{"id":5679,"date":"2025-10-23T17:51:14","date_gmt":"2025-10-23T17:51:14","guid":{"rendered":"http:\/\/\/mag\/autobild-all-season-tyre-test-2025-215-50-r18-bridgestone-and-continental-lead-the-way-2\/"},"modified":"2025-10-23T17:52:11","modified_gmt":"2025-10-23T17:52:11","slug":"autobild-ganzjahresreifentest-2025-215-50-r18-mdash-bridgestone-und-continental-fuhren-das-feld-an","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/autobild-ganzjahresreifentest-2025-215-50-r18-mdash-bridgestone-und-continental-fuhren-das-feld-an\/","title":{"rendered":"AutoBild-Ganzjahresreifentest 2025 (215\/50 R18) \u2014 Bridgestone und Continental f\u00fchren das Feld an"},"content":{"rendered":"\n<p>Jedes Jahr wirft AutoBild einen frischen Blick auf eines der vielseitigsten Reifen\u2011Segmente: <strong>Ganzjahresreifen<\/strong>. Diese \u201e365\u2011Tage\u2011L\u00f6sungen\u201c versprechen, alles von Sommerhitze bis zu eisigen Morgen zu bew\u00e4ltigen \u2013 ein verlockendes Angebot f\u00fcr Fahrer in gem\u00e4\u00dfigten Klimazonen, die sich den saisonalen Reifenwechsel ersparen m\u00f6chten.<\/p>\n\n\n\n<p>In seinem neuesten Test (Ausgabe Oktober 2025) verglich AutoBild <strong>zehn Ganzjahresmodelle<\/strong> in der popul\u00e4ren Gr\u00f6\u00dfe <strong>215\/50 R18<\/strong> \u2013 eine Dimension, die bei kompakten Crossover\u2011Modellen und mittelgro\u00dfen Limousinen verbreitet ist.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69de365e267ae\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69de365e267ae\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/autobild-ganzjahresreifentest-2025-215-50-r18-mdash-bridgestone-und-continental-fuhren-das-feld-an\/#Getestet_wie_ein_echter_Vier%E2%80%91Jahreszeiten%E2%80%91Reifen_getestet_werden_sollte\" title=\"Getestet, wie ein echter Vier\u2011Jahreszeiten\u2011Reifen getestet werden sollte\">Getestet, wie ein echter Vier\u2011Jahreszeiten\u2011Reifen getestet werden sollte<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/autobild-ganzjahresreifentest-2025-215-50-r18-mdash-bridgestone-und-continental-fuhren-das-feld-an\/#Bridgestone_und_Continental_belegen_die_Spitzenplatze\" title=\"Bridgestone und Continental belegen die Spitzenpl\u00e4tze\">Bridgestone und Continental belegen die Spitzenpl\u00e4tze<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" 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Trocken\u2011Disziplinen<\/strong>, wobei auch <strong>Kostenfaktoren<\/strong> (Rollwiderstand, Verschlei\u00df und Preis) f\u00fcr eine \u201eEco\u2011Master\u201c-Rangliste einbezogen wurden.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Schneetests wurden unter <strong>mittwinterlichen Bedingungen in Neuseeland<\/strong> durchgef\u00fchrt, w\u00e4hrend <strong>Nass\u2011 und Trockenperformance<\/strong> auf der Pirelli\u2011Teststrecke in Vizzola bei Mailand und dem Erprobungsgel\u00e4nde von Stellantis in Balocco untersucht wurden.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Bridgestone_und_Continental_belegen_die_Spitzenplatze\"><\/span><strong>Bridgestone und Continental belegen die Spitzenpl\u00e4tze<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Der <strong>Bridgestone Turanza All Season 6<\/strong> und der <strong>Continental AllSeason Contact 2<\/strong> erzielten beide das begehrte Urteil <strong>&#8220;vorbildlich&#8221;<\/strong> und identische Gesamtnoten von <strong>1,2<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Trotz gleicher Bewertung weisen die beiden Reifen leicht unterschiedliche Charakteristiken auf:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Bridgestone Turanza All Season 6<\/strong> \u2013 ein echter Allrounder. Ausgewogen f\u00fcr alle Bedingungen, \u00fcberzeugte er mit <strong>stabilem Nasshandling<\/strong>, vorhersehbarem Traktionsverhalten auf Schnee und geringem Rollwiderstand. Nur sein <strong>etwas lauterer Abroll\u2011\/Stra\u00dfenger\u00e4uschpegel<\/strong> verhinderte die perfekte Note.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Continental AllSeason Contact 2<\/strong> \u2013 der <strong>Schneespecialist<\/strong> der Runde. Er gl\u00e4nzte auf Winterstra\u00dfen und lieferte \u00fcberzeugende <strong>Nasshaftung<\/strong>. Seine <strong>Trockenbremswege<\/strong> waren etwas l\u00e4nger, blieben aber noch im Bereich \u201evorbildlich\u201c.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Beide Reifen unterstreichen deutlich, wie weit die Entwicklung bei Ganzjahresreifen gekommen ist \u2013 sie arbeiten sicher \u00fcber Wetterextreme hinweg, ohne gro\u00dfe Kompromisse einzugehen.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pirelli_und_Goodyear_dicht_dahinter\"><\/span><strong>Pirelli und Goodyear dicht dahinter<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Nicht weit hinter den Spitzenpl\u00e4tzen zeigten der <strong>Pirelli Cinturato All Season SF3<\/strong> und der <strong>Goodyear Vector 4Seasons Gen\u20113<\/strong> starke Charakteristiken.<\/p>\n\n\n\n<p>Der Beitrag von Pirelli beeindruckte mit <strong>kurzen Bremswegen<\/strong> und <strong>pr\u00e4zisem Trockenhandling<\/strong>, w\u00e4hrend Goodyears Top\u2011Werte auf Schnee durch <strong>l\u00e4ngere Nassbremswege<\/strong> \u00fcberschattet wurden, was zu einer leichten Herabstufung von \u201evorbildlich\u201c auf \u201egut\u201c f\u00fchrte.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Uberraschungen_aus_dem_Mittelfeld_und_Fallstricke_bei_Billigmarken\"><\/span><strong>\u00dcberraschungen aus dem Mittelfeld und Fallstricke bei Billigmarken<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Vertreter aus dem Mittelfeld wie <strong>Kleber Quadraxer 3<\/strong>, <strong>Hankook Kinergy 4S\u00b2 X<\/strong> und <strong>Giti AllSeason AS1<\/strong> lieferten respektable, ausgewogene Leistungen, konnten jedoch nicht ganz die Feinabstimmung der Premiumreifen erreichen.<\/p>\n\n\n\n<p>Weiter unten im Ranking hatten <strong>Linglong<\/strong> und <strong>Fortuna<\/strong> Probleme \u2013 besonders in den Nasspr\u00fcfungen, wo l\u00e4ngere Bremswege und weniger vorhersehbares Handling die Leistungsabst\u00e4nde zu etablierten Marken deutlicher machten.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Warum_das_wichtig_ist\"><\/span><strong>Warum das wichtig ist<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Der Test von AutoBild zeigt erneut, dass sich Ganzjahresreifen zwar stark weiterentwickelt haben, <strong>aber nicht alle \u201eVier\u2011Jahreszeiten\u201c\u2011Versprechen gleichwertig sind<\/strong>. Die besten Modelle kombinieren heute echte Wintertauglichkeit mit verl\u00e4sslicher Trocken\u2011 und Nassperformance. F\u00fcr Fahrer in Mitteleuropas milden bis m\u00e4\u00dfigen Wintern bieten die bestbewerteten Bridgestone\u2011 und Continental\u2011Optionen nahezu Winterreifen\u2011Sicherheit, ohne den Aufwand saisonaler Reifenwechsel.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Testdetails_im_Uberblick\"><\/span><strong>Testdetails im \u00dcberblick<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Reifengr\u00f6\u00dfe:<\/strong> 215\/50 R18<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Gewichtung der Kategorien:<\/strong> Schnee 30 %, Nass 30 %, Trocken 20 %, Kosten 20 %<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Benotung:<\/strong> Deutsche Schulnote (1 = sehr gut \u2192 6 = mangelhaft)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Wesentliche Teststandorte:<\/strong> Neuseeland (Schnee), Vizzola (Nass\/Trocken), Balocco (Trocken), Laborpr\u00fcfungen zum Rollwiderstand<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Die Methodik von AutoBild geh\u00f6rt weiterhin zu den umfassendsten in Europa und bewertet sicherheitsrelevante Disziplinen wie Bremsen, Handling, Aquaplaning und Slalom. Die vollst\u00e4ndige Rangliste und alle gemessenen Daten \u2013 einschlie\u00dflich Bremswegen und Traktionswerten \u2013 sind in der untenstehenden detaillierten Ergebnis\u2011Tabelle verf\u00fcgbar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Jedes Jahr wirft AutoBild einen frischen Blick auf eines der vielseitigsten Reifen\u2011Segmente: Ganzjahresreifen. Diese \u201e365\u2011Tage\u2011L\u00f6sungen\u201c versprechen, alles von Sommerhitze bis zu eisigen Morgen zu bew\u00e4ltigen \u2013 ein verlockendes Angebot f\u00fcr Fahrer in gem\u00e4\u00dfigten Klimazonen, die sich den saisonalen Reifenwechsel ersparen m\u00f6chten. 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