\">Fazit<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Top-3-Vergleich\"><\/span>Top-3-Vergleich<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<div style=\"max-width:600px;margin:1.5em auto\">\n<div id=\"article-spider\"><\/div>\n\n\n\n\nV4SpiderChart.init(&#8220;article-spider&#8221;,JSON.parse(atob(&#8220;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&#8221;)));\n\n<\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Testsieger_Hankook_Ventus_Evo_Note_11_%E2%80%94_Vorbildlich\"><\/span>Testsieger: Hankook Ventus Evo (Note 1,1 \u2014 Vorbildlich)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Der <strong>Hankook Ventus Evo<\/strong> dominiert diesen Test mit einer nahezu perfekten Gesamtnote von 1,1. Er erzielte den <strong>k\u00fcrzesten Trockenbremsweg<\/strong> aller 20 Finalisten mit lediglich <strong>32,8 m aus 100 km\/h<\/strong> sowie die <strong>h\u00f6chste Nasshandlinggeschwindigkeit<\/strong> von 83,6 km\/h auf dem Idiada-Kurs. Im Trockenen war er mit einer Handlinggeschwindigkeit von 101,5 km\/h \u2014 der schnellsten im Feld \u2014 ebenso unerreichbar. Mit einem Setpreis von rund \u20ac620 bietet er zudem das beste Preis-Kilometer-Verh\u00e4ltnis von nur \u20ac11,01\/1.000 km. Lediglich beim Aquaplaning-Schutz f\u00fchrt er nicht, wo seine 90,4 km\/h ihn in die untere H\u00e4lfte einordnen.<\/p>\n\n\n    <!-- tyre-card-start -->\n    <div class=\"bg-white rounded-xl border border-border-subtle overflow-hidden my-6 max-w-xl mx-auto card-lift\">\n                <div class=\"flex gap-4 p-5\">\n            <div class=\"flex-shrink-0\">\n                                    <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/media\/tyreGallery\/hankook-ventus-evo\/hankook-ventus-evo_press_main_thumb.webp\" alt=\"Hankook Ventus Evo\" width=\"100\" height=\"100\" class=\"rounded-lg\">\n                            <\/div>\n            <div class=\"flex-1 min-w-0\">\n                <h2 class=\"text-base font-bold text-ink mb-1 m-0\" style=\"font-family:'DM Serif Display',serif;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hankook_Ventus_Evo\"><\/span>Hankook Ventus Evo<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n                                    <div class=\"text-amber-brand text-base mb-2\">\n                        \u2605\u2605\u2605\u2605\u00bd <span class=\"text-ink-muted text-xs\">5.0\/5<\/span>                    <\/div>\n                                <div class=\"space-y-1 text-sm text-ink-light\">\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Dimensions:<\/span> 205\/25R17 - 345\/55R22<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of sizes:<\/span> 108<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n                <\/div>\n                <a href=\"\/hankook-ventus-evo\" class=\"inline-block mt-3 bg-amber-brand hover:bg-amber-hover text-black font-bold text-xs px-4 py-2 rounded-lg transition-colors\" target=\"_blank\">Show more details ...<\/a>\n            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    <!-- tyre-card-end -->\n    \n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Zweiter_Platz_Goodyear_Eagle_F1_Asymmetric_6_Note_12_%E2%80%94_Vorbildlich\"><\/span>Zweiter Platz: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 (Note 1,2 \u2014 Vorbildlich)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Der <strong>Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6<\/strong> erh\u00e4lt die Auszeichnung \u201eEco Master&#8221; mit einer prognostizierten Laufleistung von <strong>63.830 km<\/strong> \u2014 fast 4.000 km mehr als der N\u00e4chstbeste. Er gewinnt auch AUTO BILDs gesonderte Umweltwertung \u201eGr\u00fcner Reifen&#8221; mit der Note 1-. Trotz dieses Ausdauerfokus liefert er starke Rundum-Leistung sowohl im Nass- als auch im Trockenhandling. Zu einem Setpreis von \u20ac780 ergibt sich ein wettbewerbsf\u00e4higer Kostenwert von \u20ac12,22\/1.000 km. Seine Aquaplaning-Resistenz ist mit 94,7 km\/h hervorragend (zweitbester Wert).<\/p>\n\n\n    <!-- tyre-card-start -->\n    <div class=\"bg-white rounded-xl border border-border-subtle overflow-hidden my-6 max-w-xl mx-auto card-lift\">\n                <div class=\"flex gap-4 p-5\">\n            <div class=\"flex-shrink-0\">\n                                    <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/media\/tyreGallery\/goodyear-eagle-f1-asymmetric-6\/goodyear-eagle-f1-asymmetric-6_20425_thumb.webp\" alt=\"Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6\" width=\"100\" height=\"100\" class=\"rounded-lg\">\n                            <\/div>\n            <div class=\"flex-1 min-w-0\">\n                <h2 class=\"text-base font-bold text-ink mb-1 m-0\" style=\"font-family:'DM Serif Display',serif;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Goodyear_Eagle_F1_Asymmetric_6\"><\/span>Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n                                    <div class=\"text-amber-brand text-base mb-2\">\n                        \u2605\u2605\u2605\u2605\u00bd <span class=\"text-ink-muted text-xs\">4.7\/5<\/span>                    <\/div>\n                                <div class=\"space-y-1 text-sm text-ink-light\">\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Dimensions:<\/span> 205\/25R17 - 325\/65R23<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of sizes:<\/span> 166<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n                <\/div>\n                <a href=\"\/goodyear-eagle-f1-asymmetric-6\" class=\"inline-block mt-3 bg-amber-brand hover:bg-amber-hover text-black font-bold text-xs px-4 py-2 rounded-lg transition-colors\" target=\"_blank\">Show more details ...<\/a>\n            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    <!-- tyre-card-end -->\n    \n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Dritter_Platz_Michelin_Pilot_Sport_5_Note_13_%E2%80%94_Vorbildlich\"><\/span>Dritter Platz: Michelin Pilot Sport 5 (Note 1,3 \u2014 Vorbildlich)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p><strong>Michelin Pilot Sport 5<\/strong> komplettiert das Podium mit au\u00dfergew\u00f6hnlichem Trockenhandling (101,3 km\/h \u2014 zweitschnellster Wert) und starker Laufleistung von 59.670 km. Sein Nasshandling von 82,7 km\/h und kurze Bremswege halten ihn in allen sicherheitskritischen Disziplinen konkurrenzf\u00e4hig. Der Kompromiss liegt in einem leicht erh\u00f6hten Vorbeifahrger\u00e4usch und einem Premiumpreis von \u20ac920 f\u00fcr vier Reifen, was ihn zur zweitteuersten Option macht. Dennoch liefert der Michelin f\u00fcr Fahrer, die eine Balance aus hoher Leistung und Langlebigkeit sch\u00e4tzen, das Richtige.<\/p>\n\n\n    <!-- tyre-card-start -->\n    <div class=\"bg-white rounded-xl border border-border-subtle overflow-hidden my-6 max-w-xl mx-auto card-lift\">\n                <div class=\"flex gap-4 p-5\">\n            <div class=\"flex-shrink-0\">\n                                    <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/media\/tyreGallery\/michelin-pilot-sport-5\/michelin-pilot-sport-5_94893_thumb.webp\" alt=\"Michelin Pilot Sport 5\" width=\"100\" height=\"100\" class=\"rounded-lg\">\n                            <\/div>\n            <div class=\"flex-1 min-w-0\">\n                <h2 class=\"text-base font-bold text-ink mb-1 m-0\" style=\"font-family:'DM Serif Display',serif;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Michelin_Pilot_Sport_5\"><\/span>Michelin Pilot Sport 5<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n                                    <div class=\"text-amber-brand text-base mb-2\">\n                        \u2605\u2605\u2605\u2605\u00bd <span class=\"text-ink-muted text-xs\">4.7\/5<\/span>                    <\/div>\n                                <div class=\"space-y-1 text-sm text-ink-light\">\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Dimensions:<\/span> 195\/35R16 - 285\/55R21<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of sizes:<\/span> 62<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n                <\/div>\n                <a href=\"\/michelin-pilot-sport-5\" class=\"inline-block mt-3 bg-amber-brand hover:bg-amber-hover text-black font-bold text-xs px-4 py-2 rounded-lg transition-colors\" target=\"_blank\">Show more details ...<\/a>\n            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    <!-- tyre-card-end -->\n    \n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Die_Budget-Uberraschung_Giti_GitiSport_S2_Note_14_%E2%80%94_Vorbildlich\"><\/span>Die Budget-\u00dcberraschung: Giti GitiSport S2+ (Note 1,4 \u2014 Vorbildlich)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Die vielleicht gr\u00f6\u00dfte Geschichte dieses Tests ist <strong>Giti GitiSport S2+<\/strong> auf dem <strong>4. Platz mit dem Urteil \u201eVorbildlich&#8221;<\/strong> \u2014 gleichauf mit Pirelli. Mit nur \u20ac610 f\u00fcr einen Satz vier Reifen geh\u00f6rt er zu den g\u00fcnstigsten Reifen im Test und liefert dennoch eine Leistung, die mit Premiummarken mithalten kann. Seine Aquaplaning-Resistenz von 94,5 km\/h ist drittbester Wert, und die Bremswege sowohl im Nassen (42,5 m) als auch im Trockenen (34,3 m) liegen solide im Mittelfeld. Das ist eine echte Preis-Leistungs-Offenbarung.<\/p>\n\n\n    <!-- tyre-card-start -->\n    <div class=\"bg-white rounded-xl border border-border-subtle overflow-hidden my-6 max-w-xl mx-auto card-lift\">\n                <div class=\"flex gap-4 p-5\">\n            <div class=\"flex-shrink-0\">\n                                    <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/media\/tyreGallery\/giti-gitisport-s2-plus\/giti-gitisport-s2-plus_main_thumb.webp\" alt=\"Giti GitiSport S2+\" width=\"100\" height=\"100\" class=\"rounded-lg\">\n                            <\/div>\n            <div class=\"flex-1 min-w-0\">\n                <h2 class=\"text-base font-bold text-ink mb-1 m-0\" style=\"font-family:'DM Serif Display',serif;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Giti_GitiSport_S2\"><\/span>Giti GitiSport S2+<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n                                    <div class=\"text-amber-brand text-base mb-2\">\n                        \u2605\u2605\u2605\u2605\u2606 <span class=\"text-ink-muted text-xs\">4.2\/5<\/span>                    <\/div>\n                                <div class=\"space-y-1 text-sm text-ink-light\">\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Dimensions:<\/span> N\/A<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of sizes:<\/span> 0<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of tests:<\/span> 3<\/p>\n                <\/div>\n                <a href=\"\/giti-gitisport-s2-plus\" class=\"inline-block mt-3 bg-amber-brand hover:bg-amber-hover text-black font-bold text-xs px-4 py-2 rounded-lg transition-colors\" target=\"_blank\">Show more details ...<\/a>\n            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    <!-- tyre-card-end -->\n    \n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Premium_bedeutet_nicht_immer_das_Beste\"><\/span>Premium bedeutet nicht immer das Beste<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p><strong>Continental PremiumContact 7<\/strong>, der teuerste Reifen im Test mit <strong>\u20ac980 f\u00fcr einen Satz<\/strong>, landet auf dem 6. Platz mit der Note 1,6. Obwohl sein Nass- und Trockenhandling respektabel sind, rechtfertigt er den Aufpreis von \u20ac370 gegen\u00fcber dem Testsieger Hankook nicht. Ebenso landet <strong>Bridgestone Potenza Sport EVO<\/strong> f\u00fcr \u20ac850 auf dem 11. Platz, und <strong>Nokian Powerproof 2<\/strong> f\u00fcr \u20ac760 teilt sich den 11. Platz \u2014 beide solide, aber f\u00fcr ihr Preissegment wenig herausragend.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Nassbremsen_die_Sicherheitsgeschichte\"><\/span>Nassbremsen: die Sicherheitsgeschichte<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Der dramatischste Sicherheitsbefund findet sich beim Nassbremsen aus 100 km\/h. Der <strong>Linglong Sport Master<\/strong> erzielte den k\u00fcrzesten Bremsweg mit bemerkenswerten <strong>39,3 m<\/strong> \u2014 fast 3 Meter k\u00fcrzer als jeder Premiumreifen. Am anderen Ende ben\u00f6tigte der <strong>Yokohama Advan Sport V107<\/strong> <strong>47,9 m<\/strong> \u2014 eine Differenz von <strong>8,6 Metern<\/strong>, entsprechend etwa zwei Fahrzeugl\u00e4ngen bei Autobahngeschwindigkeit. Diese Spreizung unterstreicht, warum Bremsleistung ein prim\u00e4rer Faktor bei der Wahl von Sommerreifen sein sollte.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Trockenhandling_eng_an_der_Spitze\"><\/span>Trockenhandling: eng an der Spitze<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Auf dem Trockenhandling-Kurs waren die Unterschiede bemerkenswert gering. Lediglich <strong>3 km\/h<\/strong> trennten den Schnellsten (Hankook mit 101,5 km\/h) vom Langsamsten (Falken mit 98,5 km\/h) unter den 20 Finalisten. Das best\u00e4tigt, dass moderne Sommerreifen, auch von Budgetmarken, wettbewerbsf\u00e4higen Trockengrip liefern. Der eigentliche Unterschied zwischen Premium und Budget zeigt sich bei N\u00e4sse und in den Langzeitkosten.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kostenwertung_Laufleistung_und_Preis-Leistung\"><\/span>Kostenwertung: Laufleistung und Preis-Leistung<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Die Kostenanalyse zeigt deutliche Unterschiede in der Reifenlebensdauer. Goodyears prognostizierte <strong>63.830 km<\/strong> sind fast doppelt so viel wie die <strong>35.570 km<\/strong> des Linglong. Das bedeutet, dass der Linglong trotz seines niedrigen Kaufpreises von \u20ac450 auf lange Sicht mehr pro Kilometer kostet. Zwei Reifen \u2014 <strong>Linglong Sport Master<\/strong> und <strong>Toyo Proxes Sport 2<\/strong> \u2014 erhielten in der Kostenwertung eine Abwertung aufgrund schlechter Laufleistung, was sie trotz ordentlicher Fahrleistung auf das Urteil \u201eBefriedigend&#8221; dr\u00fcckt.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Das_Schlusslicht\"><\/span>Das Schlusslicht<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p><strong>Kleber Dynaxer HP5<\/strong> (19. Platz, Note 3,2) und <strong>Sava Intensa UHP 2<\/strong> (19. Platz, Note 3,2) teilen die letzten Positionen. Beide zeigen eingeschr\u00e4nkten Nassgrip mit Handlingnoten von 3- \u2014 was auf merklich unpr\u00e4zises Verhalten bei N\u00e4sse hinweist. Der Kleber kompensiert teilweise mit dem <strong>niedrigsten Rollwiderstand<\/strong> im gesamten Test (Note 1+), was ihn zur kraftstoffeffizientesten Option macht. Der Sava bietet einen niedrigen Kaufpreis von \u20ac570, aber begrenzte Gesamtleistung.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fazit\"><\/span>Fazit<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Der Hankook Ventus Evo bremst k\u00fcrzer und f\u00e4hrt schneller durch Kurven als Reifen, die 50 % mehr kosten \u2014 f\u00fcr \u20ac620 pro Satz bietet er das beste Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis im Test. Giti auf dem 4. Platz f\u00fcr \u20ac610 ist ein bemerkenswertes Ergebnis f\u00fcr eine Marke, die normalerweise nicht mit Spitzenleistung in Verbindung gebracht wird. Continentals PremiumContact 7, der teuerste Reifen f\u00fcr \u20ac980, landete auf dem 6. Platz \u2014 solide, aber den Aufpreis schwer zu rechtfertigen. Die 8,6-m-Differenz beim Nassbremsen zwischen dem besten und dem schlechtesten Finalisten ist eine Erinnerung daran, dass die Reifenwahl echte Sicherheitskonsequenzen hat. F\u00fcr Fahrer, die Langlebigkeit priorisieren, sticht Goodyears prognostizierte Laufleistung von 64.000 km hervor \u2014 und der Reifen \u00fcberzeugt auch in der Gesamtwertung.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der j\u00e4hrliche Sommerreifen-Megavergleich von AUTO BILD 2026 schickte 50 Reifen durch eine anspruchsvolle Bremsqualifikation, bevor die Top 20 f\u00fcr das vollst\u00e4ndige Testprogramm ausgew\u00e4hlt wurden. Getestet an einem BMW 5er (G60) in der Gr\u00f6\u00dfe 245\/45 R19 102Y wurden die Finalisten in drei gewichteten Kategorien bewertet: N\u00e4sse (40 %), Trockenheit (40 %) und Kosten (20 %). 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