{"id":5755,"date":"2026-03-03T10:00:00","date_gmt":"2026-03-03T10:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/\/mag\/tyre-reviews-sommerreifentest-2026-225-45-r17-pirelli-und-continental-teilen-sich-die-krone\/"},"modified":"2026-03-03T10:00:00","modified_gmt":"2026-03-03T10:00:00","slug":"tyre-reviews-sommerreifentest-2026-225-45-r17-pirelli-und-continental-teilen-sich-die-krone","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/tyre-reviews-sommerreifentest-2026-225-45-r17-pirelli-und-continental-teilen-sich-die-krone\/","title":{"rendered":"Tyre Reviews Sommerreifentest 2026 (225\/45 R17): Pirelli und Continental teilen sich die Krone"},"content":{"rendered":"\n<p>Tyre Reviews hat seinen gro\u00dfen Sommerreifentest f\u00fcr 2026 ver\u00f6ffentlicht, bei dem <strong>12 Reifen<\/strong> in der beliebten Gr\u00f6\u00dfe <strong>225\/45 R17<\/strong> auf einem <strong>Volkswagen Golf GTI<\/strong> umfassend bewertet wurden. Alle Reifen wurden anonym auf dem freien Markt gekauft. In vier Hauptkategorien wurden neun Einzeldisziplinen getestet: N\u00e4sse, Trockenheit, Komfort\/Ger\u00e4usch und Wirtschaftlichkeit.<\/p>\n\n\n\n<p>Das Ergebnis: zwei gemeinsame Testsieger, ein Sehr empfehlenswert, drei Empfehlenswert und einige \u00fcberraschend gro\u00dfe Leistungsunterschiede \u2014 besonders bei N\u00e4sse, wo die Spanne zwischen Bestem und Schlechtestem fast <strong>24 %<\/strong> betrug.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69de6e23d4e89\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 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href=\"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/tyre-reviews-sommerreifentest-2026-225-45-r17-pirelli-und-continental-teilen-sich-die-krone\/#Die_Top_3_auf_einen_Blick\" title=\"Die Top 3 auf einen Blick\">Die Top 3 auf einen Blick<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/tyre-reviews-sommerreifentest-2026-225-45-r17-pirelli-und-continental-teilen-sich-die-krone\/#Gemeinsame_Sieger_Pirelli_Cinturato_C3_und_Continental_PremiumContact_7\" title=\"Gemeinsame Sieger: Pirelli Cinturato C3 und Continental PremiumContact 7\">Gemeinsame Sieger: Pirelli Cinturato C3 und Continental PremiumContact 7<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/tyre-reviews-sommerreifentest-2026-225-45-r17-pirelli-und-continental-teilen-sich-die-krone\/#Pirelli_Cinturato_C3\" title=\"Pirelli Cinturato (C3)\">Pirelli Cinturato (C3)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/tyre-reviews-sommerreifentest-2026-225-45-r17-pirelli-und-continental-teilen-sich-die-krone\/#Continental_PremiumContact_7\" title=\"Continental PremiumContact 7\">Continental PremiumContact 7<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/tyre-reviews-sommerreifentest-2026-225-45-r17-pirelli-und-continental-teilen-sich-die-krone\/#Sehr_empfehlenswert_Hankook_Ventus_Evo\" title=\"Sehr empfehlenswert: Hankook Ventus Evo\">Sehr empfehlenswert: Hankook Ventus Evo<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/tyre-reviews-sommerreifentest-2026-225-45-r17-pirelli-und-continental-teilen-sich-die-krone\/#Hankook_Ventus_Evo\" title=\"Hankook Ventus Evo\">Hankook Ventus Evo<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/tyre-reviews-sommerreifentest-2026-225-45-r17-pirelli-und-continental-teilen-sich-die-krone\/#Empfehlenswert-Trio_Kumho_Bridgestone_Michelin\" title=\"Empfehlenswert-Trio: Kumho, Bridgestone, Michelin\">Empfehlenswert-Trio: Kumho, Bridgestone, Michelin<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/tyre-reviews-sommerreifentest-2026-225-45-r17-pirelli-und-continental-teilen-sich-die-krone\/#Die_Uberraschung_im_Trockenhandling\" title=\"Die \u00dcberraschung im Trockenhandling\">Die \u00dcberraschung im Trockenhandling<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/tyre-reviews-sommerreifentest-2026-225-45-r17-pirelli-und-continental-teilen-sich-die-krone\/#Nassbremsweg_Die_Sicherheitsgeschichte\" title=\"Nassbremsweg: Die Sicherheitsgeschichte\">Nassbremsweg: Die Sicherheitsgeschichte<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/tyre-reviews-sommerreifentest-2026-225-45-r17-pirelli-und-continental-teilen-sich-die-krone\/#Effizienz_versus_Grip_Der_ewige_Zielkonflikt\" title=\"Effizienz versus Grip: Der ewige Zielkonflikt\">Effizienz versus Grip: Der ewige Zielkonflikt<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/tyre-reviews-sommerreifentest-2026-225-45-r17-pirelli-und-continental-teilen-sich-die-krone\/#Fazit\" title=\"Fazit\">Fazit<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Die_Top_3_auf_einen_Blick\"><\/span>Die Top 3 auf einen Blick<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<div style=\"max-width:600px;margin:1.5em auto\">\n<div 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class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Gemeinsame_Sieger_Pirelli_Cinturato_C3_und_Continental_PremiumContact_7\"><\/span>Gemeinsame Sieger: Pirelli Cinturato C3 und Continental PremiumContact 7<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>In einem seltenen Ergebnis vergab Tyre Reviews den gemeinsamen ersten Platz an zwei Reifen, die auf unterschiedliche Weise hervorstechen. Der <strong>Pirelli Cinturato C3<\/strong> lieferte erstklassigen Grip sowohl auf Trocken- als auch auf Nassfahrbahn, mit dem <strong>k\u00fcrzesten Trockenbremsweg<\/strong> aller 12 Reifen (35,75 m aus 100 km\/h) und einem souver\u00e4nen, ausgewogenen Fahrverhalten. Seine einzigen nennenswerten Schw\u00e4chen waren der Au\u00dfenger\u00e4uschpegel (schlechtester im Test mit 74,1 dB) und die mittelm\u00e4\u00dfige Aquaplaning-Performance auf stehendem Wasser.<\/p>\n\n\n    <!-- tyre-card-start -->\n    <div class=\"bg-white rounded-xl border border-border-subtle overflow-hidden my-6 max-w-xl mx-auto card-lift\">\n                <div class=\"flex gap-4 p-5\">\n            <div class=\"flex-shrink-0\">\n                                    <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/media\/tyreGallery\/pirelli-cinturato-(c3)\/pirelli-cinturato-(c3)_27642_thumb.webp\" alt=\"Pirelli Cinturato (C3)\" width=\"100\" height=\"100\" class=\"rounded-lg\">\n                            <\/div>\n            <div class=\"flex-1 min-w-0\">\n                <h2 class=\"text-base font-bold text-ink mb-1 m-0\" style=\"font-family:'DM Serif Display',serif;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pirelli_Cinturato_C3\"><\/span>Pirelli Cinturato (C3)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n                                    <div class=\"text-amber-brand text-base mb-2\">\n                        \u2605\u2605\u2605\u2605\u00bd <span class=\"text-ink-muted text-xs\">4.9\/5<\/span>                    <\/div>\n                                <div class=\"space-y-1 text-sm text-ink-light\">\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Dimensions:<\/span> 205\/35R16 - 265\/65R20<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of sizes:<\/span> 31<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n                <\/div>\n                <a href=\"\/pirelli-cinturato-(c3)\" class=\"inline-block mt-3 bg-amber-brand hover:bg-amber-hover text-black font-bold text-xs px-4 py-2 rounded-lg transition-colors\" target=\"_blank\">Show more details ...<\/a>\n            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    <!-- tyre-card-end -->\n    \n\n\n<p>Der <strong>Continental PremiumContact 7<\/strong> w\u00e4hlte einen anderen Weg an die Spitze und dominierte die Nasskategorie mit der <strong>schnellsten Nasshandlingzeit<\/strong> (67,70 s) und starkem Kurvenwasseraquaplaning-Widerstand (3,85 m\/s\u00b2). Er kombinierte sehr kurze Nassbremswege mit hervorragenden Aquaplaning-Werten und ist damit der st\u00e4rkste Nassreifen in der Gruppe. Die Kompromisse liegen beim unterdurchschnittlichen Rollwiderstand (8,33 kg\/t) und dem Ger\u00e4uschverhalten.<\/p>\n\n\n    <!-- tyre-card-start -->\n    <div class=\"bg-white rounded-xl border border-border-subtle overflow-hidden my-6 max-w-xl mx-auto card-lift\">\n                <div class=\"flex gap-4 p-5\">\n            <div class=\"flex-shrink-0\">\n                                    <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/media\/tyreGallery\/continental-premiumcontact-7\/continental-premiumcontact-7_36074_thumb.webp\" alt=\"Continental PremiumContact 7\" width=\"100\" height=\"100\" class=\"rounded-lg\">\n                            <\/div>\n            <div class=\"flex-1 min-w-0\">\n                <h2 class=\"text-base font-bold text-ink mb-1 m-0\" style=\"font-family:'DM Serif Display',serif;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Continental_PremiumContact_7\"><\/span>Continental PremiumContact 7<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n                                    <div class=\"text-amber-brand text-base mb-2\">\n                        \u2605\u2605\u2605\u2605\u00bd <span class=\"text-ink-muted text-xs\">4.9\/5<\/span>                    <\/div>\n                                <div class=\"space-y-1 text-sm text-ink-light\">\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Dimensions:<\/span> 205\/35R16 - 315\/65R21<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of sizes:<\/span> 61<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n                <\/div>\n                <a href=\"\/continental-premiumcontact-7\" class=\"inline-block mt-3 bg-amber-brand hover:bg-amber-hover text-black font-bold text-xs px-4 py-2 rounded-lg transition-colors\" target=\"_blank\">Show more details ...<\/a>\n            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    <!-- tyre-card-end -->\n    \n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sehr_empfehlenswert_Hankook_Ventus_Evo\"><\/span>Sehr empfehlenswert: Hankook Ventus Evo<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Den dritten Platz belegte der <strong>Hankook Ventus Evo<\/strong>, der das Sehr-empfehlenswert-Siegel mit den besten Nasssicherheitswerten verdiente: <strong>k\u00fcrzester Nassbremsweg mit 27,66 m<\/strong> und <strong>h\u00f6chste Geradeausaquaplaning-Geschwindigkeit mit 78,81 km\/h<\/strong>. Er bot ein sportliches, grenzbereichsnahes Fahrgef\u00fchl mit beeindruckend niedrigem Au\u00dfenger\u00e4uschpegel (70,7 dB). Der Preis daf\u00fcr ist ein hoher Rollwiderstand (8,76 kg\/t), einer der schlechtesten in der Gruppe.<\/p>\n\n\n    <!-- tyre-card-start -->\n    <div class=\"bg-white rounded-xl border border-border-subtle overflow-hidden my-6 max-w-xl mx-auto card-lift\">\n                <div class=\"flex gap-4 p-5\">\n            <div class=\"flex-shrink-0\">\n                                    <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/media\/tyreGallery\/hankook-ventus-evo\/hankook-ventus-evo_press_main_thumb.webp\" alt=\"Hankook Ventus Evo\" width=\"100\" height=\"100\" class=\"rounded-lg\">\n                            <\/div>\n            <div class=\"flex-1 min-w-0\">\n                <h2 class=\"text-base font-bold text-ink mb-1 m-0\" style=\"font-family:'DM Serif Display',serif;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hankook_Ventus_Evo\"><\/span>Hankook Ventus Evo<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n                                    <div class=\"text-amber-brand text-base mb-2\">\n                        \u2605\u2605\u2605\u2605\u00bd <span class=\"text-ink-muted text-xs\">5.0\/5<\/span>                    <\/div>\n                                <div class=\"space-y-1 text-sm text-ink-light\">\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Dimensions:<\/span> 205\/25R17 - 345\/55R22<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of sizes:<\/span> 108<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n                <\/div>\n                <a href=\"\/hankook-ventus-evo\" class=\"inline-block mt-3 bg-amber-brand hover:bg-amber-hover text-black font-bold text-xs px-4 py-2 rounded-lg transition-colors\" target=\"_blank\">Show more details ...<\/a>\n            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    <!-- tyre-card-end -->\n    \n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Empfehlenswert-Trio_Kumho_Bridgestone_Michelin\"><\/span>Empfehlenswert-Trio: Kumho, Bridgestone, Michelin<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Drei Reifen erhielten das Empfehlenswert-Urteil. Der <strong>Kumho Ecsta Sport PS72<\/strong> \u00fcberzeugte mit sportlicher, vorhersehbarer Lenkung und der drittschnellsten Trockenhandlingzeit (73,15 s), obwohl der Aquaplaning-Widerstand nahe am unteren Ende lag. Der <strong>Bridgestone Turanza 6<\/strong> erhielt die Eco-Spezialist-Auszeichnung mit dem mit Abstand <strong>besten Rollwiderstand im Test<\/strong> (6,32 kg\/t) \u2014 ein klarer Vorsprung von 10 % gegen\u00fcber dem n\u00e4chstbesten Reifen \u2014 aber das Nasshandling lag deutlich hinter den F\u00fchrenden. Der <strong>Michelin Primacy 5<\/strong> lieferte ein leises, komfortables und effizientes Rundum-Paket mit dem zweitbesten Rollwiderstand (7,00 kg\/t) und starkem Aquaplaning-Schutz, obwohl der direkte Grip im Mittelfeld lag.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Die_Uberraschung_im_Trockenhandling\"><\/span>Die \u00dcberraschung im Trockenhandling<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Ein bemerkenswerter Ausrei\u00dfer war der <strong>Maxxis Premitra HP6<\/strong>, der die <strong>schnellste Trockenhandlingzeit aller 12 Reifen<\/strong> erzielte (72,83 s) \u2014 und damit jede Premiummarke schlug. Das sportliche, streckentaugliche Fahrgef\u00fchl war beeindruckend, aber das Nassvertrauen an der Grenze war gering, und das Ger\u00e4uschniveau unterdurchschnittlich. Der <strong>Debica Presto UHP2<\/strong> \u00fcberraschte ebenfalls mit dem <strong>besten Komfortwert<\/strong> und dem <strong>besten Kurvenwasseraquaplaning-Widerstand<\/strong> (3,92 m\/s\u00b2) im gesamten Test.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Nassbremsweg_Die_Sicherheitsgeschichte\"><\/span>Nassbremsweg: Die Sicherheitsgeschichte<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Die wichtigste Sicherheitserkenntnis liegt beim Nassbremsweg. Aus 80 km\/h bremste der beste Reifen (Hankook, 27,66 m) <strong>6,61 Meter k\u00fcrzer<\/strong> als der schlechteste (Davanti, 34,27 m). Bei 130 km\/h entspricht dieser Unterschied ungef\u00e4hr 1,47 Fahrzeugl\u00e4ngen zus\u00e4tzlichem Bremsweg \u2014 ein Unterschied, der zwischen einem Beinahe-Unfall und einer Kollision entscheiden kann.<\/p>\n\n\n\n<p>Der <strong>Davanti Protoura Sport<\/strong> landete in fast jedem Nassgriptest auf dem letzten Platz, mit einem Nassbremsweg, der fast 24 % l\u00e4nger war als der des Besten. Obwohl er das leiseste Au\u00dfenger\u00e4usch aufzeichnete (70,6 dB), wirft seine Nassperformance ernsthafte Sicherheitsfragen auf. Der <strong>Goodride Solmax 1<\/strong> schnitt etwas besser ab, zeigte aber dennoch das langsamste Trockenhandling und den schlechtesten Rollwiderstand.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Effizienz_versus_Grip_Der_ewige_Zielkonflikt\"><\/span>Effizienz versus Grip: Der ewige Zielkonflikt<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Der Rollwiderstand variierte in diesem Test enorm \u2014 von 6,32 kg\/t (Bridgestone Turanza 6) bis 8,87 kg\/t (Goodride Solmax 1), eine <strong>Spanne von 40 %<\/strong>. Das Muster war klar: Die griffigsten Nassreifen (Hankook, Continental) neigten zu h\u00f6herem Rollwiderstand, w\u00e4hrend die effizientesten (Bridgestone, Michelin) Kompromisse beim direkten Grip eingingen. Der Pirelli Cinturato C3 lag dazwischen \u2014 hervorragender Grip bei lediglich durchschnittlicher Effizienz.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fazit\"><\/span>Fazit<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Die Nassleistungsunterschiede sind in diesem Test <strong>viermal gr\u00f6\u00dfer<\/strong> als die Trockenunterschiede. Die Trockenhandlingzeiten variierten nur um 4,6 %, w\u00e4hrend die Nasshandling-Spanne 18 % betrug. Dies best\u00e4tigt, dass Nassgrip der prim\u00e4re Faktor bei der Wahl von Sommerreifen sein sollte \u2014 und genau hier behalten Premiummarken ihren gr\u00f6\u00dften Vorteil gegen\u00fcber Budgetoptionen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tyre Reviews hat seinen gro\u00dfen Sommerreifentest f\u00fcr 2026 ver\u00f6ffentlicht, bei dem 12 Reifen in der beliebten Gr\u00f6\u00dfe 225\/45 R17 auf einem Volkswagen Golf GTI umfassend bewertet wurden. 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