{"id":5628,"date":"2025-10-16T09:09:29","date_gmt":"2025-10-16T09:09:29","guid":{"rendered":"http:\/\/\/mag\/auto-bild-allrad-winter-tyre-test-2025-215-55-r17-compact-suv-specialists-under-the-microscope-3\/"},"modified":"2025-10-16T09:10:52","modified_gmt":"2025-10-16T09:10:52","slug":"auto-bild-allrad-teste-de-pneus-de-inverno-2025-215-55-r17-especialistas-para-suvs-compactos-sob-o-microscopio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/auto-bild-allrad-teste-de-pneus-de-inverno-2025-215-55-r17-especialistas-para-suvs-compactos-sob-o-microscopio\/","title":{"rendered":"Auto Bild Allrad Teste de Pneus de Inverno 2025 (215\/55 R17): Especialistas para SUVs compactos sob o microsc\u00f3pio"},"content":{"rendered":"\n<p>A \u00faltima compara\u00e7\u00e3o da Auto Bild para a \u00e9poca de 2025 submete doze pneus de inverno na popular dimens\u00e3o <strong>215\/55 R17<\/strong> a um exame em grande escala \u2014 uma medida amplamente utilizada por SUVs compactos como o <strong>VW T-Roc, Skoda Karoq, Seat Ateca, Toyota Yaris Cross, Hyundai Kona Electric ou Fiat 500X.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Ap\u00f3s o ensaio do m\u00eas passado com pneus all-season na mesma medida, os editores regressaram aos seus circuitos de prova para verificar como se comportam os especialistas dedicados de inverno. O foco: seguran\u00e7a, tra\u00e7\u00e3o e dist\u00e2ncias de travagem na neve, em estradas molhadas e secas \u2014 medidas com precis\u00e3o em v\u00e1rias pistas de ensaio na Finl\u00e2ndia e na Alemanha.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69de6e1620f35\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69de6e1620f35\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/auto-bild-allrad-teste-de-pneus-de-inverno-2025-215-55-r17-especialistas-para-suvs-compactos-sob-o-microscopio\/#Condicoes_de_Teste_e_Metodologia\" title=\"Condi\u00e7\u00f5es de Teste e Metodologia\">Condi\u00e7\u00f5es de Teste e Metodologia<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/auto-bild-allrad-teste-de-pneus-de-inverno-2025-215-55-r17-especialistas-para-suvs-compactos-sob-o-microscopio\/#Resumo_dos_Resultados\" title=\"Resumo dos Resultados\">Resumo dos Resultados<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/auto-bild-allrad-teste-de-pneus-de-inverno-2025-215-55-r17-especialistas-para-suvs-compactos-sob-o-microscopio\/#Principais_conclusoes_do_teste\" title=\"Principais conclus\u00f5es do teste\">Principais conclus\u00f5es do teste<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/auto-bild-allrad-teste-de-pneus-de-inverno-2025-215-55-r17-especialistas-para-suvs-compactos-sob-o-microscopio\/#Veredicto_Final\" title=\"Veredicto Final\">Veredicto Final<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/auto-bild-allrad-teste-de-pneus-de-inverno-2025-215-55-r17-especialistas-para-suvs-compactos-sob-o-microscopio\/#Notas_Legais_e_de_Seguranca\" title=\"Notas Legais e de Seguran\u00e7a\">Notas Legais e de Seguran\u00e7a<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Condicoes_de_Teste_e_Metodologia\"><\/span><strong>Condi\u00e7\u00f5es de Teste e Metodologia<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Os testes na neve realizaram-se no <strong>circuito de ensaios Technotrac da Hankook em Ivalo, Finl\u00e2ndia<\/strong>, incluindo travagem, tra\u00e7\u00e3o, slalom e comportamento em pista ao longo de uma volta completa.<\/p>\n\n\n\n<p>O desempenho em molhado e em seco foi medido no <strong>Triwo Test Center em Pferdsfeld<\/strong>, Ren\u00e2nia-Palatinado, onde a Auto Bild utilizou sistemas de rega de alta precis\u00e3o e ve\u00edculos instrumentados.<\/p>\n\n\n\n<p>A resist\u00eancia ao rolamento foi determinada separadamente num banco de ensaio certificado.<\/p>\n\n\n\n<p>Todos os pneus foram montados num <strong>VW T-Roc<\/strong> e comparados com um pneu de ver\u00e3o de refer\u00eancia. Os dados meteorol\u00f3gicos durante os ensaios foram rigorosamente monitorizados para eliminar vieses causados pelo vento ou varia\u00e7\u00f5es de temperatura.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Resumo_dos_Resultados\"><\/span><strong>Resumo dos Resultados<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>O ensaio revelou <strong>grandes diferen\u00e7as de desempenho<\/strong>, apesar de todos os modelos serem aprovados na UE.<\/p>\n\n\n\n<p>Os concorrentes mais baratos custam menos de metade do pre\u00e7o das marcas premium, no entanto a diferen\u00e7a na ader\u00eancia, na travagem e no controlo da aquaplanagem foi not\u00f3ria.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>O Winter i*cept RS3 da Hankook<\/strong> impressionou com a <strong>menor dist\u00e2ncia de travagem na neve e em estradas molhadas<\/strong>, enquanto o <strong>UltraGrip Performance 3 da Goodyear<\/strong> destacou-se no comportamento em molhado.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>O Blizzak 6 da Bridgestone<\/strong> e o <strong>Cinturato Winter 2 da Pirelli<\/strong> mostraram-se extremamente equilibrados, combinando tra\u00e7\u00e3o segura no inverno com comportamento previs\u00edvel em todas as superf\u00edcies.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>O WinterContact TS 870 P da Continental<\/strong> e o <strong>Wintrac Pro+ da Vredestein<\/strong> tamb\u00e9m receberam notas m\u00e1ximas, compondo um lote premium de pneus \u201cexemplares\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>O <strong>Kumho WinterCraft WP52+<\/strong> seguiu como uma op\u00e7\u00e3o s\u00f3lida e \u201cboa\u201d para quem procura valor, enquanto pneus econ\u00f3micos da <strong>Leao, Linglong e Tomket<\/strong> ficaram claramente aqu\u00e9m na travagem e no controlo \u2014 em alguns casos demorando v\u00e1rios comprimentos de carro a mais para parar.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Principais_conclusoes_do_teste\"><\/span><strong>Principais conclus\u00f5es do teste<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Os pneus de inverno continuam a ser a op\u00e7\u00e3o mais segura para quem circula com frequ\u00eancia em condi\u00e7\u00f5es frias, molhadas ou com neve. Os seus compostos mais macios e as lamelas finamente recortadas proporcionam dist\u00e2ncias de travagem mais curtas e tra\u00e7\u00e3o mais fi\u00e1vel do que a maioria dos pneus all-season consegue igualar.<\/p>\n\n\n\n<p>O teste da Auto Bild de 2025 volta a salientar a <strong>clara hierarquia entre pneus premium e econ\u00f3micos<\/strong>. Em estradas escorregadias, a diferen\u00e7a entre o primeiro e o \u00faltimo lugar pode significar v\u00e1rios metros \u2014 o comprimento de um cruzamento.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Veredicto_Final\"><\/span><strong>Veredicto Final<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Quatro pneus obtiveram a classifica\u00e7\u00e3o mais alta da revista: \u201c<strong>exemplares<\/strong>\u201d:<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Goodyear UltraGrip Performance 3, Hankook Winter i*cept RS3, Continental WinterContact TS 870 P, and Vredestein Wintrac Pro+.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>O <strong>Kumho WinterCraft WP52+<\/strong> foi classificado como \u201cbom\u201d e elogiado pelas curtas dist\u00e2ncias de travagem em seco.<\/p>\n\n\n\n<p>Mais abaixo, <strong>Falken, Pirelli e Bridgestone<\/strong> apresentaram desempenhos s\u00f3lidos, mas ligeiramente menos consistentes no conjunto das provas.<\/p>\n\n\n\n<p>No fim da tabela, o <strong>Leao Winter Defender UHP<\/strong> e o <strong>Tomket Snowroad Pro 3<\/strong> demonstraram fraquezas significativas na travagem em molhado e na estabilidade, lembrando os condutores por que vale a pena investir em borracha de qualidade.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Notas_Legais_e_de_Seguranca\"><\/span><strong>Notas Legais e de Seguran\u00e7a<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Todos os pneus de inverno testados ostentam o <strong>s\u00edmbolo Alpine<\/strong> (montanha com floco de neve), que \u00e9 obrigat\u00f3rio na UE desde 2018. As marca\u00e7\u00f5es simples M+S j\u00e1 n\u00e3o s\u00e3o suficientes.<\/p>\n\n\n\n<p>Na Alemanha, conduzir com pneus n\u00e3o conformes pode resultar numa coima de \u20ac60 e um ponto de penaliza\u00e7\u00e3o \u2014 ou at\u00e9 \u20ac120 se terceiros estiverem em perigo. Na \u00c1ustria, as penaliza\u00e7\u00f5es podem atingir <strong>\u20ac5.000<\/strong> e at\u00e9 a apreens\u00e3o do ve\u00edculo se a profundidade do piso cair abaixo de 4 mm.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A \u00faltima compara\u00e7\u00e3o da Auto Bild para a \u00e9poca de 2025 submete doze pneus de inverno na popular dimens\u00e3o 215\/55 R17 a um exame em grande escala \u2014 uma medida amplamente utilizada por SUVs compactos como o VW T-Roc, Skoda Karoq, Seat Ateca, Toyota Yaris Cross, Hyundai Kona Electric ou Fiat 500X. 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