{"id":5769,"date":"2026-03-03T10:00:00","date_gmt":"2026-03-03T10:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/\/mag\/tyre-reviews-teste-de-verao-2026-225-45-r17-pirelli-e-continental-dividem-a-coroa\/"},"modified":"2026-03-03T10:00:00","modified_gmt":"2026-03-03T10:00:00","slug":"tyre-reviews-teste-de-verao-2026-225-45-r17-pirelli-e-continental-dividem-a-coroa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/tyre-reviews-teste-de-verao-2026-225-45-r17-pirelli-e-continental-dividem-a-coroa\/","title":{"rendered":"Tyre Reviews Teste de Ver\u00e3o 2026 (225\/45 R17): Pirelli e Continental Dividem a Coroa"},"content":{"rendered":"\n<p>A Tyre Reviews publicou o seu grande teste de pneus de ver\u00e3o para 2026, submetendo <strong>12 pneus<\/strong> a uma avalia\u00e7\u00e3o abrangente no popular tamanho <strong>225\/45 R17<\/strong> num <strong>Volkswagen Golf GTI<\/strong>. Todos os pneus foram adquiridos anonimamente no mercado aberto. Foram testadas nove disciplinas individuais em quatro categorias principais: piso molhado, piso seco, conforto\/ru\u00eddo e economia.<\/p>\n\n\n\n<p>O resultado: dois vencedores partilhados do teste, um altamente recomendado, tr\u00eas recomendados e algumas diferen\u00e7as de desempenho surpreendentemente grandes \u2014 especialmente em condi\u00e7\u00f5es de piso molhado, onde a diferen\u00e7a entre o melhor e o pior foi de quase <strong>24%<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69de6e1a12d9a\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 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href=\"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/tyre-reviews-teste-de-verao-2026-225-45-r17-pirelli-e-continental-dividem-a-coroa\/#Os_3_Melhores_em_Resumo\" title=\"Os 3 Melhores em Resumo\">Os 3 Melhores em Resumo<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/tyre-reviews-teste-de-verao-2026-225-45-r17-pirelli-e-continental-dividem-a-coroa\/#Vencedores_Partilhados_Pirelli_Cinturato_C3_e_Continental_PremiumContact_7\" title=\"Vencedores Partilhados: Pirelli Cinturato C3 e Continental PremiumContact 7\">Vencedores Partilhados: Pirelli Cinturato C3 e Continental PremiumContact 7<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/tyre-reviews-teste-de-verao-2026-225-45-r17-pirelli-e-continental-dividem-a-coroa\/#Pirelli_Cinturato_C3\" title=\"Pirelli Cinturato (C3)\">Pirelli Cinturato (C3)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/tyre-reviews-teste-de-verao-2026-225-45-r17-pirelli-e-continental-dividem-a-coroa\/#Continental_PremiumContact_7\" title=\"Continental PremiumContact 7\">Continental PremiumContact 7<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/tyre-reviews-teste-de-verao-2026-225-45-r17-pirelli-e-continental-dividem-a-coroa\/#Altamente_Recomendado_Hankook_Ventus_Evo\" title=\"Altamente Recomendado: Hankook Ventus Evo\">Altamente Recomendado: Hankook Ventus Evo<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/tyre-reviews-teste-de-verao-2026-225-45-r17-pirelli-e-continental-dividem-a-coroa\/#Hankook_Ventus_Evo\" title=\"Hankook Ventus Evo\">Hankook Ventus Evo<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/tyre-reviews-teste-de-verao-2026-225-45-r17-pirelli-e-continental-dividem-a-coroa\/#Trio_Recomendado_Kumho_Bridgestone_Michelin\" title=\"Trio Recomendado: Kumho, Bridgestone, Michelin\">Trio Recomendado: Kumho, Bridgestone, Michelin<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/tyre-reviews-teste-de-verao-2026-225-45-r17-pirelli-e-continental-dividem-a-coroa\/#A_Surpresa_no_Manuseamento_em_Seco\" title=\"A Surpresa no Manuseamento em Seco\">A Surpresa no Manuseamento em Seco<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/tyre-reviews-teste-de-verao-2026-225-45-r17-pirelli-e-continental-dividem-a-coroa\/#Travagem_em_Molhado_A_Historia_da_Seguranca\" title=\"Travagem em Molhado: A Hist\u00f3ria da Seguran\u00e7a\">Travagem em Molhado: A Hist\u00f3ria da Seguran\u00e7a<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/tyre-reviews-teste-de-verao-2026-225-45-r17-pirelli-e-continental-dividem-a-coroa\/#Eficiencia_vs_Aderencia_A_Eterna_Troca\" title=\"Efici\u00eancia vs Ader\u00eancia: A Eterna Troca\">Efici\u00eancia vs Ader\u00eancia: A Eterna Troca<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/tyre-reviews-teste-de-verao-2026-225-45-r17-pirelli-e-continental-dividem-a-coroa\/#Conclusao_Principal\" title=\"Conclus\u00e3o Principal\">Conclus\u00e3o Principal<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Os_3_Melhores_em_Resumo\"><\/span>Os 3 Melhores em Resumo<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<div style=\"max-width:600px;margin:1.5em auto\">\n<div id=\"article-spider\"><\/div>\n\n\n<script>\nV4SpiderChart.init(\"article-spider\",JSON.parse(atob(\"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\")));\n<\/script>\n<\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Vencedores_Partilhados_Pirelli_Cinturato_C3_e_Continental_PremiumContact_7\"><\/span>Vencedores Partilhados: Pirelli Cinturato C3 e Continental PremiumContact 7<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Num resultado raro, a Tyre Reviews atribuiu o primeiro lugar partilhado a dois pneus que se destacam de formas diferentes. O <strong>Pirelli Cinturato C3<\/strong> proporcionou ader\u00eancia de alto n\u00edvel tanto em piso seco como molhado, com a <strong>dist\u00e2ncia de travagem em seco mais curta<\/strong> de todos os 12 pneus (35,75 m a partir de 100 km\/h) e um equil\u00edbrio f\u00e1cil e inspirador de confian\u00e7a. As suas \u00fanicas fraquezas not\u00e1veis foram o ru\u00eddo exterior (o pior do teste com 74,1 dB) e o desempenho m\u00e9dio em \u00e1gua parada.<\/p>\n\n\n    <!-- tyre-card-start -->\n    <div class=\"bg-white rounded-xl border border-border-subtle overflow-hidden my-6 max-w-xl mx-auto card-lift\">\n                <div class=\"flex gap-4 p-5\">\n            <div class=\"flex-shrink-0\">\n                                    <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/media\/tyreGallery\/pirelli-cinturato-(c3)\/pirelli-cinturato-(c3)_27642_thumb.webp\" alt=\"Pirelli Cinturato (C3)\" width=\"100\" height=\"100\" class=\"rounded-lg\">\n                            <\/div>\n            <div class=\"flex-1 min-w-0\">\n                <h2 class=\"text-base font-bold text-ink mb-1 m-0\" style=\"font-family:'DM Serif Display',serif;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pirelli_Cinturato_C3\"><\/span>Pirelli Cinturato (C3)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n                                    <div class=\"text-amber-brand text-base mb-2\">\n                        \u2605\u2605\u2605\u2605\u00bd <span class=\"text-ink-muted text-xs\">4.9\/5<\/span>                    <\/div>\n                                <div class=\"space-y-1 text-sm text-ink-light\">\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Dimensions:<\/span> 205\/35R16 - 265\/65R20<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of sizes:<\/span> 31<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n                <\/div>\n                <a href=\"\/pirelli-cinturato-(c3)\" class=\"inline-block mt-3 bg-amber-brand hover:bg-amber-hover text-black font-bold text-xs px-4 py-2 rounded-lg transition-colors\" target=\"_blank\">Show more details ...<\/a>\n            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    <!-- tyre-card-end -->\n    \n\n\n<p>O <strong>Continental PremiumContact 7<\/strong> chegou ao topo por um caminho diferente, dominando a categoria de piso molhado com o <strong>tempo de manuseamento mais r\u00e1pido em molhado<\/strong> (67,70 s) e forte resist\u00eancia \u00e0 aquaplanagem em curva (3,85 m\/s\u00b2). Combinou uma travagem em molhado muito curta com excelentes resultados de aquaplanagem, tornando-o o pneu mais forte em condi\u00e7\u00f5es de chuva do grupo. As contrapartidas s\u00e3o uma resist\u00eancia ao rolamento abaixo da m\u00e9dia (8,33 kg\/t) e o ru\u00eddo.<\/p>\n\n\n    <!-- tyre-card-start -->\n    <div class=\"bg-white rounded-xl border border-border-subtle overflow-hidden my-6 max-w-xl mx-auto card-lift\">\n                <div class=\"flex gap-4 p-5\">\n            <div class=\"flex-shrink-0\">\n                                    <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/media\/tyreGallery\/continental-premiumcontact-7\/continental-premiumcontact-7_36074_thumb.webp\" alt=\"Continental PremiumContact 7\" width=\"100\" height=\"100\" class=\"rounded-lg\">\n                            <\/div>\n            <div class=\"flex-1 min-w-0\">\n                <h2 class=\"text-base font-bold text-ink mb-1 m-0\" style=\"font-family:'DM Serif Display',serif;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Continental_PremiumContact_7\"><\/span>Continental PremiumContact 7<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n                                    <div class=\"text-amber-brand text-base mb-2\">\n                        \u2605\u2605\u2605\u2605\u00bd <span class=\"text-ink-muted text-xs\">4.9\/5<\/span>                    <\/div>\n                                <div class=\"space-y-1 text-sm text-ink-light\">\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Dimensions:<\/span> 205\/35R16 - 315\/65R21<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of sizes:<\/span> 61<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n                <\/div>\n                <a href=\"\/continental-premiumcontact-7\" class=\"inline-block mt-3 bg-amber-brand hover:bg-amber-hover text-black font-bold text-xs px-4 py-2 rounded-lg transition-colors\" target=\"_blank\">Show more details ...<\/a>\n            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    <!-- tyre-card-end -->\n    \n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Altamente_Recomendado_Hankook_Ventus_Evo\"><\/span>Altamente Recomendado: Hankook Ventus Evo<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>O terceiro lugar coube ao <strong>Hankook Ventus Evo<\/strong>, que conquistou o distintivo Altamente Recomendado com as melhores credenciais de seguran\u00e7a em piso molhado: <strong>travagem mais curta em molhado \u2014 27,66 m<\/strong> e <strong>velocidade de aquaplanagem em linha reta mais alta \u2014 78,81 km\/h<\/strong>. Ofereceu uma sensa\u00e7\u00e3o desportiva e inspiradora de confian\u00e7a no limite com um ru\u00eddo exterior impressionantemente baixo (70,7 dB). O pre\u00e7o a pagar \u00e9 a alta resist\u00eancia ao rolamento (8,76 kg\/t), uma das piores do grupo.<\/p>\n\n\n    <!-- tyre-card-start -->\n    <div class=\"bg-white rounded-xl border border-border-subtle overflow-hidden my-6 max-w-xl mx-auto card-lift\">\n                <div class=\"flex gap-4 p-5\">\n            <div class=\"flex-shrink-0\">\n                                    <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/media\/tyreGallery\/hankook-ventus-evo\/hankook-ventus-evo_press_main_thumb.webp\" alt=\"Hankook Ventus Evo\" width=\"100\" height=\"100\" class=\"rounded-lg\">\n                            <\/div>\n            <div class=\"flex-1 min-w-0\">\n                <h2 class=\"text-base font-bold text-ink mb-1 m-0\" style=\"font-family:'DM Serif Display',serif;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hankook_Ventus_Evo\"><\/span>Hankook Ventus Evo<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n                                    <div class=\"text-amber-brand text-base mb-2\">\n                        \u2605\u2605\u2605\u2605\u00bd <span class=\"text-ink-muted text-xs\">5.0\/5<\/span>                    <\/div>\n                                <div class=\"space-y-1 text-sm text-ink-light\">\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Dimensions:<\/span> 205\/25R17 - 345\/55R22<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of sizes:<\/span> 108<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n                <\/div>\n                <a href=\"\/hankook-ventus-evo\" class=\"inline-block mt-3 bg-amber-brand hover:bg-amber-hover text-black font-bold text-xs px-4 py-2 rounded-lg transition-colors\" target=\"_blank\">Show more details ...<\/a>\n            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    <!-- tyre-card-end -->\n    \n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Trio_Recomendado_Kumho_Bridgestone_Michelin\"><\/span>Trio Recomendado: Kumho, Bridgestone, Michelin<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Tr\u00eas pneus conquistaram o estatuto de Recomendado. O <strong>Kumho Ecsta Sport PS72<\/strong> impressionou com uma dire\u00e7\u00e3o desportiva e previs\u00edvel e o terceiro tempo de manuseamento em seco mais r\u00e1pido (73,15 s), embora a resist\u00eancia \u00e0 aquaplanagem estivesse perto do fundo. O <strong>Bridgestone Turanza 6<\/strong> conquistou a designa\u00e7\u00e3o de Especialista Eco com facilmente a <strong>melhor resist\u00eancia ao rolamento do teste<\/strong> (6,32 kg\/t) \u2014 uma vantagem clara de 10% sobre o segundo melhor pneu \u2014 mas o manuseamento em molhado ficou muito atr\u00e1s dos l\u00edderes. O <strong>Michelin Primacy 5<\/strong> proporcionou um pacote geral silencioso, confort\u00e1vel e eficiente com a segunda melhor resist\u00eancia ao rolamento (7,00 kg\/t) e forte prote\u00e7\u00e3o contra aquaplanagem, embora a ader\u00eancia direta fosse m\u00e9dia.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"A_Surpresa_no_Manuseamento_em_Seco\"><\/span>A Surpresa no Manuseamento em Seco<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Um caso not\u00e1vel foi o <strong>Maxxis Premitra HP6<\/strong>, que registou o <strong>tempo de manuseamento em seco mais r\u00e1pido de todos os 12 pneus<\/strong> (72,83 s) \u2014 superando todas as marcas premium. A sua sensa\u00e7\u00e3o desportiva e orientada para a pista foi impressionante, mas a confian\u00e7a no limite em molhado foi baixa e o ru\u00eddo abaixo da m\u00e9dia. O <strong>Debica Presto UHP2<\/strong> tamb\u00e9m surpreendeu com a <strong>melhor pontua\u00e7\u00e3o de conforto<\/strong> e a <strong>melhor resist\u00eancia \u00e0 aquaplanagem em curva<\/strong> (3,92 m\/s\u00b2) em todo o teste.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Travagem_em_Molhado_A_Historia_da_Seguranca\"><\/span>Travagem em Molhado: A Hist\u00f3ria da Seguran\u00e7a<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>A maior conclus\u00e3o de seguran\u00e7a est\u00e1 na travagem em molhado. A partir de 80 km\/h, o melhor pneu (Hankook, 27,66 m) travou <strong>6,61 metros mais curto<\/strong> do que o pior (Davanti, 34,27 m). A 130 km\/h, esta diferen\u00e7a traduz-se em cerca de 1,47 comprimentos de carro de dist\u00e2ncia de travagem adicional \u2014 uma diferen\u00e7a que pode significar a diferen\u00e7a entre um quase acidente e uma colis\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>O <strong>Davanti Protoura Sport<\/strong> terminou em \u00faltimo lugar em quase todos os testes de ader\u00eancia em molhado, com uma dist\u00e2ncia de travagem em molhado quase 24% maior do que a melhor. Embora tenha registado o ru\u00eddo exterior mais silencioso (70,6 dB), o seu desempenho em molhado levanta s\u00e9rias quest\u00f5es de seguran\u00e7a. O <strong>Goodride Solmax 1<\/strong> saiu-se um pouco melhor, mas ainda mostrou o manuseamento em seco mais lento e a pior resist\u00eancia ao rolamento.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Eficiencia_vs_Aderencia_A_Eterna_Troca\"><\/span>Efici\u00eancia vs Ader\u00eancia: A Eterna Troca<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>A resist\u00eancia ao rolamento variou enormemente neste teste \u2014 de 6,32 kg\/t (Bridgestone Turanza 6) a 8,87 kg\/t (Goodride Solmax 1), uma <strong>diferen\u00e7a de 40%<\/strong>. O padr\u00e3o foi claro: os pneus com maior ader\u00eancia em molhado (Hankook, Continental) tenderam a ter maior resist\u00eancia ao rolamento, enquanto os mais eficientes (Bridgestone, Michelin) fizeram compromissos na ader\u00eancia direta. O Pirelli Cinturato C3 ficou no meio \u2014 excelente ader\u00eancia com efici\u00eancia meramente m\u00e9dia.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Conclusao_Principal\"><\/span>Conclus\u00e3o Principal<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>As diferen\u00e7as de desempenho em piso molhado s\u00e3o <strong>quatro vezes maiores<\/strong> do que as diferen\u00e7as em seco neste teste. Os tempos de manuseamento em seco variaram apenas 4,6%, enquanto a distribui\u00e7\u00e3o em molhado foi de 18%. Isto confirma que a ader\u00eancia em molhado deve ser o fator principal na escolha de pneus de ver\u00e3o \u2014 e \u00e9 onde as marcas premium ainda mant\u00eam a sua maior vantagem sobre as op\u00e7\u00f5es de or\u00e7amento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Tyre Reviews publicou o seu grande teste de pneus de ver\u00e3o para 2026, submetendo 12 pneus a uma avalia\u00e7\u00e3o abrangente no popular tamanho 225\/45 R17 num Volkswagen Golf GTI. Todos os pneus foram adquiridos anonimamente no mercado aberto. Foram testadas nove disciplinas individuais em quatro categorias principais: piso molhado, piso seco, conforto\/ru\u00eddo e economia. 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